Зарядное устройство Опции

[lar]

взял бы CTEK MSX5

Еще мне у него нравится индикация всех режимов работы, сразу понятно состояние аккумулятора

 MXS5.0TEMPCover.JPG ( 48.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1187

[Санчес]

пользуюсь 1,5 года Inelco Keepower Medium

[MadDan]

Вот тоже рассматриваю примерно такие же варианты, Стек дороговат, Бош более реален, но смущает вот это

Bosch С7
Рабочая температура......... от 0°C до +40°C

Просто не верится что у изделия со степенью защиты IP65 и зимним режимом заряда такая маленькая рабочая температура. Просто планировал заряжать на улице (можно конечно в гараж загнать, но там не на много теплее, так как он холодный). Если вдруг кто владеет таким, посмотрите на коробке или в инструкции, может тут ошибка вкралась...

[lar]

Ничего странного, пылевлагозащита определяется корпусом, а рабочая температура схемотехникой
и защитой плат от конденсата в точке росы.
ЗЫ В свое время проектировал электронику для войны, отрицательные температуры полупроводники
очень не любят, так что -20 - это уже конкретная работа конструкторов и подбор спец. комплектации,
а уж -40 тем более (мы кстати до -50 испытывали свои разработки)

[Санчес]

Для меня при выборе было важно какую емкость батареи может обслуживать зарядное устройство.
На Inelco Keepower Medium от 20 до 160

[Doz]

у меня Кулон 305 (для всех видов АКБ)... нормуль, все работает, заряжает, зимой тоже заряжаю на улице

[MadDan]

Berkut SMART POWER SP-8N, Bosch С7 (кстати ток заряда у него 7А), CTEK MXS 7.0... Вот мои претенденты по возрастанию цены, но по поводу первого устройства есть конечно сомнения в качестве продукта (да и заявленный функционал возможно завышен). Бош вроде всем устраивает (ну кроме сомнения высказанного выше), а вот ради чего стоит переплачивать за СТЕК?

[DDN]

C7. Работает и не чихает, в т.ч. при -10-15
Перестраховщики там 0 рисуют, чтобы не отвечать, если что

[DDN]

Еще мне у него нравится индикация всех режимов работы, сразу понятно состояние аккумулятора

На C7 тоже индикация.
Там к стати 5 это в режиме ИП, а так 7

Режимы:
Режим 1 «12 V» - заряд - авто/мотоциклетные батареи (14,4 V / 7 A)
Режим 2 «12 V» - заряд - Зима/AGM (14,7 V / 7 A)
Режим 3 «12 V» - режим регенерации после глубокой разрядки (16,5 V / 1,5 A)
Режим 4 «12 V» - режим «источник питания» (13,6 V / 5 A)
Режим 5 «12 V» - заряд - грузовые автомобили (28,8 V / 3,5 A)
Режим 6 «12 V» - заряд - грузовые автомобили - холодн. время года/AGM (29,4 V / 3,5 A)
Особенности:
Регенерация: автоматическое включение импульсного режима заряда при остаточном
напряжении батареи 7,5-10,5V
Режим непрерывной подзарядки: после завершения режимов 1-4 осуществляется непрерывная
подзарядка малым током (1,5А)
Режим восстановления полностью разряженных батарей
Режим «Backup» / «Источник питания»: устройство может быть использовано в качестве
дополнительного внешнего источника питания электронной системы автомобиля в то время,
когда батарея заряжается.

[lar]

Там к стати 5 это в режиме ИП, а так 7

Я в самом начале объяснял, что пишу ток в режиме ИП, так как он <= тока зарядки
Вот объяснение этому от производителей c форума по Smart Power SP8n (сам бы тоже самое написал, но другими словами)
Режимы работы разные:
в режиме источника - подразумевается использование в непрерывном режиме(100%цикл)
в режиме зарядки - цикл не 100%. За оставшееся время нагруженные элементы успевают остывать.
Ток зарядки у большинства ЗУ в названии заложен