Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ


Зарегистрированный пользователь имеет больше прав, видит больше форумов, не видит часть рекламы

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В КЛУБ №1 ПО ТЕМЕ LAND ROVER

История благодарностей участнику copland. Спасибо сказали: 519
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
3.4.2019, 18:38 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
Andry158
27.2.2019, 10:37 Дизельный двигатель зимой, продолжение.
запуск дизеля зимой
Цитата(zero-freel @ 27.2.2019, 0:11) [snapback]3250474[/snapback]
Фрил рестайл 2014 года. Как определить, есть ли BMS не знаю.
Аккумулятор варта 80 А/ч.

14 год с BMS
Аккумулятор должен быть AGM.
После замены нужно в SDD провести “ процедуру замены аккумулятора»
При этой процедуре фрил должен быть подключён к внешнему блоку питания, напряжением 13 вольт.
Иначе, недозаряд гарантирован.
zero-freel
26.2.2019, 14:08 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
smart_fr2
10.2.2019, 22:10 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
Holeryk
22.1.2019, 13:13 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
kiryushanec
7.12.2018, 20:42 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
belkin
6.12.2018, 14:41 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
VALIUM
27.11.2018, 15:29 EGR заглушить или нет?
Цитата(Kibersen @ 27.11.2018, 14:16) [snapback]3220317[/snapback]
Одноклубники, озадачился вопросом по поводу EGR.

Сначала был на 100% был уверен, что его нужно глушить физически и программно, но почитав и посмотрев различное видео, не получил однозначного ответа, так все таки глушить или же оставить как есть?

При глушении EGR обязательно ли вырезать сажевый фильтр, что это даст (кроме экономии в деньгах).

Прошу помочь поставить жирную точку в этом вопросе. Хотелось бы узнать все плюсы и минусы.

Сажевый? точно есть? европейский фрил?
По поводу EGR не так все однозначно, этот клапан - единое целое с двигателем, под него написаны топливные карты,
и просто так его глушить неполезно.
Вообще, есть правило - не мешайте машине ездить, чем меньше лазят наши сервисмены во фрила, тем он дольше ездит без проблем.
marchisham, andylex, JanIvan
19.11.2018, 23:57 Внимание!Не сработали подушки безопасности на Freel2 2008!
Цитата(viza77 @ 19.11.2018, 19:10) [snapback]3217137[/snapback]
поставил подкрылки

вот это интересное.

Зачем ставить подкрылки, если они стоят с завода?


Как выше уже написал, вы купили восстановленное ведро, после дтп, со стреляными подушками.
Если учесть, что привода на фриле ходят 200+, то это ведро с сильно крученным пробегом.
Еще иконки и ремень.
Короче, не наводите смуту.
Alex (Global Moderator), aleks753, max310878
10.11.2018, 22:28 Зарядка АКБ силами генератора.
Нужна помощь замерами тех у кого стоит модуль BMS.
Цитата(Neron1 @ 7.11.2018, 11:00) [snapback]3212918[/snapback]
Все правильно, зарядил бы для начала, а потом поменял при необходимости.
Езжу каждый день по 40+ км, ток покоя авто 13-16 ma.
Зимой, каждый день перед запуском пользуюсь подогревателем: утром - на работу,
вечером - домой. При этом BMS «играет» с акб свой чиканутый алгоритм в диапазоне
15,0-12,3V, - он где-то неделю по длительности.
(Ваш цикл после сброса только начался, дальше будет та же фигня).
АКБ штатный, дата выпуска 37 неделя 13 год, пробег 90ткм. Когда он станет хуже
себя вести - поменяю его, т.к. «мне религия и высшее техн.образование не позволят копать» исправный автомобиль.

Акб не меняли? Теперь вы знаете куда обращаться, если после замены начнется необьяснимая хрень.

Цитата(kiryushanec @ 7.11.2018, 10:16) [snapback]3212898[/snapback]
Уважаемому Copland и сервису Британика спасибо за реализацию сброса с питанием!

не за что, рад был помочь
kiryushanec
3.11.2018, 12:18 Зарядка АКБ силами генератора.
Нужна помощь замерами тех у кого стоит модуль BMS.
Цитата(kiryushanec @ 3.11.2018, 9:09) [snapback]3211921[/snapback]
Шьёт он на улице с помощью ноута с sdd через кабель, похожий на мангуст. Уж что за оборудование, модели и т.п. я Александра пытать не собирался. Когда мне в Орбите и у ЛРтехника делали аналогичный сброс BMS также кроме SDD ничего не подключали. Думаю, если бы в процедуре сброса в sdd требовалась подпитка, то они бы сделали это. Я если честно забыл спросить и пялиться в ноут во время процесса постеснялся.
С удовольствием, контактный телефон для связи кинул в личку. Спасибо.

По регламенту использования SDD предполагается использование блока питания всегда.
О чем в SDD перед подключением машины в программе стоит предупреждение.
Я вот сам решил, что меня пронесет, и попробовал прошить блок вебасты.
Теперь у меня нет вебасты, прошивка тупо отрубилась по падению напряжения.
Порог 12.5 вольта.
На BMS, как мы выяснили выше, напряжение бортовой сети при сбросе тоже влияет.
Такой нюанс, блок питание 13.6 с током 50а задача весьма не тривиальная,
алиэкспрессом с ходу по вменяемой цене не решается. И далеко не у всех есть дилерский правильный зарядник.
Поэтому и еду в британику.
В Личку отписал
kiryushanec, VALIUM
10.9.2018, 12:09 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
Mr.Provance
5.9.2018, 13:29 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
JenyaAmazon
22.8.2018, 13:15 Чипованный Фрилендер
особенности и....последствия чип-тюнинга
Цитата(mcos09 @ 22.8.2018, 10:26) [snapback]3186753[/snapback]
значит этот аппарат должен быть 150ти сильным, а не раздутым в ручную до 183лс? при этом возникает подобное чувство, когда видишь расписанную ВАЗовскую модель со спойлерами и резиной, вылезающей из колесных арок, или вспоминаются китайские с Алиэкспресс блестящие накладки на лопухи зеркал, ручки дверей, кружочки в подстаканники
Зачем?

Вы палитесь на плохом знании матчасти.
150 сильный мотор, это задушенный 190, чтобы попасть в вилку транспортного налога.
Его можно и нужно чиповать до штатных 190 сил.
Ramon82
10.8.2018, 1:29 Китайская мультимедиа для Фрила 2
Вместо глючного Майдина
Цитата(Василич89 @ 9.8.2018, 10:32) [snapback]3182439[/snapback]
Это фишка родного устройства, голубой и зеленый это правый и левый канал, 2 других непонятно на какой кинуть общий провод от каналов от мультимедиа

вот распиновка этой фишки.
Вы должны по бумаге с обратной стороны китайской балалайки найти линейные выходы звука "лево-право и земля" и подключить в соответсвии с этим рисунком.
Если сделаете фото бумаги с балалайки, точно скажу откуда что брать.
Василич89
9.8.2018, 14:43 Зарядка АКБ силами генератора.
Нужна помощь замерами тех у кого стоит модуль BMS.
Цитата(kiryushanec @ 9.8.2018, 11:08) [snapback]3182452[/snapback]
Коллеги, прошу не разводить споры о правильном понимании или применении работы этой "рекуперации". Называйте её как угодно. Факт остается фактом. Машина пол года ездит с ежедневными! 50км в день после подпихивания ей нового полностью заряженного АКБ со сбросом "замены АКБ" в SDD с напряжением на клеммах 14,6-14,8В. А потом в один прекрасный момент (да хоть после сброса клеммы как у меня или просто на ровном месте в один прекрасный день) вдруг я наблюдаю в движении как щетки стеклоочистителя елозят вяло и вдруг при оттормаживании длительном или накате они вдруг оживают, а при открытии дверей я слышу как просаживается генератор, я понимаю что вот и этот моент, машина вдруг через пол года поняла, что АКБ наконец-то заряжен на 85% и можно задействовать тот самый алгоритм снятия зарядки с АКБ. Почему она не сделала это сразу после подпихивания ей нового АКБ, ведь мы ей сказали через SDD: "смотри это новая полностью заряженная АКБ", а она дай и ещё полгода пытается её зарядить двигателем. У меня пару месяцев назад в мокрый сезон была запланированная поездка нон стоп общей протяженностью 600 км это 8 часов непрерывной езды без глушения двигателя, и во время неё я очень часто пользовался дворниками и по их характеру движения могу сказать, что эти все 8 часов на клеммах было 14 с лишним В, то есть всё это время шла зарядка. И всё никак не заряжалась до уровня 85%? А тут вдруг раз, скинул клемму и через несколько часов возврата её назад машина поняла: АКБ то заряжен и надо его разрядить в процессе работы двигателя, а не поддержать его заряд.

Вот и я не один замечаю это:
Меня интересует лишь одно в моей проблеме: почему у меня не так:
Есть ли кто-то кто изучал топикс на предмет порядка зарядки АКБ дилерским митрониксом и порядок сброса АКБ в SDD? Дилер на время заряда отключает клеммы авто с АКБ? Видел на проводах митроникса крокодилы. И если заряжают на авто, то при скидывании АКБ в SDD отключают митроникс от АКБ?
А где вы увидели там 12,4В? Я что то не досмотрел?
В SDD можно поменять профиль батареи, установленной на машине. Там несколько типов с разными характеристиками (емкости, пусковой ток и тип батареи). С Александром Савеловым меняли тип АКБ на WET (обычный кислотник, не AGM), так как я покупал на замену не AGM, а обычный Ca/Ca TOPLA 100Ач/800А. Никаких нареканий к нему нет. Моё зарядное устройство может проводить КТЦ с активной внешней нагрузкой (я использую лампочку с нагрузкой 1,5А на АКБ) до 10,8, 11,5, 12В на выбор. Алгоритм такой: полная зарядка с добивкой емкости, затем разрядка с паузами с наблюдением вовзврата напряжения после снятия нагрузки до момента невозврата. На выходе получим реальную остаточную эффективную емкость АКБ. Как купил АКБ проводил тест щадящий до 12В, так как кальциевым противопоказан глубокий разряд. На момент новой АКБ это было 95,8Ач. Вчера днем, так как не помогло вернуть заряд с генератора через SDD, снял АКБ, отнес домой и поставил проводить КТЦ. Пол часа назад КТЦ закончился с цифрой 93,6Ач. Аккумулятор живой.

Такой же КТЦ, только более глубокий до 11,5В проводил на стареньком заводском AGM в прошлом году, когда менял его. Напомню, там по паспорту 80Ач. По факту получилось 68Ач. Вполне ещё живой, но 4 года срок, тем более было 6 сильных разрядов за его жизнь. Сейчас держу его как резервный на зиму.


про дилерский митроникс

http://www.rondason.mesa-tec.midtronics.co...-supply-charger

Features selectable voltages of 13.2, 13.6, and 14.4 VDC via 3-position switch for standard lead-acid, AGM, and EFB battery types

то есть, напряжение поддержания заряда AGM 13.6 вольта. На это напряжение и стоит калибровать. Соответственно, 13,2 вольта на заливной.
И не снимая крокодилы.
Есть мнение, что скидывание клеммы в дальнейшем, калибровку сбивает и начинается непонятная хрень.
kiryushanec
22.6.2018, 9:45 Внимание!Не сработали подушки безопасности на Freel2 2008!
Цитата(konig @ 21.6.2018, 12:30) [snapback]3163151[/snapback]
[attachment=287171:IMG_2018...9_140342.jpg]Уважаемые форумчане! Попал в серьезное ДТП на Freel 2,2008г.в.,с участием 2 грузовиков,авто-в утиль,спасли ремни безопасности,но подушки не сработали!! Ежегодно проходил ТО у партнеров Клуба.Неисправностей на момент ДТП не отмечал.Думаю,владельцам "пожилых" авто нужно задуматься о проверки этой опции,дай Бог,чтобы не пригодилось.

А вы Бу купили? Проверяли физически подушки? Имхо, они отработали в аварии у предыдущего владельца.
Например, боковые шторки легко проверяются, нужно снять только уплотнитель.
Bono_vox
20.6.2018, 6:19 Нужно Хорошее головное устройство(с экраном, на андроиде, и с полной интеграцией в органы управления), готовое решение.
Головное устройство
Цитата(zqer93 @ 18.6.2018, 9:47) [snapback]3161278[/snapback]
Фрил 10 MY. «Экранчика» головы нет. Надоело телефон в качестве навигатора держать. И aux сомнительное удовольтсвие. Хочу по блютузу музыку слушать с телефона. Так вот. На форуме сидел читал кто что поставил. Конкретных голлвных устройств так и не нашел которые максимально интегрировались б с родными элементами управления. Кто что может посоветовать? Либо кого можете посоветовать, кто что либл мог бы предложить толкового

по сути китайские головы все одинаковые, ибо сделаны на одной и той же платформе.
https://ru.aliexpress.com/item/KANOR-Androi...iceBeautifyAB=0
По блютусу музыку слушать не модно, когда есть Apple Radio, и прочие сервисы.
Интеграция возможна с кнопками на руле, если докупить адаптер CAN шины.
Звук в любом случае через aux.
zqer93
25.4.2018, 19:12 Течет масло
Картерные газы
Цитата
Цитата(staliniri @ 24.4.2018, 22:45)
Я хочу сжечь эту машину! Нет сначала обоссать потом поджечь

220 дам, если не нассыте в салон
star_61
25.2.2018, 16:01 Дизельный фрил не заводится в мороз
Цитата(kiryushanec @ 25.2.2018, 12:17) [snapback]3111322[/snapback]
Спасибо. Правильно написано. Только у меня несколько вопросов возникает: 1.какое должно быть напряжение в цепи на клеммах АКБ при работе двигателя? Разве 14,5-14,9В это не норма? В таком режиме система понимает не достаточно заряженный АКБ и по своим картам заряжает его в движении. Если в процессе работы она поймёт, что АКБ достатоыно зарядился (до заложенных значений порога буфера для системы рекуперации), то 14,7В превращаются в 13,0-13,3В и повышается только при работе системы рекуперации. 2. 13,0В итак на обычном АКБ к моменту глушения двигателя получается и держится несколько часов, а затем, смотря в каком состоянии по сроку жизни АКБ или по величине тока утечки, напряжение падает.

у автора осциллограмм стоял как раз обычный аккум, у которых предельное напряжение зарядки в районе 14 вольт. Для AGM норма 14,7, а столько и есть в рестайловом фриле.
напряжение ЭДС измеряется через паузу после зарядки, через сутки-двое. У AGM должно быть не меньше 13, у обычного 12,7-12,8.
kiryushanec
25.2.2018, 0:17 Дизельный фрил не заводится в мороз
Цитата(Palkin @ 23.2.2018, 10:11) [snapback]3110560[/snapback]
Аккумулятору год. Ровно. Прошлый был agm. Замена на обычный.
Ёмкость одинаковая, менял по акции в дилерском центре.
Напряжение в заведенной состоянии 14.7 Крутит лениво.
При -7 крутит, сзади черный дым. Схватывает и глохнет. С 4-5 раза можно завести, но не факт. Перезаливка прошивки мозгов с Савеловских на стандарт не помогла.
Закинул аккумулятор в багажник 90 ач 800а новый попробовать. Он , зараза, в штатное место не помещается, так что вешаю параллельно.
Заводится -7, -12, сегодня ночь простоял при -18. Завелся с пол пинка.от двух.
Осциллограммы на клеммах на штатном аккумуляторе(с подпиткой от запасного) прилагаю.
От штатного не заводился вчера на -12. Осциллограмма тут.
Попытка на 2 секунды, расколбас и хлохнет.....

Не жалко было тектроникс морозить?
Что вижу - вообще-то, штатный Аккум рестайлового фрила - AGM.
Напряжение полностью заряженного AGM - 13 вольт. Токи отдачи большие, а значит минимальная просадка по напряжению.

Что вижу на осциллограмме - начальное напряжение чуть выше 12, что говорит о убитом, даже обычном аккуме.
Что не мудрено, при напряжении на нем в 14.7 вольт в движении. Перекипевший наглухо.
При провороте стартера напряжение в бортовой сети падает ниже критичного порога для электроники в 10.5 вольта.
Как следствие- мозги хватают глюки - по факту, пытаются перезагрузится после каждой просадки, сходят с ума и глушат двигатель.
На второй осциллограмме, просадка не достигает критичных 10.5 вольта и поэтому, запуск проходит успешно.

Думаю, выход. - покупка свежего AGM, и установка по технологии Lr - сначала полная зарядка правильным ЗУ для agm и после окончания зарядки, без пауз, калибровка контроллера зарядки через SDD.
Цель - получить штатные 13 вольт после ночи стоянки.
Кстати, за ночь двигатель не промерзает до температуры окружающего воздуха.
Для полного промерзания нужно пара суток и больше, зависит от ветра. Это наблюдение за 10 лет езды на фриле
Alex (Global Moderator), kiryushanec, Sergofun
12.2.2018, 23:37 Китайская мультимедиа для Фрила 2
Вместо глючного Майдина
Цитата(Rendger @ 11.2.2018, 23:55) [snapback]3103909[/snapback]
[attachment=280129:IMG_2018...1_184057.jpg]

Разве есть дополнительный разъем на жгуте проводов к радио , я не нашел . Этот я вытащил из радио 6 кнопочного чтобы подключить экран в разрыв (провода которые пришли в комплекте )
они не совпадают . Придется колхозить или искать фишки

на старшей музыке разьем центрального жгута, к которому подключаются эти серые китайские фишки находится внутри центрального туннеля, на уровне ручника, то есть весьма далеко от магнитолы.
На младшей, честно говоря не знаю, поишите, чем черт не шутит
Rendger
10.2.2018, 21:54 Дизельный фрил не заводится в мороз
Цитата(rost @ 10.2.2018, 19:13) [snapback]3103447[/snapback]
Вы не внимательны, в основном на рестайле замена свечей и не только результата не дает. А "старички" этим не страдают и при появлении проблемы с запуском в мороз замена свечей ее устраняет.

внимательно читаю форум, статистики плотной нет, самый громкий хозяин незаводящегося фрила имеет уколхоженный мотор, ковыряемый друзьями.
еще были случаи, где ставили неоригинальные свечи.

Neron1
13.1.2018, 13:58 Дизельный фрил не заводится в мороз
Цитата(olimpik-1305 @ 12.1.2018, 22:16) [snapback]3087077[/snapback]
А что это такое - допуск?
Дизелиста зимой должна волновать только фактическая предельная Т фильтруемости ДТ по паспорту. Что Вы имеете в виду - не ясно.

Вы, видимо, юрист?
star_61
9.1.2018, 3:48 Китайская мультимедиа для Фрила 2
Вместо глючного Майдина
Цитата(vserg @ 8.1.2018, 22:11) [snapback]3084232[/snapback]
Там с одного разъёма один USB, а с другого 2 USB. Китайцы пишут, что это под камеры и регистраторы. Приложения под них уже есть в девайсе.
Обещают прислать кабели с "проверенной" камерой. Когда флешку подтыкаешь, то, да, пишет USB4.
Или гуглите на 4pda PX3, PX5. Ссылку я приводил.
Андроид работает нормально. Не лагает, и не залипал ни разу. И вообще, лично меня, поделки от аппле бесят )

что гуглить? у меня этот девайс в руках.
USB кабель жгутуется три в одном. пришлют - посмотрите.
И о вкусах не спорят. Нравится - юзайте.
А кто-то привык к нормальным компам на винде, экранам 8-10 битным.
Продам - сделаю таки нормалный car-pc. а разговоры про яблоки оставьте для сайта "Одноглазники".
Turek-pro

15 страниц V   1 2 3 > » 
- Текстовая версия Сейчас: 22.8.2019, 15:13
Реклама на сайте | Вопросы отправлять по адресу help@lr-club.com | Клуб Land Rover

Private policy

Яндекс цитирования