Сел два раза на брюхо!, Что не так я делаю?))) Опции

[AlexWJ]

Там не ценник, а ещё одна машина.

Есть более бюджетные решения http://www.specauto-vn.ru/gusenitsy-na-avto/35-vgd-2500-01
Ну и ли как пример машина моего хорошего товарища на тот момент бюджет порядка 200 тыр рублей Проходимость по снегу - убийственная
 цо_.JPG ( 675.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 300

[Виктор - 07]

Подведу итог катания на тульских цепях :
За 1 зиму усиленной эксплуатации в горах ( около 8-10 поездок) все 4 цепи пришли в негодность. Одевал только на задние колеса.
1 раз порвалось соединительное кольцо посередине цепи, 2 раза разгибались крючки ( крепление с внутренней стороны колеса).
И очень много потертых звеньев, некоторый перетерлись больше половины.
Цепи брал обычные - не усиленные по 1.5 т.р за шт.
В принципе за эту цену цепями доволен.
На следующую зиму попробую взять усиленные, допустимая нагрузка у них в 4 раза больше, цена около 3 т.р.
Можно конечно взять титановые Певаг, но ценник от 40 т.р. как-то не очень...

[DmitryDV7]

Тема интересная и очень полезная. Надо бы вообще сделать FAQ по использованию режимов офф-роад. Вот мой случай недавний этой весной уже.
Нужно было проехать через поле. Дорога раньше была накатана, наверное осенью, это было видно. Как раз потеплело, но еще не раскисло прямо совсем. Земля черная, но не глина. Лужи с разливами, мокро, трава старая по краю дороги. Диско 4, все штатное.

По пути туда включаю снег/трава, выключаю антипробуксовку, подвеску вверх. Еду ходом, местами чувствую пробуксовку, но проезжаю ровно. Итого проскочил, очень был доволен.

Еду обратно. Думаю, а что это я не на Дискавери что ли ... Надо как настоящий джипер, включить правильные режимы. Итого включаю режим грязь/колея(тут же грязь), понижайку, подвеску вверх, выключаю противобкусовку(вроде, не помню уже). Ну еду не спеша, чтобы без пробуксовок, заезжаю в первую же лужу ... чувствую начинает садиться, пытаюсь набрать скорость, но ... сажусь совсем. Пытаюсь назад, отьезжаю пол метра и ...снова сажусь. Дальше пробовал уже разные режимы, в раскачку,поднял подвеску в экстендент мод ... Все бесполезно... Фенита ля комедия.

Трактор, динамическая стропа. Вытащили, правда трактор колесный потом поехал по своей колее обратно и... тоже застрял ... Было не смешно )) Вызвали гусеничный ...

Когда меня вытащили, включил обычный режим шоссе и на скорости выскочил из всех следующих луж и сам выехал с поля.

Как надо было поступить правильно? Какие режимы в такой ситуации предпочтительней? Противобукосовочную систему выключать или нет? Понижайку?

Точно ошибся в том, что надо было передачу в ручной режим поставить 2 или 3. Про это забыл совсем ...Ну и как начались признаки пробуксовки надо было наверное сразу назад пробовать пока не увяз...Ну это я и так делал. Не пробовал камни и песок.

[m_guzhva]

не надо никогда выключать антибукс. тем более на штатной резине и на 3.0 моторе.
если скользко - понижайка+трава+ручной режим

[DmitryDV7]

не надо никогда выключать антибукс. тем более на штатной резине и на 3.0 моторе.
если скользко - понижайка+трава+ручной режим

Так если ходом нужно выскочить, антипробуксовка будет душить мотор и не даст вырваться ... разве не так?

[m_guzhva]

не так - вы свой пост перечитайте снова. антибукс не даст засесть. Если Вы уже сели - тем более - буксовать бесполезно.
Есть очень мало ситуаций, где надо отключать. Например - крутой подъем - совсем крутой, когда уже передние колеса будут отрываться от земли. вряд ли вы рискнете в такой поехать.

Так если ходом нужно выскочить, антипробуксовка будет душить мотор и не даст вырваться ... разве не так?