Доброго времени суток уважаемые!
Хочу поделиться с вами успешным опытом по ремонту генератора.
Заподозрил я свой генератор в неблагонадёжности ещё в начале мая этого года, ну и как водиться спросил на форуме: http://lr-club.com/index.php?showtopic=21450&st=260&p=2696170&#entry2696170
Но видимо это был первый звоночек и как говориться: "Предчувствия его не обманули" !
И вот, 12 сентября 2016, я почувствовал неприятный запашок этого грязного предателя.
В прямом смысле запашок
После поездки или стоя в пробке навевало из под капота жжённым карболитом, ну или бакелитом, кому больше знакомо это название.
Утром позвонил, спросил у сигнализации сколько напряжение на аккумуляторе, сказала 12.2 вольта.
Завёлся нормально. Напряжение на холостых прыгало от 12 до 12.5 вольт.
Ну всё, думаю приплыли. Давай вспоминать к кому можно съездить, нормально отремонтироваться, так чтобы голова не болела — всё там прикрутили правильно, да и вообще прикрутили ли?
Вспомнил про Лёхина: http://lr-club.com/index.php?showuser=46262
Давно у него не был, больше года уже, как подвеску перетряхивали, прошло.
Позвонил — договорился на 16 сентября.
Пока катался напряжение начало скакать от 11.4 до 14.9 вольт.
Начал бояться уже
И вот я в БотХине.
https://fotki.yandex.ru/users/bastion-a-u/view/1458923/
https://fotki.yandex.ru/users/bastion-a-u/view/1458924/
Дорога к Лёхину: https://youtu.be/Aw39kOjrXOY
Мастер-приёмщик Александр загоняет авто: https://youtu.be/Yqw7iTNCF7E
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)