Преодоление глубокого снега, Обмен опытом Опции

[LCD]

Я на неделе тоже решил посмотреть что моя машина умеет. Дана была улица в деревне, которую месяц точно никто не чистил и не ездил разумеется по ней. Под глубоким снегом было какое-то подобие колеи. В общем проехал я метров 30-50 прежде чем успешно сел. Ехал без DSC, но с грязью и колеёй, которая включает обе блокировки. Вышло ровно точно так же: пока едет - едет уверенно, если сел, то пиши пропало. В результате опробовал лебёдку - слава богу рабочая оказалась Тяну вперёд, с разгону назад и я в сугробе. Раза 3 попробовал и понял, что без вариантов. Лопата, копаем... Потихоньку удалось проехать то место где я валился в сугроб и не свалиться туда. Подвеска в экстендеде, блокировки дифов, попытка включить снег/песок - ничего не помогло. Заглядывал под задок, было впечатление, что при езде назад цепляюсь рычагом или что там за запаской свисает? Если бы сидел на запаске, то она резиновая ведь, скорее всего просто по ней поскользил бы. В тот момент было не до фотографий, может в выходные покажу что удалось проехать.

[CROC01]

Штатных порогов хватило на пол зимы. Один 3 раза загибал вверх, так что двери не мог открыть. Отгибали четверо не маленьких мужчины прыгая на нем. Второй загнул вниз, даже шляпку крепежного болта, который сбоку на переднем крепеже оторвал. И в глубоком снегу постоянно отрывал нижние дверные накладки. Когда дверь открываешь то все хорошо, а когда захлопываешь накладка упирается в намерзший снег на пороге и отщелкивается. Короче снял совсем. Если ставить, то силовые и без верхней сплошной площадки.

Так... ну насчет порогов все понятно.

[Sergey_3d]

Так... ну насчет порогов все понятно.

а если попробовать
1 опустить машину подвеской.
2 встать на порог держась за крышу расшатать машинку приминая снег.
3 Поднять подвеску.
?

[in Cairns Blue]

а если попробовать
1 опустить машину подвеской.
2 встать на порог держась за крышу расшатать машинку приминая снег.
3 Поднять подвеску.
?

не квадрик чай, раскачать однако тяжело будет.

[Sergey_3d]

не квадрик чай, раскачать однако тяжело будет.

Значит не пробовал. Крузак тоже не квадрик

[TeDDy]

Из личного опыта.
Рукоятку TR в положение "мМокрая трава-снег", откл. систему антизаноса, включаем понижайку (там автоматом поднимается подвеска) и на второй передаче или на третей (чтобы не было пробуксовок) двигаемся вперед. При движении по снегу (в сугробах) рулем лучше не крутить, или крутить по минимуму, поэтому выбирается путь продвижение заблаговременно.

Принцип движения: двигаетесь вперед (при этом собирается перед собой какую-то часть снега), как только почувствовали малейшую пробуксовку, останавливаетесь и сдаете назад, после двгаетесь сново вперед. И так до тех пор пока не застрянете

[Sergey_3d]

Из личного опыта.
Рукоятку TR в положение "мМокрая трава-снег", откл. систему антизаноса, включаем понижайку (там автоматом поднимается подвеска) и на второй передаче или на третей (чтобы не было пробуксовок) двигаемся вперед. При движении по снегу (в сугробах) рулем лучше не крутить, или крутить по минимуму, поэтому выбирается путь продвижение заблаговременно.

Принцип движения: двигаетесь вперед (при этом собирается перед собой какую-то часть снега), как только почувствовали малейшую пробуксовку, останавливаетесь и сдаете назад, после двгаетесь сново вперед. И так до тех пор пока не застрянете

согласен. все блокировки и вперед. только чувствуется сопротивление - назад и опять вперед. Главное не торопиться. Если же ехать быстро то шанс заехать пузом на сугроб и повиснуть всеми колесами.




Засадить что угодно можно

[shved1970]

Из личного опыта.
Рукоятку TR в положение "мМокрая трава-снег", откл. систему антизаноса, включаем понижайку (там автоматом поднимается подвеска) и на второй передаче или на третей (чтобы не было пробуксовок) двигаемся вперед. При движении по снегу (в сугробах) рулем лучше не крутить, или крутить по минимуму, поэтому выбирается путь продвижение заблаговременно.

Принцип движения: двигаетесь вперед (при этом собирается перед собой какую-то часть снега), как только почувствовали малейшую пробуксовку, останавливаетесь и сдаете назад, после двгаетесь сново вперед. И так до тех пор пока не застрянете

Самое оно)))) но... 05.01.2013 - 7 часов в полях в канаве, подтаило, млин)))))))))))

 IMG_1062.JPG ( 329.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 481

[balamut.72]

а если попробовать
1 опустить машину подвеской.
2 встать на порог держась за крышу расшатать машинку приминая снег.
3 Поднять подвеску.
?

Дискарь невозможно опустить если под ним снег. Как только он почувствует что опускание замедлилось, он сразу пойдет в максимум.

[CROC01]

Из личного опыта.
Рукоятку TR в положение "мМокрая трава-снег", откл. систему антизаноса, включаем понижайку (там автоматом поднимается подвеска) и на второй передаче или на третей (чтобы не было пробуксовок) двигаемся вперед. При движении по снегу (в сугробах) рулем лучше не крутить, или крутить по минимуму, поэтому выбирается путь продвижение заблаговременно.

Принцип движения: двигаетесь вперед (при этом собирается перед собой какую-то часть снега), как только почувствовали малейшую пробуксовку, останавливаетесь и сдаете назад, после двгаетесь сново вперед. И так до тех пор пока не застрянете

Я тоже именно так и двигался в начале, за исключением того, что DSC не отключал, но далеко уехать не удалось, застрял через ~ 400 метров, аж колес из под снега не было видно - такой вот уровень снега был в поле.

А по поводу раскачки - как правильно отметил balamut.72 - как только Диско при опускании упирается в снег, начинает автоматически подниматься, так что не раскачать и не примять снег.
Но, как я писал в своем первом посте, мне так и не удалось задрать подвеску в самый максимум, хотя тормоз нажимал 3 сек, когда непрерывно мигали пимпочки подъема и положения "бездорожье", почему - х.з.