ДИЗЕЛЬ Умер Опции

[LoskutovVladimir]

Всем здравсвуйте, нужен совет.

С утра -26 завелся со ворого раза.
Днем -15 после стоянки часа два незавелась. выскочило неисправен двигатель.
Ночь в теплом боксе с утра опять тоже самое.
Соляра думаю плохая, но другой нет. Всё происходит на Селигере достолицы 450 верст.

с чего начинать ???

[LIT47]

Заряди АКБ...

[defender52]

Всем здравсвуйте, нужен совет.

С утра -26 завелся со ворого раза.
Днем -15 после стоянки часа два незавелась. выскочило неисправен двигатель.
Ночь в теплом боксе с утра опять тоже самое.
Соляра думаю плохая, но другой нет. Всё происходит на Селигере достолицы 450 верст.

с чего начинать ???

Пробег?
Не свечи ли это накаливания?

[translator]

Топливный фильтр посмотри. Может, парафином забит?

[LoskutovVladimir]

Спасибо.
АКБ заряжаю.
89 тыс.км
Свечи думаю ни причем т.к. последние попыки запуска делал в боксе.комп показывал +11 град.
Я тоже думаю на фильтр но как проверить незнаю.

[Master LR]

1 Зарядить АКБ
2 Пульт Вебасто есть?
3 2-3 раза попробовать завести
4 Остальные рекомендации - при наличии всяких ключей и прочих инструментов в теплом боксе....

[LoskutovVladimir]

Пульта нет.
Теплый бокс, ключи и всякий др.инсрумент имеется.

[Master LR]

Далее:
Если после 2-3 потыток не завелся - не насилуй.
1 Снять пластиковый кожух ДВС
2 Ттопливного фильтра снять ОБРАТКУ!!!!(ТОНЬШЕ,ЧЕМ ПОДАЧА) ИДУЩУЮ В БАК.
3 Если есть компрессор (или от прикуривателя компрессор) шланг от него вставить в открытый бак(обернув тряпкой) и дать давление 5 сек - убрали,5 сек - убрали.
С фильтра должно полится топливо - полилось - ставим шланг обратно.
Снова пробуем 2-3 раза заводить.

[ЛадЛен]

Спасибо.
АКБ заряжаю.
89 тыс.км
Свечи думаю ни причем т.к. последние попыки запуска делал в боксе.комп показывал +11 град.
Я тоже думаю на фильтр но как проверить незнаю.

Снимите пластиковую крышку с дв. / два болтика на 8 и одна гайка на 10 за пластиковым воздуховодом/, перед Вами будет фильтр с 4-мя трубопроводами, нажав на защёлку правого дальнего от Вас патрубка, /он тоньше, чем два ближних/ осторожно потяните вправо и снимите его с фильтра. Подставьте по него какую-нибудь баночку-крышечку и покрутите дв. стартёром. Если из обратки /это патрубок обратного сброса топлива/ при работе стартёра потечёт топливо, то и фильтр и ТНВД впорядке. Если не потечёт, то возможны варианты, самым простым из кот. будет фильтр, но учитывая , что машина провела ночь при плюсовой температуре - надежда на этот вариант слабая. Если - же при каждой попытке завести дв. он даёт 2-3 "вспышки" и дальше молчит, то необходимо смотреть воздушную заслонку, её часто клинит после благополучной поездки при глушении дв. Но, для начала проверьте обратку.

[LoskutovVladimir]

Ребят всем СПАСИБО, пойду пробовать.