А что если вкрячить мотор Опции

[whale]

С какого перепугу то ?
Продать может быть проблемма если нет знакомого гайца который сделает морду кирпичем при осмотре.

Думаю проще и дешевле будет купить какой нить суперчадж, вынуть из него мотор+каропку+раздатку остальное продать по частям.

[Обормот]

С какого перепугу то ?
Продать может быть проблемма если нет знакомого гайца который сделает морду кирпичем при осмотре.

Думаю проще и дешевле будет купить какой нить суперчадж, вынуть из него мотор+каропку+раздатку остальное продать по частям.

И на дороге прижмут, если будет настроение. А на счёт покупки SC согласен, но это минимум 450. Может проще будку от классика на шасси от РРС присрать?

[whale]

Как они прижмут номера то нет.
Как раз шасси в классике это самое главное ради чего с ним вообще стоит связываться.

[GenDirektor]

Это ничего не значит в донном случае. На дорогах общего пользования на ней ездить будет незаконно.

Так...
А я тут при чём...?...

Прикрепленные изображения

 

[Обормот]

Так...
А я тут при чём...?...

Пардон, просто текст для цитаты ближе был в Вашем посте ))

[sselivanov]

Как уже было сказано, основная проблема с современными двигателями - сильная привязка ко всей остальной машине. Пару лет назад тоже думал над свапом 4.2 от спорта. И даже была возможность поковырять один перевернутый спорт. Он даже при отключении от него третьего стоп-сигнала вставал в аварию по мотору и коробке. Поэтому боюсь, что бюджет отвязки мотора от машины будет больше цены автомобиля донора (хотя, как показывает опыт с юбилейным дефендером, все эти множественные датчики ему не очень-то нужны). Видел в интернете как с 4,6 компрессорного снимали под 400 сил. Этот мотор встает под капот классика практически болт-он. Или еще встречал в каком-то выпуске lr owner статью про свап мотора v12 от бмв.

[whale]

Выкинуть вообще блок управления от мотора и поставить свой или на гбо сразу его перевести 2 поколения )
Там обычный v8 только распредвалы вверху стоят, две цепи и форсунки немного по другому стоят все остальное тупое железо.
Вообще блок управления оставить от классика )

[GenDirektor]

На современных моторах не всё так просто...
У меня несколько раз брали для свапа с Д1 3.9+АКПП+РК.
Тут всё проще. Мозги есть только на двигатель.
И общих мозгов нет. То есть, двигатель питается от общей проводки только плюсом и минусом.
Ну и передаёт информацию на прибору и т.д.
На Д2 уже АКПП с мозгами.
На Пегасе уже и раздатка с мозгами.
Плюс ещё общий мозг машины...
Не сталкивался близко с Д3 или РР3, но уверен, что там всё жутко завязано на электронике...
То есть в итоге там вообще ничего от всего не отделишь... Там даже акб после замены надо прописывать....
Могу в чём то ошибаться по незнанию, но суть высказал, думаю, верно.

[whale]

Я видел видео капиталки v8 с чачи, все там просто как пять копеек, выкидываете родные мозги и ставите свои, думаю подойдут даже 14cux даже без переделки и перепрошивки, в крайнем случае таблицу поменять.
С акпп думаю то же самое, все выкинуть и поставить ручное управление.

[Обормот]

выкидываете родные мозги и ставите свои

Собрать на карбах будет ещё проще ) six-pack