Я владелец Land Rover Discovery 3 HSE TDV6 2008г.в.
Брал я свой авто с пробегом 100000 тр км. я его обслуживал в срок поменял ГРМ с роликами, ремень Навесного оборудования с роликам, масло каждые 10 тыс км. (Mobil 1), заменил масло в коробке на мотюль с заменой поддона в три этапа, масло в редукторах. Перебрал передний редуктор, втулку коробки заменил,много что по ходовке ( ступичные подшипники SKF ну и ступицы передние в сборе...) но вот на 153 тыс км мотор умер.... Лопнул коленвал... причина ... а кто его знает что является первоисточником... масло, давление масла, или вкладыши или все в комплексе или инженерный расчет просчет... незнаю. Ремонт восстановление обошелся в 350 тр.
Все сделали ... мотор работает, но вот к Марке остался такой осадочек неприятный... ну как как в такой красивый кузов с таким своеобразно-красивым салоном можно было засунуть такой ГОВНОМОТОР...
Все продаю... ценник вижу 850 тр. пока езжу сам потихоньку...
Смотрю в сторону RR Vouge 4,4 дизель... но страшно... а если тот же х... только вид с боку? как поверить в производителя? Смотрю на крузака 200 года так 2011-2013 - бездушный кирпич... шлакоблок..... не могу через себя переступить ...
Советов не прошу... пишу как есть ! Начался сезон охоты... а мне страшно ехать за 1000 км... нету ВЕРЫ!

Масло в мотор лмл Mobil 1 5w50

Шрусы крестовины и подвесные все меняется и даже труба. Ищи в инете и главное не экономьте на балансировка. У нас она стоит 2500. Замена крестовины - 1000 и сама крестовина 1000. А новый стоит.....в общем ремонт