Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Спасибо сказали: | ||
---|---|---|---|---|---|
14.11.2021, 11:37 |
Вопрос к Master Lr |
Цитата(Laszlo @ 12.11.2021, 21:03) [snapback]3461829[/snapback] Но не оригинал SCT... Я на жигули такое дерьмо ни разу не ставил. А Вы на Ленд Ровер. На масляных, масло за ночь всё вытекало назад в масляную систему. Заводишь двигатель с масляным голоданием. Может и на этих такая же фишка. |
m_guzhva | ||
10.12.2020, 19:35 |
Чипованный Фрилендер особенности и....последствия чип-тюнинга |
Цитата(KOCMOHABT @ 10.12.2020, 16:59) [snapback]3399075[/snapback] хотят сделать обязательным фотографирование машин на СТО Такое уже было, когда ТО ГАИшникам принадлежал. Также, дал денег, загнали, сфотографировали и всё. Им же только фотки нужны, что машина была на СТО. Просто ездить туда придётся. |
Ramon82 | ||
19.12.2018, 20:33 |
EGR заглушить или нет? |
Цитата(igorzhm @ 19.12.2018, 17:14) [snapback]3228556[/snapback] Озадачен то же этим вопросом. Тем более что ЕГР поменяли год назад и проехал 15000 км. Побывав тут у ОД по причине плохого дизеля задавал вопрос про машины с отключенным ЕГР и получил ответ что не все однозначно и были машины с преждевременным выходом форсунок из строя. Задавал этот вопрос в другой теме но там ответы что это БРЕД и от отключения ЕГР ничего не может быть, а тут те же ответчики чуть по другому пишут. Не можете прислать парочку ссылок? Расскажу свою историю. Купил фрил и попал на двигатель. Через три месяца оторвало шляпку впускного клапана (именно впускного). Во впуске столько всякой гадости. И она, как смола, её даже очистителем карбюратора тяжело отмыть. Нормы выхлопа, евро 4. Во впуск поступают выхлопные газы, когда датчик говорит, что нормы завышены. И это дерьмо оседает на впуске. Клапана были покрыты толстым слоем этой сажи. Руки даже тяжело отмыть от этого дерьма. Клапан перегрелся и шляпка отвалилась. При чём смотрел в интернете, таких случаев очень много. Весной 2016 года просто поставил заглушку. Летом этого года, наконец, добрался до Москвы, чтобы прошить двигатель. Давно собирался, но всё никак. Прошил Савёлов с отключением ЕГР, евро 2. Ещё он рассказал про проблему заслонок во впускном коллекторе. Бывало отлетают и хана двиглу. Почитал тему, действительно. С 2011 года их уже нет - упразднили за ненадобностью. Решил разобрать и удалить, на всякий случай. Заслонки были в идеале, но всё-равно удалил. Ну так вот, впуск был идеально чистый. За 2,5 года не было никакой сажи. Чистые клапана. Изменений в работе двигателя не было никаких. Кстати, клапан егр был рабочий, проблем с ним никаких не было. Клапан егр ещё стравливает избыточное давление турбины. Но надо чем-то жертвовать. Пусть лучше мотор дышит чистым воздухом. В других автомобилях были случаи, что при разрушении катализатора частички керамики засасывало через егр во впуск и конец. Ну а насчёт форсунок, они от дерьмовой солярки быстрей выйдут из строя. |
Westvolf | ||
19.11.2018, 11:28 |
Летняя резина. Поделитесь опытом, пожадуйста! Муки выбора. |
Цитата(zqer93 @ 19.11.2018, 11:12) [snapback]3216926[/snapback] Подходят к концу мои континенталь... ищу замену, перечитал форум, отзывы на яндексе. Понял одно - у каждого свое)) Важна в первую безопасность (сцепление на сухую и в дождь). Бюджет до 50к за комплект. Пока выбор пал на континенталь коти премиум контакт 6. Кто какую выбрал? И что можете посоветовать? Лето брал континенталь, правда АТ-шную. Зима - только нокиан. Так что хороший выбор. |
zqer93 | ||
26.7.2018, 18:59 |
Ищу мотор заднего стеклоочистителя |
Цитата(Maxim_A @ 26.7.2018, 8:42) [snapback]3177230[/snapback] Нужен или в сборе рабочий, или не рабочий с сохранной внутренней большой желтой пластиковой шестеренкой. У ребят "в контакте" заказывал с доставкой: https://vk.com/3dsolidworks |
Maxim_A | ||
15.2.2018, 22:47 | У вас нет прав на просмотр этой темы | У вас нет прав на просмотр этого сообщения |
Ampelos | ||
7.1.2018, 13:53 |
Вопрос к Master Lr |
Цитата(m_guzhva @ 7.1.2018, 12:27) [snapback]3083723[/snapback] Добрый день! Срок хранения у резины 5 лет. Резина пересыхает с годами. А по поводу трещин, менял на десятке 8-клап. при пробеге 70 тыс., на ремне gates не было ни одной трещинки, когда я его потянул, он у меня в руке порвался, пришлось фазы заново ловить. Это родной ремень БРТ был при 50 тыс. весь в трещинах. Но в принципе, если хранили правильно, походит. Как бы если купили ремень в конце срока годности за месяц, поставили на машину, ей как минимум еще лет 5 ездить.С Рождеством! Такой вопрос - достался с оказией комплект ремня ГРМ - оригинал: ремень и ролик. На этой оригинальной этикетке год 2010. На самом ремне маркировки с датой вроде нет вообще. Есть ли какой регламент по таким частям - насчет срока хранения и может опыт негативный какой. Каких то видимых следов старения - трещин и тп. на ремне нет. Даже пахнет. Раньше ALKIS что писал, что рвались ремни как будто бы. Понимаю, что РТИ не самые устойчивые в плане хранения, но с другой стороны всякие ремни для станков лежат по 20 лет и ничего. Опять же на машине они тоже по 10 лет ездят - там то посильнее износ. Хотя прошлый ремень расслоился и был заменен на пробеге 120 т.км и возрасте машины 4 г. Если кто тоже напишет - из своего опыта, приветствовал бы. |
m_guzhva | ||
16.11.2017, 22:46 |
Самостоятельная диагностика Д3 Какие приборы подойдут? |
Цитата(Pavel_Freel @ 16.11.2017, 19:35) [snapback]3054159[/snapback] По своему вопросу отпишусь. SDD 139 поставил с торрента на Win7x32 (не виртуалку). Все работает с текущей датой + качаются обновления + даталогер. Помогайте, остался не решенным вопрос "Решил сбросить сервисный интервал (на панели отображалось "-2", что я понимаю как два дня просрочки), действовал как и раньше - сервисные функции - сброс сервисных интервалов. Результат - на панели отображается "-2172"." Цифра живая, т.е. растет с днями. Прошивку IPS залил свежую (появилась средняя скорость - вроде раньше не было, гаснуть при выключении зажигания быстрее начала), а результата ноль. Клемму сбрасывал, с бубном только не танцевал Вручную сбросьте. вставить ключ. педаль тормоза не нажимать. удерживать кнопку сброса суточного пробега на приборке и одновременно включить зажигание (только зажигание! двигатель не пускать) отпустить кнопку. появится сервисное меню. коротким нажатием кнопки пролистать несколько пунктов что требуется. при когда выскочить требуемое из того что надо сбросить ещё раз нажать и уже удерживать секунды 3-4 кнопку. появится надпись резет. всё. потом при выходе сохранить. С первого раза не получится, попробуйте еще раз. Я сам со второго раза только разобрался. |
Pavel_Freel | ||
20.7.2015, 17:45 |
Промывка форсунок и топливной системы Своими руками |
Пользуюсь промывкой - WYNN'S W-89195 ПРОМЫВКА ДИЗЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ. Сейчас беру по 413руб. |
skifman | ||
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 4:10 |