Выскакивает ограничение мощности Опции

[Пароль]

Это из памяти оно выскочило при включении зажигания.

[ldrd]

Это из памяти оно выскочило при включении зажигания.

Так не было до глушения двигателя...

[Пароль]

Ну тогда надо думать так: при включении зажигания тестируются исполнительные механизмы, такие как дроссель, клапана егр, геометрия турбины, моторчики блокировок. Если какой-то не проходит тест то логично сообщить владельцу.

[goga27]

Чего гадать... Ошибки какие?

[ldrd]

Чего гадать... Ошибки какие?

Первый раз когда приехал ошибок не показало (со слов), второй раз показало цепь датчика воды (но в тот раз меняли фильтр топливный)

[goga27]

Вы бы, уважаемый, хоть элементарный сканер приобрели, чтобы не ездить к тем, кто ошибки может прочесть... Это даже примитивный Elm умеет... А правильнее - Мангуста и СДД на ноут поставить, тогда ситуация прояснится. А на форуме без этого будете долго гадать...
ПС.. "Вода в топливе" - это вполне самостоятельное донесение, которое вылетает на панель в случае воды в фильтре... Вместе с "ограничением мощности"... А цепь датчика воды к ограничению мощности не имеет отношения...
Ну и есть огромная ветка по самостоятельной диагностике... В помощь))

[ldrd]

Вы бы, уважаемый, хоть элементарный сканер приобрели, чтобы не ездить к тем, кто ошибки может прочесть... Это даже примитивный Elm умеет... А правильнее - Мангуста и СДД на ноут поставить, тогда ситуация прояснится. А на форуме без этого будете долго гадать...
ПС.. "Вода в топливе" - это вполне самостоятельное донесение, которое вылетает на панель в случае воды в фильтре... Вместе с "ограничением мощности"... А цепь датчика воды к ограничению мощности не имеет отношения...
Ну и есть огромная ветка по самостоятельной диагностике... В помощь))

Естественно я ездил не специально читать ошибки, а делал это заодно с текущим обслуживанием/ремонтом. А мангуст у меня есть, только вот сдд слетел вместе с виндой))) надо будет переустановить.. Речь вообще не о том.
Ну вот я собственными глазами видел, что в сдд нет ошибок. Какая разница, сам я подключился или проверенные сервисмэны? Я вот лично больше им доверяю, чем себе, во всяком случае пока что)))

[FildSnild]

Подниму тему аналогичной проблемой.
Поймал ограничение мощности после того как накануне пилил по М-11 со средней 130 км\ч на круизе. Наутро ошибка вылезла первый раз и выскакивала постоянно после пары минут движения.
Типовое условие появления ошибки - под сброс газа при движении с небольшой скоростью, 40-60 км\ч, особенно в горку накатом.
По возвращении из СПб поехал к Александру в ЛР-Техник, где обычно обслуживаюсь.
По ошибкам:
P0235-94 Цепь датчика А наддува турбокомпрессора
P22CF-71 Цепь управления впускным клапаном турбины турбокомпрессора - открытый
P22D2-77 J_14229_DTC_P22D2
Соответственно, по P0235-94:
Если данный DTC регистрируется с подозрением на коды P0235-94, P22D2-77, P1247-00 и P22CF-71, электромагнитный клапан впуска турбины заклинило в открытом положении
Если данный DTC регистрируется с подозрением на коды P0235-94, P22D2-77, P1247-00 и P22CF-71, засорен воздухозабор низкого давления системы воздухозабора
Используя рекомендованную изготовителем диагностическую систему, выполните процедуру (динамической проверки турбокомпрессора, EGR и воздуховода)
Т.к. дым-машины у Александра нет, а больше ничего необычного они не обнаружили, ошибки сбросили и машину я забрал. Несколько дней катался без ошибок, но сейчас вновь начало выскакивать ограничение мощности с периодичностью раз в два дня. Надо бы доделать.
У кого какие мысли будут?

[FildSnild]

Подниму тему аналогичной проблемой.
Поймал ограничение мощности после того как накануне пилил по М-11 со средней 130 км\ч на круизе. Наутро ошибка вылезла первый раз и выскакивала постоянно после пары минут движения.
Типовое условие появления ошибки - под сброс газа при движении с небольшой скоростью, 40-60 км\ч, особенно в горку накатом.
По возвращении из СПб поехал к Александру в ЛР-Техник, где обычно обслуживаюсь.
По ошибкам:
P0235-94 Цепь датчика А наддува турбокомпрессора
P22CF-71 Цепь управления впускным клапаном турбины турбокомпрессора - открытый
P22D2-77 J_14229_DTC_P22D2
Соответственно, по P0235-94:
Если данный DTC регистрируется с подозрением на коды P0235-94, P22D2-77, P1247-00 и P22CF-71, электромагнитный клапан впуска турбины заклинило в открытом положении
Если данный DTC регистрируется с подозрением на коды P0235-94, P22D2-77, P1247-00 и P22CF-71, засорен воздухозабор низкого давления системы воздухозабора
Используя рекомендованную изготовителем диагностическую систему, выполните процедуру (динамической проверки турбокомпрессора, EGR и воздуховода)
Т.к. дым-машины у Александра нет, а больше ничего необычного они не обнаружили, ошибки сбросили и машину я забрал. Несколько дней катался без ошибок, но сейчас вновь начало выскакивать ограничение мощности с периодичностью раз в два дня. Надо бы доделать.
У кого какие мысли будут?

Отписываюсь - причина ограничения мощности была в наглухо забитом датчике MAF.
"ДедМоторс" - спасибо за ТО и решение этой проблемы, езжу вторую неделю, все в порядке.

[ionek]

Отписываюсь - причина ограничения мощности была в наглухо забитом датчике MAF.
"ДедМоторс" - спасибо за ТО и решение этой проблемы, езжу вторую неделю, все в порядке.

егр не заглушены?