Hdc fault system not available, transmission fault + гирлянда, hdc fault system not available, transmission fault, terrain response, Hdc fault system not available, transmission fault + гирлянда, hdc fau Опции

[AlexElektron]

Доброго времени суток! На днях забыл вытащить из разъёма OBD-адаптер, пока машина стояла, акк разрядился до 12.1 В. При попытке запустить авто получил весь спектр ошибок и гирлянду на приборке:

- HDC FAULT SYSTEM NOT AVAILABLE
- TRANSMISSION FAULT
- TERRAIN RESPONSE SYSTEM NOT AVAILIBLE

- CRASH
- E

Ранее поднимал тему, что такое у меня первый раз случилось после замены АКБ, в прошлый раз АКБ привезли условно разряженный, 11.9В. После зарядки стало всё ОК. Через месяц повторилось, снова зарядил и ездил без забот ещё около месяца, пока не забыл вытащить OBD-тестер.

На этот раз зарядка АКБ не помогла. Напряжение 12.6 В при включенном зажигании, и, при этом, сыплются ошибки. При сканировании мангустом куча блоков не ответила, скрин ниже. Да и как-то бредово выглядит, если авто отказывается даже попытаться запустить двигатель при разряженном (но не сильно) аккумуляторе. Был до этого старый акк, когда он был сильно разряжен, стартёр, хоть и фигово, но крутил.



Знаю о проблеме разъёмов на Land Rover, и здесь оч похоже на плохой контакт в каком-то из них. В какую сторону изначально можно смотреть, с каких разъёмов?
Хотя, ранее Master LR рекомендовал отцепить СтарЛайн (с автозапуском), может, с неё и начну.

[tomich]

В какую сторону изначально можно смотреть, с каких разъёмов?

Может, глупость сейчас напишу, но все же. А не пробовали отцепить OBD сканер, сигнализацию, а потом снять обе клеммы АКБ на некоторое время (минут на 5-10), затем подключить клеммы к заранее заряженному АКБ, и тогда уже подключать мангуста и смотреть ошибки?

[AlexElektron]

Может, глупость сейчас напишу, но все же. А не пробовали отцепить OBD сканер, сигнализацию, а потом снять обе клеммы АКБ на некоторое время (минут на 5-10), затем подключить клеммы к заранее заряженному АКБ, и тогда уже подключать мангуста и смотреть ошибки?

Именно так, в первую очередь, и сделал, машина сутки без аккума стояла. Забыл ещё написать, что недавно на ходу загорелась гирлянда на панели, машина дёрнулась, но потом всё пропало и машина продолжила движение

[tomich]

Именно так, в первую очередь, и сделал, машина сутки без аккума стояла. Забыл ещё написать, что недавно на ходу загорелась гирлянда на панели, машина дёрнулась, но потом всё пропало и машина продолжила движение

Ну если обращаться к спецам не вариант - я бы начал с CJB (в первую очередь стал бы проверять блоки, в которые заходят обе Can-шины). При снятой с АКБ клеммы выдергивал бы из него по очереди все разъемы, попутно осматривая на предмет окислов на контактах, вставлял на место, проверяя наличие ошибок в SDD. Хотя и не факт, что проблема в разъемах, но всё же мало ли!

[AlexElektron]

Сегодня сутра раскидал половину фрила прямо во дворе, чтобы отцепить сигналку. Когда увидел, КАК она была подцеплена в систему - просто руки хотелось оторвать. Ладно, ничего не коротнуло, пока ездил.
В общем, итог:
- отцепил сигналку, пытаюсь завести - те же ошибки при первой попытке запуска
- снова выключаю зажигание (акк не отключаю), повторный старт - ошибки пропали, но стартёр не крутит
- цепляюсь мангустом, есть ошибки почти по всем блокам, проверил систему на целостность - все блоки ответили
- сбросил все ошибки
- Фрил завёлся

Master LR угадал тогда) Сигналку надо было ещё 2 месяца назад выкинуть.

[olimpik-1305]

Master LR угадал

Эт мы гадаем..
Мастер знает.

[AlexElektron]

Всё же нет. Теми же граблями получил, что и в шапке темы. Акк исправен, 12.6-12.7В. То фото, что в шапке, я тут вспомнил, что с выключенным зажиганием сканировал, так что ему не верить. Сейчас сканировал со включенным зажиганием, в итоге 3 блока не отвечают:


Сами коды DTC:



Разъём с насоса ABS сдёргивал, продувал - реакции никакой.

[AlexElektron]

Ещё ток утечки замерил - 250 мА при постановке на центральный замок (доп. сигналку снял). Последовательно вытаскивал мелкие предохранители под капотом - ничего не изменилось, ток утечки не изменился. ИМХО, 250 мА - это многовато

[Master LR]

AlexElektron,либо коротыш, либо что-то из компонентов сигналки не нашел, либо какой блок ( скорее низкий кан) раком стоит

[AlexElektron]

Сигналку точно под корень выхлестнул. Какова вероятность подобных ошибок, если, например, тупо масса где-нибудь под подкрылком сгнила? По поводу низкого кана, вроде же наоборот по высокоскоростному (HS) ошибки?