Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ


Зарегистрированный пользователь имеет больше прав, видит больше форумов, не видит часть рекламы

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В КЛУБ №1 ПО ТЕМЕ LAND ROVER

История благодарностей участнику goncharovroman. Спасибо сказали: 23
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
8.8.2018, 15:16 Есть-ли в конференции отзывы о продукции ZFMarketAT в Сколково
предлагают заводские ребилдовые АКП
Знаю эту контору очень хорошо! КПП действительно почти новые (корпус старый), выполнены ОЧЕНЬ качественно и гарарнтия год без ограничения пробега
tikitavi
17.2.2017, 13:46 Продам амортизаторы двери багажника на Range Rover
Цитата(alehan @ 15.2.2017, 18:27) [snapback]2901837[/snapback]
Новые. Брал на Discovery, но ошибся
Встают на Range Rover III
2 шт
Оригинальный номер BHE760020
Сайт производителя
http://patron-parts.ru/podveska_i_rulevoe_...patron_10470677
Цена 1000р за 2шт
Новосибирск. отправлю
Связь в ЛС


Готов купить!
Куда переводить деньги и как с отправкой в москву?

89651144456 Роман
alehan
7.1.2017, 18:10 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
base
8.8.2016, 18:01 Ваносы рабочие на М62 КУПЛЮ
нужны целые ВАНОСЫ на М62
Есть ваносы, нормальные.
5000р за оба

89651144456 Роман
MikMV
18.7.2016, 15:29 Дубль 2 или "теперь не застрял"
Куча грязевого веселья
Всем привет!
Давно планировали выезд на офф-роуд с другом на двух Range Rover-ах и тут звезды сошлись!
Поехали на поле около Ломоносовского проспекта и вдоволь порезвились!
В некоторых местах видео снять не получилось, поэтому то, что вышло, я слепил в один ролик. Смотрим, лайкаем, комментируем smile.gif

[youtube=9v9Af_RLVRg]Range Rover offroad[/youtube]
Povol, Wolf15, Hunger, MorioMatsui, severshok, lordaa
10.7.2016, 10:32 Когда хочется большего!
Или небольшой отзыв владельца Range Rover
«Куда уж больше?» — спросите вы,
«Не знаю, но хочется!» — мой ответ.
Вообще эта статья скорее для тех, кто еще не купил Range Rover, а только думает по поводу этого. Или даже не думает, а просто рассматривает к покупке большой внедорожник. Или даже для тех, но в меньшей степени, у кого он уже есть и им любопытно совпадает мое мнение с их или нет.
В принципе это не важно, если вам интересно прочитать впечатления о самом первом поколении Range Rover III, то уделите 10 минут этому тексту.
Знаете, есть такая пословица, правда она про Гелендваген, что это машина выглядит как дом, едет как дом и стоит как дом? Так вот, про Range Rover можно сказать и так же, только он стоит по сравнению Геликом-домом как небольшая «двушка» в новой Москве.
Но внутри у него шик, блеск и красота! Хотя, это я что-то забежал вперед, давайте как сначала пройдемся по внешнему виду.
Итак, машина — прямоугольник. Это минус? Нисколько! Это шарм, который британские дизайнеры умудрились совместить с брутальностью и аристократизмом. Представьте как это сложно! Вы можете нарисовать себе в голове брутального качка из спортзала и чтобы он при этом выглядел как ботаник из мехмата? Сложновато не правда ли?



Но самое интересное, что при больших размерах автомобиля, длина его почти пять метров и ширина больше двух, он не кажется огромным и пустым, так как дизайнерская мысль присутствует в каждой детали. Например, большие жабры в передних крыльях окрашеные в серый матовый цвет, большие дверные ручки такого же цвета, матовые стойки крыши вкупе с огромными стеклами создают впечатление воздушности и так далее.
Смотреть на него интересно, даже несмотря на то, что эти машины уже давно примелькались на улицах города.





Довольно про дизайн экстерьера, полезли в салон!
Именно «полезли», так как без подножек даже мне с ростом почти 190см, залезать непросто, а маленьким девушкам в узких платьях это вообще будет не под силу. Но ничего, британцы напару с немцами позаботились и об этом — машину можно опустить на 7см ниже для посадки и высадки, что позволяет пневмоподвеска спереди и сзади.
Итак, мы в салоне. Перед нами монументальная, почти вертикальная консоль, большая горизонтальная обшитая кожей торпедо и уходящий вдаль полутораметровый капот.
Все это убранство создает чувство защищенности и комфорта. Дерево как домашний шкаф? Возможно, но что в этом плохого? Разве дома вам не уютно?
Большие стекла и зеркала позволяют очень комфортно, практически не привыкая к габаритам, маневрировать даже на маленьких и тесных парковках.
Сиденья на этом поколении самые лучшие, помимо десятка обычных для такого класса машин регулировок, они обладают регулировкой плечевой зоны, чтобы плечи всегда касались спинки кресла и вы как можно дольше не уставали в дороге. И это действительно так, 1000 километров пролетают практически бесследно.







Пора бы уже и узнать, как он едет, не правда ли?
Запускаем большой BMW-шный V8 объемом 4,4 литра и мощностью 286 лошадиных сил, и ничего не происходит — в машине тихо, никаких вибраций и шумов. Необычно…
Поехали! Реакиця на педаль газа достаточно резкая, что позволяет отлично маневрировать в городском потоке, но мощности двигателя все же нехватает — две с половиной тонны тащить этому мотору тяжеловато… При том, что на нем не получится ездить быстро, расход 92-ого бензина (а больше и не надо) при достаточно спокойной городской езде не опускается ниже 18,5 л/100км.
Но едет машина непривычно мягко, покачиваясь, как большая яхта на волнах. Нет, это не валкий Land Cruiser, но и не жесткий BMW X5, это как раз нечно среднее. Руль очень легкий и длинный, хотя с ростом скорости усилие на нем становится тяжелее, что добавляет уверенности на трассе. Но даже при всех ухищрениях инженеров, ввиде тяжелеющего руля, опускающейся подвеске и так далее, ехать по трассе быстрее 150 км/ч мне не комфортно. Обгоны при таких скоростях даются ему очень тяжело, большая парусность дает о себе знать напару с аэродинамикой кирпича, шумы начинают прорываться в салон. Нет, это не скоростной катер, это большая круизная яхта, в которой на скоростях 120-140 км/ч очень тихо, комфортно и уютно. Так можно ехать много часов и не особо уставать!
А еще приятнее на Range Rover ездить про проселочным дорогам! Пневмоподвеска очень любит плавные кочки, в отличие от острых стыков, которые он преодолевает излишне жестко и громко для машины такого класса. А вот легкое бездорожье — это прям его стихия — пль лети клубами, дорога то пытается вас подбросить вверх, то уронить вниз, а большой прямоугольный Рэндж плывет тихо и мягко, в салоне прохладно, из колонок льется приятная музыка с сочными басами и ты думаешь, что жизнь удалась!
Еще можно затронуть тему офф-роуда, но лишь немного, так как нормально мне выбраться никуда так и не удалось. Тут стоит сказать лишь то, что электронные блокировки межколесных диференциалов работают отлично, клиеренса в 35см хватает для большинства задач, а понижающая передача тащит такой же Range Rover на буксире как пушинку!





«Ну а где же минусы?!» — спросите вы, что вполне логично после моего рассказа. Минусы очень просты — мощности нехватает, рулится как… да проще сказать, что вообще не рулится, тормозит посредственно. В общем-то и все… Но, согласитесь, ведь мы и не ждем от Range Rover, что он поедет хотя бы как 5-ка БМВ, будет рулится как 911-ый Порш и тормозить как Корветт? Если не ждем, то этот автомобиль не разочарует вас ни разу!
П.С. Так почему же хочется большего? Поездив на нем, почему-то хочется сделать его тише, мощнее, проходимее, просторнее и т.д. Непонятно почему, а задумавшись над этим, вы не найдете ответа…
Ринат, Holeryk, ADward, SJpdr, Ольга, MikMV, Balash, ribak5
30.6.2016, 12:51 куплю задний левый фонарь РР Вог 2007 г
есть пара, но без красного габарита снизу (полностью белые).
Состояние идеальное - 8000р
cheddar
16.5.2016, 15:00 Шумаоизоляция?
Цитата(Evgeniyf @ 16.5.2016, 14:55) [snapback]2703181[/snapback]
Вот на днях и буду шумить и локеры и арки с наружи мастикой а изнутри будет вибра Bomb premium она толще AERO и AERO PLUS вторым слоем по аркам бужет бипласт тот же что на дверных картах


а не может такого произойти, что если нанести мастику на арки и шумку на локеры, что там не будет места чтобы все это собрать обратно?
Можно попросить вас сделать фотоотчет
ADward
4.5.2016, 17:15 Мой первый выезд на оффроуд
Epic fail :)
Всем привет!
Для меня это первый джип, поэтому давно уже чешутся руки выехать куда-нибудь на лайтовое бездорожье. Так как я этого ни разу не делал, то опыт у меня огромный — ровно ноль! smile.gif
И вот, 2 мая, мы с женой поехали покататься в Шахматово (под Солнечногорском) и на обратном пути я решил срулить с дороги и обпробовать Рэнжа в грязи.
Отъехал от дороги я ровно на 6 метров smile.gif
Все остальное смотрите на видео и фото!

[youtube=oIhiVy9F47A] [/youtube]














П.С. никто не знает, почему когда меня вытянули передняя подвеска упала? потом выехав на асфальт, она поднялась в среднее положение и все нормально теперь...
алекс01
21.4.2016, 23:12 Переход с 19 на 20 дюймов и разноширокую резину
2004
Цитата(BIGKUB @ 21.4.2016, 15:56) [snapback]2685753[/snapback]
А мне 20е тапки с нового оч нравятся, 255/55/20 отлично встали!



Да, круто выглядят!
KubBic
19.4.2016, 16:21 Переход с 19 на 20 дюймов и разноширокую резину
2004
Понял. Спасибо большое
mr. Добрый Кот

- Текстовая версия Сейчас: 16.10.2018, 16:18
Реклама на сайте | Вопросы отправлять по адресу help@lr-club.com | Клуб Land Rover

Яндекс цитирования