Выскакивает ограничение мощности Опции

[rim211]

до конца не разобрался... езжу с доп.резистором в цепи контроля, по городу при спокойном режиме ограничение не выскакивает... перебирал топливную систему, менял насос в баке, тнвд, промывал Лавром и Винсом... все равно иногда вылезает, редко, но бывает... жду отпуска, чтобы можно было поставить машину на несколько дней в поиск причины и ремонт...

У меня со снятым датчиком в Любых режимах (Два раза ездил в Крым и обратно- 4000 км х 2 = 8000км.) никаких технических ограничений и впаданий в аварийный режим АКПП не возникает. Тьфу - 3 раза

Все отлично и штатно .. даже расход уменьшился на второй поездке так как на первой очистку для топливной системы заливал..

[rim211]

Остается PCM и проводка

РСМ - это блок управления двигателем (Мозги) я правильно понимаю?

[77Max]

РСМ - это блок управления двигателем (Мозги) я правильно понимаю?

Ага

[usv1980]

Доброго времени. Только вернулся из поездки и тоже настигла эта проблема!
Дискавери 4, 3.0, 2013г. в режиме спокойной езды все ок, но на трассе при обгоне и оборотах от 3 т выскакивала "ограничение мощности", машина не едет, выше 2т оботы не набирает
При перезавпуске не пропадала. Постоял минут 10, после завел - ограничения не было. Если не было возможности стоять скидывал клему, тогда сразу пропадала.
Появлялась раз 5 за поездку и все время при одних условиях - резкий набор скорости на обгоне, высокие обороты.
ТО месяц назад, все фильтра заменены, + замена всех ремней, роликов
Доехал домой при скорости не выше 120, и оборотов не выше 2т. при таких условиях ошибки нет.
На педальку больше не жал, чревато если затупит на обгоне.

Может кто из форумчан подскажет вероятную причину такой ошибки при таких условиях?
Ну и буду благодарен если кто посоветует адекватный проверенный сервис в Москве, где помогли с подобной проблемой.
Спасибо

[Doz]

Как вариант - проблемы с байпасом. Подклинивает шток. На малой скорости вой турбин слышно? Хотя вряд ли слышно, если ошибка пропадает. Как ни крути, диагностика.

[slauka2010]

Доброго времени. Только вернулся из поездки и тоже настигла эта проблема!
Дискавери 4, 3.0, 2013г. в режиме спокойной езды все ок, но на трассе при обгоне и оборотах от 3 т выскакивала "ограничение мощности", машина не едет, выше 2т оботы не набирает
При перезавпуске не пропадала. Постоял минут 10, после завел - ограничения не было. Если не было возможности стоять скидывал клему, тогда сразу пропадала.
Появлялась раз 5 за поездку и все время при одних условиях - резкий набор скорости на обгоне, высокие обороты.
ТО месяц назад, все фильтра заменены, + замена всех ремней, роликов
Доехал домой при скорости не выше 120, и оборотов не выше 2т. при таких условиях ошибки нет.
На педальку больше не жал, чревато если затупит на обгоне.

Может кто из форумчан подскажет вероятную причину такой ошибки при таких условиях?
Ну и буду благодарен если кто посоветует адекватный проверенный сервис в Москве, где помогли с подобной проблемой.
Спасибо

Подклинивает механическая часть основной турбины. У меня было такое, успел, меняли по гарантии у ОД.

[usv1980]

Как вариант - проблемы с байпасом. Подклинивает шток. На малой скорости вой турбин слышно? Хотя вряд ли слышно, если ошибка пропадает. Как ни крути, диагностика.

Спасибо за ответ. Гула вродебы не слышно, все как обычно.
По поводу диагностики и лечения сервис в Москве не посоветуете куда проблеммой можно?

[usv1980]

Подклинивает механическая часть основной турбины. У меня было такое, успел, меняли по гарантии у ОД.

Я уже не успел ) Поэтому хочется верить что менее затратная причина ) Вопрос по сервису тот же, может можете что то порекомендовать из собственного опыта, не по рекламе

[slauka2010]

Я уже не успел ) Поэтому хочется верить что менее затратная причина ) Вопрос по сервису тот же, может можете что то порекомендовать из собственного опыта, не по рекламе

Порекомендовать, в любом случае сначала диагностика, потом будете решать, как Вам лучше.
Здесь на форуме есть нормальные сервисы, где Вы это можете сделать.
В поиске посмотрите, там все найдете. Есть спецы, ремонтируют/меняют турбину без отрыва кузова от рамы.
Если предстоит замена левой/основной турбины, будьте готовы выложить 60-80 тыс., сервисмены скажут точно.


Для информации, у меня диагностика показала ошибки -
P2263-32 PCM Параметры работы системы наддува турбокомпрессора/компрессора: амплитуда сигнала > максимума;
P004С-77 PCM Низкое напряжение в цепи “”B”” управления наддувом турбокомпрессора/нагнетателя – невозможно достичь заданного положения.
Выполнены рекомендации по кодам неисправности SDD.
Выполнена опрессовка системы впуска.
Негерметичностей не обнаружено.
Выполнена калибровка привода левой турбины.
Во время калибровки произошел сбой, удалось выполнить со второго раза – возможно подклинивание привода.
Необходим длительный тест-драйв для выявления неисправности.
Если неисправность не устранена – рекомендуется замена левой турбины (согласно рекомендации по коду неисправности) для дальнейшей диагностики.

В итоге, заменили турбину на новую.

[Ежище]

Подскажите какая сеточка стоит на discovery 4 3.0 2010 г. в.
1.
2.