Летят крестовины кардана Опции

[маркиз]

А что такого особенного в карданах от уаза ?

Жуткое качество изготовления оных.Хотя крестовины прочнее.

[whale]

Короче я так понял надо ставить

gkn-tvc100010g (именно с g)

https://75rover.ru/krestovina-kardana-range...tvc100010g.html

У кого нить такие стояли ?

[whale]

Тут файл по GKN крестовинам, смотрим сразу стр 34, 3 звезды самые прочные.
https://yadi.sk/i/AyTHZcm33B3gYD

Вообще похоже самая убойная на 25х75 это U087 не обслуживаемая с белыми манжетами правда стоит как крыло от самолета )))

[pmatusov]

Ну чес гря особого геморроя нет. Замена 1 крестовины часа два...

Это с обедом?



Я где-то уже писал об этом - почти 100% крестовин поставляется уже с консистентной смазкой. И из них процентов 80 - с как минимум одним каналом без смазки. После того, как в 2013 году в Юте у меня рассыпалась новая крестовина, и я обнаружил один подшипник вообще сухим, без намёка на смазку, я стал все крестовины шприцевать полностью до того, как они идут в карданный вал. И закладывать "горошину" смазки в каждый стакан подшипников.
Совершенно независимо от производителя - GKN ничем не отличается от Timken или какого-нибудь обобщённого Уханя.

[Sergey 77]

А что такого особенного в карданах от уаза ? ...

Не хотел "влезать" в эту тему с опытом эксплуатации карданов УАЗ, так как обсуждались штатные крестовины, ну коль всё равно затронули данный вопрос, поделюсь.
Давным-давно, после значительного лифта подвески (4 дюйма), ходимость штатных крестовин резко сократилась. Естественно, что в первую очередь страдали крестовины переднего кардана, в особенности "верхняя", что у раздатки. Раз в 1,5 - 2 месяца приходилось менять, что совсем меня не устраивало. Задался вопросом на что поменять. О 3-х крестовинных карданах с шарниром Гука тогда и слыхом не слыхивал, задача стояла отыскать более надёжную (подходящую) и легко доступную крестовину, при этом, желательно, не сильно дорогую. Начал изучать характеристики крестовин, по совокупности качеств (условий) пришёл к крестовине УАЗа. Оказалось, что допустимая величина угла излома крестовин штатного кардана 38 либо 39 гр. (сейчас по памяти точно не вспомню), а у УАЗовского - 42 гр. Замена штатных карданов на УАЗовские позволило увеличить интервал замены крестовин с 2-х месяцев до 1-го года (речь о крестовинах переднего кардана).
Выход из строя крестовин происходит, в основном, по причине отсутствия/потере смазки.

[whale]

Хочется машину в состоянии поближе к оригиналу содержать а тут кардан от уаза, потом мотор от газели, приборка от волги, глушитель от уаза, диф от пегаса останеуться только сиденья от лэнд ровера )
Чувствуешь себя уже не в легенде а в франкенштейне )
Я даже кардан не расверливаю до 10мм так как теряется часть души автомобиля )

[маркиз]

по совокупности качеств (условий) пришёл к крестовине УАЗа. Оказалось, что допустимая величина угла излома крестовин штатного кардана 38 либо 39 гр. (сейчас по памяти точно не вспомню), а у УАЗовского - 42 гр. Замена штатных карданов на УАЗовские позволило увеличить интервал замены крестовин с 2-х месяцев до 1-го года (речь о крестовинах переднего кардана).
Выход из строя крестовин происходит, в основном, по причине отсутствия/потере смазки.

На Уазах,да еще и лифтованых ,угол работы переднего кардана получатся больше чем на Роверах.И крестовины ухитряются ходить,что нельзя сказать о шлицах кардана.

[pmatusov]

На Уазах,да еще и лифтованых ,угол работы переднего кардана получатся больше чем на Роверах.И крестовины ухитряются ходить,что нельзя сказать о шлицах кардана.

УАЗы не с постоянным полным приводом - по крайней мере, те, что я помню. Поэтому передний кардан - 90% времени ненагруженный - ходит намного дольше.

[podonkyo]

УАЗы не с постоянным полным приводом - по крайней мере, те, что я помню. Поэтому передний кардан - 90% времени ненагруженный - ходит намного дольше.

Задний на 31519 ( это недалекий родственник 469го) переживал парочку передних.
На патриоте сталкивался с другой проблемой - качество видимо упало и задний кардан по биению был тупо заменён В течении пары лет эксплуатации а передний закис на шлицах но остался жив после попытки обстучать шлицы и прошприцевать. Здесь уже раздолбайство хозяина.

[podonkyo]

Хочется машину в состоянии поближе к оригиналу содержать а тут кардан от уаза, потом мотор от газели, приборка от волги, глушитель от уаза, диф от пегаса останеуться только сиденья от лэнд ровера )
Чувствуешь себя уже не в легенде а в франкенштейне )
Я даже кардан не расверливаю до 10мм так как теряется часть души автомобиля )

В музее реально, особенно с нашим курсом доллара.
Касаемо крестовин если не много ездить и без лифта подвески то реально.
Но вот реально бесит раз в 10- 15 тык менять то что даже на ниве ходит сносно. Даже на ниве
Это такой плевок на Туманные острова
У меня к слову шнивский бублик прижился на заднем кардане. По горам я не лазию и двухкрестоаинный кардан на зад не хочу.