Датчики Давления В Колёса На Фрил - Реально?, Давайте попробуем! Опции

[Нижегородец]

Поскольку в теме LRPART обсуждение как-то замялось, рискну освежить тему, и дабы не флудить в собственной теме Сергея, сначала чтобы вспомнилось, о чём идёт речь, простите админы (!), БОЛЬШОЕ цитирование:

Сереж привет! Знаю что в теории можно поставить датчики давления в шинах, а как на практике это выглядит (естесно оригинал)

Датчики давления в шинах - оригинал?! Уверен?
Тогда мне +1

Так в описании (мануал куда идут провода) они есть. и лампочка на приборной панели есть.

На "заборе" (описании) тоже много чего написано

Ну из всего написанного я не нашел только датчиков внутреннего объема. А вот про шины ни гугуггугугуг пшпшпшпшп

Я так понял, этот датчик выводится на панель приборов. Т.е. туда, где мы смотрим скорость и все остальные дела. Вопрос в том, "заточены" ли фрилы или их комплектации под такие роскошества.

Тогда надо ставить.

Тоже хотел бы установить оригинальные датчики давления в шинах, сколько будет стоить это удовольствие???

Сергей! Так как насчет оригинальных датчиков давления шин на freel 2? Сколько стоят?

Нет опыта установки, нужно посоветоваться с механником.

Поскольку с даты последнего ответа прошёл почти месяц, а уважаемый Сергей всё ещё советуется, решил сам прошерстить Микрокат на пару с Экзистом.
Датчики легко обнаружились - LR003133 для нашей частоты 433 МГц., один комлект в экзисте стоит 2 482 руб. с копейками с поставкой в 14 дней, т.е. на пять колёс потянет всего на 12,5 тыс.
Поскольку в предыдущих постах писали и даже показывали на картинках, что вроде бы ничего больше ставить/докупать не нужно будет, может кто из близко общающихся с ОД сможет выяснить, сумеют ли они прошить датчики в систему авто, чтоб всё заработало?
Просто на днях народ активно начнёт переобуваться на лето, и не все меняют с дисками, кто-то, как и я, просто перебрасывает баллоны зима/лето на тот же диск.
Было б интересно сразу и поставить.
А Серёга, если раскачается, может быть и быстрее, и дешевле доставит!

[bandito]

Поскольку в теме LRPART обсуждение как-то замялось, рискну освежить тему, и дабы не флудить в собственной теме Сергея, сначала чтобы вспомнилось, о чём идёт речь, простите админы (!), БОЛЬШОЕ цитирование:
Поскольку с даты последнего ответа прошёл почти месяц, а уважаемый Сергей всё ещё советуется, решил сам прошерстить Микрокат на пару с Экзистом.
Датчики легко обнаружились - LR003133 для нашей частоты 433 МГц., один комлект в экзисте стоит 2 482 руб. с копейками с поставкой в 14 дней, т.е. на пять колёс потянет всего на 12,5 тыс.
Поскольку в предыдущих постах писали и даже показывали на картинках, что вроде бы ничего больше ставить/докупать не нужно будет, может кто из близко общающихся с ОД сможет выяснить, сумеют ли они прошить датчики в систему авто, чтоб всё заработало?
Просто на днях народ активно начнёт переобуваться на лето, и не все меняют с дисками, кто-то, как и я, просто перебрасывает баллоны зима/лето на тот же диск.
Было б интересно сразу и поставить.
А Серёга, если раскачается, может быть и быстрее, и дешевле доставит!

Мастер Лр вам в помощь....

то что Сергей говорил мне по этому вопросу... означает что дилеры сами или не имеют опыта.. установки.. или по каким то причинам не ставят...

но Фрилы в МСК с данной фичей есть...

[AMP]

А куда информация TPMS выводится? Ну там давление по каждому колесу, сообщения о разности давления в пределах одной оси. И т.д.?
Про примитивное однострочное "типа беда у тя" - понятно. Но для этого достаточно анализа данных от АБС, без всяких дисковых датчиков и пр.

Плюс к датчикам на дисках нужны же приемники+блок.управления?

[Нижегородец]

А куда информация TPMS выводится? Ну там давление по каждому колесу, сообщения о разности давления в пределах одной оси. И т.д.?
Плюс к датчикам на дисках нужны же приемники+блок.управления?

Читайте отсюда http://www.lr-club.ru/index.php?showtopic=...st&p=147279 и вниз далее по тексту.
А вообще недурно так кликнуть на обратную стрелочку в конце любого процитированного сообщения - ларчик и откроется.

[Нижегородец]

...может кто из близко общающихся с ОД сможет выяснить, сумеют ли они прошить датчики в систему авто, чтоб всё заработало?

Прочитав вот это: http://www.lr-club.ru/index.php?act=attach...ost&id=5867 , вообще можно предположить, что и программировать ничего особо не придётся, датчики сами привяжутся к системе, только может прибором поставить одну только галку в мозгах авто - "датчики есть" и всё.

[AMP]

Читайте отсюда и вниз далее по тексту.

Спасибо.

[FTV]

Поскольку в теме LRPART обсуждение как-то замялось, рискну освежить тему, и дабы не флудить в собственной теме Сергея, сначала чтобы вспомнилось, о чём идёт речь, простите админы (!), БОЛЬШОЕ цитирование:
Поскольку с даты последнего ответа прошёл почти месяц, а уважаемый Сергей всё ещё советуется, решил сам прошерстить Микрокат на пару с Экзистом.
Датчики легко обнаружились - LR003133 для нашей частоты 433 МГц., один комлект в экзисте стоит 2 482 руб. с копейками с поставкой в 14 дней, т.е. на пять колёс потянет всего на 12,5 тыс.
Поскольку в предыдущих постах писали и даже показывали на картинках, что вроде бы ничего больше ставить/докупать не нужно будет, может кто из близко общающихся с ОД сможет выяснить, сумеют ли они прошить датчики в систему авто, чтоб всё заработало?
Просто на днях народ активно начнёт переобуваться на лето, и не все меняют с дисками, кто-то, как и я, просто перебрасывает баллоны зима/лето на тот же диск.
Было б интересно сразу и поставить.
А Серёга, если раскачается, может быть и быстрее, и дешевле доставит!

На последние машины, в том числе и нынешнего Филю ставлю датчики давления ParkMaster TPMS-4-05. По поиску можно найти без проблем. Я лично беру в фирме по тел. 978-48-49. Находятся они на ул. Докукина. Кажется дом 4. Там во дворе ресторан. От него справа подъезд и третий этаж. На Филю брал в прошлом мае за 6000. При эксплуатации нужно учитывать три момента. Датчики при установке промазываются спецклеем (в комплекте). При последующих шиномонтажах нужно предупреждать о их наличии, чтобы не свернули внутренние блоки. В комплекте идут металлические колмачки. Они могут карродировать. Потому лучше сразу заменить их на простые пластмассовые. В остальном проблем никаких. Дешево и эффективно. Кстати говоря, отучают от распространенного бреда о том, что перед дальней дорогой по трассе следует подкачать шины. Летом уже после небольшого пробега 2,2 превращаются в 2,4 - 2,5.

[Gaskonez]

[quote name='FTV' date='5.5.2009, Летом уже после небольшого пробега 2,2 превращаются в 2,4 - 2,5.
[/quote]

Качайте шины азотом. что как маленькие?

Азот —это синоним безопасности для шин и лиц, его использующих.
Основными составляющими воздуха являются азот 78% и кислород 21%. Молекулы азота N2 – имеют больший размер, чем молекулы кислорода O2. В целом, воздух внутри шины состоит из кислорода, азота и пара, но утечку давления образуют O2 и пар, потому что эти молекулы намного быстрее проходят через стенки шин. Ещё один из негативных моментов использования сжатого воздуха это окислительные свойства кислорода и водяного пара. Проходя через камеру, кислород окисляет корд, бортовое кольцо, диск. Это влияет на прочность шины, а соответственно и на безопасность вождения. В наполненной сжатым воздухом шине утечка будет составлять 0,08 атм./месяц. Кислород проходит сквозь стенки шины на 30-40% быстрее, чем азот и утечка будет продолжаться, пока частичное давление газов не уравняется. Таким образом, если кислород в шине не будет превышать 5% для легковых шин и 2,5% для грузовых, то соотношение частичного давления газов внутри и снаружи шины будет сбалансировано, и утечки, происходить не будет. Такой эффект достигается путём закачки в шину азота.

Повышение плавности и мягкости прохождения неровностей дорожного покрытия
Улучшение амортизации колес и снижение нагрузки на подвеску автомобиля
Улучшение управляемости автомобилем
Улучшение устойчивости при прохождении поворотов, перестроениях и съездах на обочину
Улучшение сцепления с дорожным покрытием и уменьшение тормозного пути
Уменьшение пробуксовки колес при экстренном старте
Уменьшение шума и вибрации от контакта шины с дорожным покрытием
Значительное уменьшение колебания давления в шинах не зависимо от скорости движения автомобиля, нагрузки и температуры окружающей среды
Повышение работоспособности колес при повышенных нагрузках и температурах
Уменьшение износа шин и обеспечение его равномерности
Уменьшение вероятности повреждения диска при попадании в яму, наезде на бордюр и др.
Исключение процессов окисления металлокорда шины и материала.

Во как!

[Gaskonez]

А еще перед дальней дорогой по трассе следует не тупо (сорри) подкачать шины. А ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В НИХ!
Равно как и уровень масла, жидкостей и наличие топлива

[FTV]

А еще перед дальней дорогой по трассе следует не тупо (сорри) подкачать шины. А ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В НИХ!
Равно как и уровень масла, жидкостей и наличие топлива

Коллега, вы наверное в силу не очень длительного стажа вряд ли знаете, что все наставления для автолюбителей за минувшие как минимум 30 лет содержали рекомендацию о том, что при предстоящей дальней дороге по хорошему покрытию следует повысить давление в шинах на 0,2 атм. Не писал бы об этом, но подобные рекомендации сплош и рядом повторяются и сейчас.