Ну могу лишь пожелать удачи. Если подберете подшипники номерочки не забудьте выложить.
Ну а если вдруг надумаете б/у взять пишите.

Ну тут банальное вскрытие покажет. отвинчиваете четыре болта и дергаете обшивку на себя, затем отсоединяете проводочки, отклеиваете шумку и нажимаете на закрытие и открытие двери - все точно сможете диагностировать. Я первый раз снимал обшивки минут 40 (боялся чего-нибудь сломать и большая часть времени ушла на отсоединение разъемов этих самых проводочков), но во второй раз 5 мин с перекурами.
Откручивать болты те, что отмечены.
[attachment=160433:8498.gif]

Скорее всего вам надо будет снимать замок, т.к. более нечему там порося резать. Там тоже ничего сложного, после того, как до замка доберетесь - сами все поймете, там 2 болтика всего. Удачи.
Только отпишитесь что было.

У меня такое есть. Вытекает из самого уплотнителя, т.к. он у меня порван внизу. Задняя правая дверь.
Наблюдается выливание воды при первом открывании после среднего (и более) дождя.
Посмотрите, возможно у вас тоже самое.

Поскольку Эдвард ответил позже покупки мной запчастей ничего не оставалось как поэкспериментировать на том, что куплено.
В итоге было куплено:
1. сам поршень (2 шт.) STC1908 - производитель "Allmakes".
2. ремкомплект (1 шт. на оба суппорта) STC1909 - производитель "Allmakes", вроде все ок и стоит не дорого.
И поршень и ремкомплект подошли на мой суппорт. На суппорте было на писано TRW. Диаметр поршня 45 мм.
Надеюсь кому-нибудь помог.

Ни гвоздя, ни жезла.

Пшикалка - "Размараживатель стекол" - жижа в бутылочке с распылителем. Поливаешь на дворник или куда надо и через минуту лед легко отваливается/тает. Забить в поисковике - сразу что нужно выдаст. Сам пользую - норм. Продается в любом гипермаркете.

Паркуйтесь, как тут говорят.
По коробкам обратитесь в "Центр Автоматических трансмиссий" что на Есенина. Вроде на форуме направляли людей туда.

Приветствую!
У меня аккум тоже в первые две недели, после покупки, сел (на даче стоял с открытыми дверями весь день). И я нацелился на новый, но хорошенько зарядив его один раз, далее проблем не испытывал (уже 9 месяцев), даже уже два раза вебастой пользовался и все норм.
Это я к тому, что не торопитесь с выводами, попробуйте зарядить АКБ хорошенько. Может предыдущий хозяин все-время на 5-7 км ездил. вот и недозаряд.

Так тут проблем то особых нет, любая автомобильная зарядка с напряжением 14.4 В если память не изменяет. Если купите самую дешевую на 6,5 А то просто дольше заряжать придется, а если навороченную (допустим 15 А), то заряжаться будет в 2,5 раза быстрее.
Но считается, что если меньше ток и соответственно дольше заряд, то аккум лучше зарядится. Ну и плюс заряд большим током губит аккум , большой ток это более 20% от емкости.
Да вот вспомнил, оптимальный ток заряда 10% от емкости, т.е. для аккума 110 А/ч - 11 ампер.

Так сейчас все аккумы не обслуживаемые (ну 99%), пробок там и нет даже.
Я тоже лишний раз не стану откручивать, т.к. действительно часть настроек собьется.
Если вдруг какие скачки напряжения будут, так аккум на себя все возьмет, он в принципе любые скачки сглаживает, сеть не должна пострадать.

Я подзаряжал на авто не скидывая клемм, все норм. Да и непонятно, какие проблемы могут возникнуть?

Поздравляю.
Корабль - это автобус. RR - это скорее яхта.