Тест-драйвы, Ссылки на статьи с тест-драйвами Опции

[AlexNN]

Тестируют-то тоже люди, и люди с разными запросами. Как и все мы. Сколько раз уже дискутировали насчет шипованной и нешипованной резины, а заикнись - и опять начнется. Причем на одних и тех же дорогах одни будут утверждать о плюсах одной резины и о минусах другой. Также и с автомобилями. Почитайте, как нахваливают Крюйзера 100. И в тоже время тихонечко пишут - да, модель устарела, сидеть не удобно, да и проходимость не такая уж великая. Но, вот есть 100-ка с простыми мостами - вот она лифтуется и проходимец великий. А проталкивают -то с передней независимой подвеской и с другим салоном. И так всюду. Сейчас вот начинается новая волна похвальбы в сторону 70-го семейства ЛК, т.н. 76-я модель. Вроде даже отправляют в Европу, а в Австралии она самая продаваемая. И окажется, что ручная коробка - не так уж и плохо. А аскетичный салон - даже круто. Ждите в журналах - она затмит скоро все авто. А насчет Авторевю - не читайте и не покупайте. Более заказушного журнала в России нет.

Понять журналистов можно, у них тоже дети, их кормить надо, но ведь никто не запрещает писать просто хвалебные оды всем машинам.
Онии ведь принижают наш Фрил по сравнению с другими машинами пользуясь обсолютно маразматичными фактами, т.е. находят
не многие недостатки и сравнивают их с немногими достоинствами другой, причем очень много субъективности, например: у Хонды цр-в модный рычаг
ручного тормоза - это круто, а у фрила им дизайн табло информационного не понравился (бред), но при этом вскользь упомянают, что Фрил и живее и проходимее, но в итоге побеждает Хонда

[DEMA]

На всю эту заказную хрень, нужно смотреть с высоты положения обладателя Фрила. И глубоко по.. мне, что у Фрилендера не модный ручник, не оптитронные шкалы приборов и прочая лабуда, которая абсолютно не влияет на тот кайф, который дарит машина.

[AlexNN]

На всю эту заказную хрень, нужно смотреть с высоты положения обладателя Фрила. И глубоко по.. мне, что у Фрилендера не модный ручник, не оптитронные шкалы приборов и прочая лабуда, которая абсолютно не влияет на тот кайф, который дарит машина.

+1
- отношение окружающих, в том числе друзей, которые только почитать и могут, а ведь СМИ определяют сознание обывателя и порождают легенды

[Shaman]

+1
- СМИ определяют сознание обывателя и порождают легенды

+5 Не дать, не взять

[Pensioner Jr.]

Да не берите вы в голову! Все это куплено. Пару лет назад купил осенью "За рулем" и "Авторевю", там тестировали зимнюю резину. Из 15-20 представленных моделей в двух изданиях отличие было в 3-5 моделях. И самое интересное, что хвалебные отзывы в сторону одних моделей в одном издании перемежались с ругательными в другом. Вот вам и объективность!!!!

Скажу в защиту шинных тестов: За рулем тестирует сам, Авторевю - на какой-то обще-европейской журналисткой тусовке, соответственно методики разные, условия разные и результаты, в определенных пределах, разные. Кроме того, те и другие не всегда тестируют шины одной размерности, а поведение шины зависит от ее размерности. Часто выигрывая сравнения в одной размерности, модель проигрывает в другой размерности. Эту закономерность можно проследить в тестах ADAC, там же в описании методики обращается внимание на ограничения экстраполяции тестов на другие размерности.

А сравнение автомобилей вообще субъективно по сути - одним нравиться одно, другим другое. Нужно смотреть на объективные показатели тестов и выстраивать по ним свою шкалу предпочтений. А лучше самому попробовать

[Виктор]

Скажу в защиту шинных тестов: За рулем тестирует сам, Авторевю - на какой-то обще-европейской журналисткой тусовке, соответственно методики разные, условия разные и результаты, в определенных пределах, разные. Кроме того, те и другие не всегда тестируют шины одной размерности, а поведение шины зависит от ее размерности. Часто выигрывая сравнения в одной размерности, модель проигрывает в другой размерности. Эту закономерность можно проследить в тестах ADAC, там же в описании методики обращается внимание на ограничения экстраполяции тестов на другие размерности.

А сравнение автомобилей вообще субъективно по сути - одним нравиться одно, другим другое. Нужно смотреть на объективные показатели тестов и выстраивать по ним свою шкалу предпочтений. А лучше самому попробовать

Совершенно правильно. Я как-то разговаривал с одним маздистом - ему чем жестче авто, тем приятнее. Мне наоборот. Я привык при входе в поворот притормаживать, а он жмет на всю катушку. Что я могу сказать. Когда мне было 25, я тоже выжимал бедненькую отцовскую копейку до звона, входил в повороты с заносом. И считал, что тормоза придумали трусы. Пока не разбился в дребезги, в общем-то на безобидном месте. Машину отдал за 400 рублей. И вот уже более двадцати лет стараюсь ездить спокойнее и не мешая другим своими "маневрами". А в автомобильных журналах (мы уже эту тему обсуждали на форуме) ездят тоже всякие ездуны. Отсюда и разные оценки. Тем более, что у них очень обывательские оценки. ЖУрнал "За рулем" конечно более объективен, но должен тоже выживать. Правда и про нас можно сказать одну вещь - Не надо думать, что мы такие исключительные, и наши машины самые-самые. Машины обыкновенные - свои минусы-плюсы, Своя философия. Ну нравится вваливать, вваливай. шумахерствуй. Нравится поспеть во время, с комфортом и без лишней нервотрепки себе и людям - езди на Фриле.

[AlexNN]

Хорошая статья о Фриле и интересные факты:
жать сюда

[Дмитрий]

Хорошая статья о Фриле и интересные факты:
жать сюда

Спасибо. Интересная статья. И мне кажется, что БРОД там мальца по-больше, чем 50 см

[AlexNN]

Спасибо. Интересная статья. И мне кажется, что БРОД там мальца по-больше, чем 50 см

меня больше поразила стоимость Фрила (74000)

[freeladimir]

http://blogs.mail.ru/mail/fladimir/


Вот тест журнала 4х4 клуб.