300TDI EDC, Как проверить правильность данных с датчиков? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
300TDI EDC, Как проверить правильность данных с датчиков? |
21.11.2018, 10:18
Сообщение
#1
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 17.5.2017 Из: Таллинн Пользователь №: 102 817 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Всех приветсвую,
Проблема cлед: - с наступлением холодов плохо стала запускаться, начал копать в сторону ДТОЖ, старый оригинальный датчик заменил на аналогичный новый - показания без изменений (в приложении скриншоты из лаунча). Также была проведена новая проводка на этот датчик в голове. Получается что данные не меняются + наводит на мысль что все остальные датчики тоже показывают температуру на марсе, но менять их не хочется просто так, куда двигаться дальше?
Прикрепленные файлы
IMG_0702.PNG ( 247.65 килобайт )
Кол-во скачиваний: 0
IMG_0695.PNG ( 246.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0 |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
21.11.2018, 16:00
Сообщение
#2
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 203 Регистрация: 20.2.2014 Из: Владивосток Пользователь №: 68 449 Номер машины: К434НР125 Марка машины: RANGE ROVER CLASSIC Серия 1986 до 1994 История благодарностей |
Может быть темпнратуры в фарингейтах?
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
21.11.2018, 16:07
Сообщение
#3
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 203 Регистрация: 20.2.2014 Из: Владивосток Пользователь №: 68 449 Номер машины: К434НР125 Марка машины: RANGE ROVER CLASSIC Серия 1986 до 1994 История благодарностей |
Скорее всего проблема в механике ТНВД, а именно изношеный плунжер. ДТ пошло зимнее с бОльшим содержанием керосина, он более текуч, сильнее перепускается изношеным плунжером.
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
21.11.2018, 17:31
Сообщение
#4
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 17.5.2017 Из: Таллинн Пользователь №: 102 817 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Так там насос с эл. головой, он в пределах 7 градусов делает коррекцию на холодный пуск, при запуске игнорирует все датчики кроме колена и датчика температуры охлаждайки, угол опережения был выставлен пол года наза на бош диагностике (КТС).
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
21.11.2018, 17:33
Сообщение
#5
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 17.5.2017 Из: Таллинн Пользователь №: 102 817 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Может быть темпнратуры в фарингейтах? не похоже, управляет немецкое эбу - бош едц, на бош ктс диагностике также в цельсиях кажет. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
21.11.2018, 20:39
Сообщение
#6
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 585 Регистрация: 21.11.2011 Пользователь №: 35 429 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Контролируем предустановку угла опережения впрыска ( где то 0,5 мм )
Если не помогло замеряем компрессию на холодном отстоявшемся долгое время двигателе. Делаем выводы. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
22.11.2018, 12:48
Сообщение
#7
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 17.5.2017 Из: Таллинн Пользователь №: 102 817 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Контролируем предустановку угла опережения впрыска ( где то 0,5 мм ) Если не помогло замеряем компрессию на холодном отстоявшемся долгое время двигателе. Делаем выводы. тоесть по этой логике только угол опережения влияет на запуск и не какие более показания датчиков, по моей информации 300TDI и 300TDI EDC - отличаются, например один заводится практический до минусовой темп без свечей накала, а EDC без них даже и схватывать не будет при температуре +5. Касаемо компрессии - не мерил, но это мой второй мотор в этом кузове, был снят с машины которая покупалась с нуля в Эстонии и пробежала 180 тыс.км до дтп, для 300- ого мотора это можно сказать еще обкатка Вопрос есть ли какой то экспресс метод чтобы выявить не исправность/замыкание проводки на участке: ЭБУ - датчики, я просто не силен в этом. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
22.11.2018, 15:48
Сообщение
#8
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 203 Регистрация: 20.2.2014 Из: Владивосток Пользователь №: 68 449 Номер машины: К434НР125 Марка машины: RANGE ROVER CLASSIC Серия 1986 до 1994 История благодарностей |
Угол впрыска 0.45
Если далеко убежал угол то загорится Check По температуре антифриза коррекция минимальная, не в электронике дело Еще один момент, попробуй кинь массу напрямую от аккума на двигатель, чем толще провод тем лучше |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
22.11.2018, 16:51
Сообщение
#9
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 585 Регистрация: 21.11.2011 Пользователь №: 35 429 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
тоесть по этой логике только угол опережения влияет на запуск и не какие более показания датчиков, по моей информации 300TDI и 300TDI EDC - отличаются, например один заводится практический до минусовой темп без свечей накала, а EDC без них даже и схватывать не будет при температуре +5. Касаемо компрессии - не мерил, но это мой второй мотор в этом кузове, был снят с машины которая покупалась с нуля в Эстонии и пробежала 180 тыс.км до дтп, для 300- ого мотора это можно сказать еще обкатка Вопрос есть ли какой то экспресс метод чтобы выявить не исправность/замыкание проводки на участке: ЭБУ - датчики, я просто не силен в этом. Угол опережения очень важная величина. К примеру на мехтнвд опережение 1,5 мм И полудохлый мотор завести проще чем в случае ЕДЦ с опережением 0,5 мм Компрессия хорошая тоже важный показатель но учтём что она является совокупным результатом состояния ЦПГ двигателя, работы исправного стратера и АКБ. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
22.11.2018, 17:32
Сообщение
#10
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 17.5.2017 Из: Таллинн Пользователь №: 102 817 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Угол опережения очень важная величина. К примеру на мехтнвд опережение 1,5 мм И полудохлый мотор завести проще чем в случае ЕДЦ с опережением 0,5 мм Компрессия хорошая тоже важный показатель но учтём что она является совокупным результатом состояния ЦПГ двигателя, работы исправного стратера и АКБ. Согласен, но дело в том что мне его выставляли не так давно, на диагностике бош ктс (это конечно не часиками в попу насоса, но у нас таких спецов и оборудования не осталось) и там он был в пределах нормы что по словам мастера +- 0,5мм. Доп масса на двигатель тоже проведена, поэтому и закрадывается мысль что либо все датчики моросят и насос не понимает что нужно подстроится под холодный пуск, либо сам механизм подстройки в насосе приказал жить. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
Текстовая версия | Сейчас: 23.4.2024, 11:37 |