Range Rover Game Over, Небольшая история моего P38 Опции

[Андрей Голованов]

И так, уважаемые посетители… Жизнь преподносит сюрпризы и очередной день не исключение!
Буквально на днях поступило дивное предложение по замене транспортного средства от одного (мною уважаемого) человека. И ценник слишком приятный, чтобы просто взять и отказаться!
Да, это будет опять 4+ литра счастья в блоке вЭ8! Нам не ведом страх и ужас этих сочетаний!
По РР в ближайшие 2-2,5 недели будут сделаны:
1. Лобаш
2. Сайленты передних "клюшек"
3. ТО (масло-фильтры-мелочи)
По кузову — да, есть недостатки, даже спорить не собираюсь. Фото косяков выложу здесь в скором времени.
Из приятных сделанных вещей — пропаяны блоки предохранителей и BeSM (дополнительно покрыты специальным акриловым лаком аналогом УР-231). Окислы все убраны. Всё работает в штатном режиме. по истории есть здесь, в роликах и инстаграме.
Для любителей торговаться заочно ценник — 350 тысяч

Цена вопроса: 300 000 ₽ Пробег: 264000 км

[Андрей Голованов]

Не так давно побывав в отпуске скатался к родственникам в соседнюю республику. Дороги нашей необъятной после зимы напоминают полигоны из различных онлайн-шутеров! не мудрено, что гений английской инженерии не мог этого предусмотреть в своём великолепном мире ровных дорог! Скажу короче - по грунтовкам ехать куда приятнее, мягче и порой быстрее, чем по тем местам, которые обычно именуются дорогами... Так вот к чему это всё.
Ехал я не торопясь и слышу щелкнуло что-то внутри двери. не придал значения до тех пор пока не решил поднять стекло на место. Поднимаю и... Оно начинает перекашиваться... твою ж дивизию... ок. делать нечего, помогаю рукой и возвращаюсь на базу. По приезду разбираем облицовку и понимаем всю изощрённость передовой европейской мысли...

Суть вот в чём - весь механизм на клёпках и одна из них благополучно отправилась к праотцам в Вальхаллу...


Вся эта "начинка" держится на 5 алюминиевых клёпках.

Очень удобно они демонтируются с помощью шуруповёрта и сверла на 5,5. Затем клёпки меняются на винты (как в моём случае) или болтики М5 в сочетании с шайбой-гровер и (или) гайкой со стопорным кольцом. Длина винта/болта (по резьбе) не должна превышать 15 мм, но и короче 10мм будет неудобно.
Собственно после замены и протяжки всего механизма, а так же смазки всех возможных трущихся мест и деталей дверь стала закрываться без единого дребезжащего звука. Теперь это мягкий и благородный звук "холодильника".
На днях правую дверь ждёт аналогичный "запил"
Попутно были заменены масло в раздатке, масло в двигателе и фильтры, но это уже больше "для себя" информация.
Всем добра и удачи на дорогах.
И да, сундук продаётся, инфа 146%

[Андрей Голованов]

Проблема просто возрастная. Долгое время не мог просто выкроить время забрать зч и сделать… И вот наконец командировки позади и можно приступать.

1. За день-два всё, что планируется откручивать заливаем обильно любыми средствами — жидкими ключами (WD-40/Motul E.Z.-Lube кому что по душе)
2. Приезжаем в гараж и приступаем. фиксируем тачку, фиксируем мост. Я использовал откатники, стойки и пару домкратов. Нужны ключи 15/18/24. Для удобства откручиваем крепление стаба

вот почему стаб стоит снять
и заднюю (ту, что за мостом в сторону раздатки) рулевую тягу. для раскручивания наконечников Ключ на 15 и Торкс Т40 в торце. Да, геморройно. но всё реально. Саму клюшку лучше начинать снимать с "хвостовика" — упорной гайки на 24, затем болтовые на самом мосту. Дальше перепрессовка и сборка в обратной последовательности.
3. т.к. во времени я всё же был ограничен, то крестовину и схождение погнал делать к официалам. вечером в субботу оставил им машину, в воскресенье сделал ещё один дом светлее, после чего забрал сундука

4. Возвращаясь к предыдущей записи повторил операцию на правой передней двери. Опять же стало приятнее закрываться (без дребезга) и во время движения тише.

Что по итогу. когда появился непонятный свист в районе раздатки думал, что её решил посетить северный пушной зверёк, однако жеж нет. Это была мёртвая крестовина (по номеру у нас бьётся крестовина с Volvo 240-245/740). Теперь сундук намного приятнее в рулёжке и тише. продолжаем ездить, пока не продали его.
Факт продажи не говорит о том, что машиной больше не буду заниматься

Маленький бонус