Вернемся к топливному фильтру. Тут решил поменять. Долго искал и выбирал что брать. Перфлюкс или Оригинал, хотя знал, что это одно и тоже. Выбор пал на оригинал за 3990 руб. На сайте были фото. Предварительно начитался о разнице между оригиналом и подделкой и тем не менее нарвался на красивую подделку. Не отличить от оригинала ни разу. (делал не сам, а в известном сервисе по LR) Вот только оказалось, что после прогрева солярка прям кипит в нем, как в сотейнике)) и авто со светофора не разгоняется вовсе. В сервис опять поехал. Там заменили фильтр еще раз на перфлюкс (фильтр исполнителя работ) Сразу стало все норм. Дали акт о браке фильтра и копии двух заказ нарядов по его замене. Я онлайн скачал выписку по счету из банка, по оплате. Звоню продавцу. Так мол и так....Продавец в отказку под разными предлогами. После предъявления всех бумаг, продавец вернул деньги и забрал обратно свой фильтр, у которого внутри, кстати, что-то гремело при потрясывании, и это не смотря на то, что коробка и кассовый чек были утилизированы на тот момент. В Итоге понял, что нефиг экономить, а применять детали производителя работ. Так надежней. Фуфло ставить они не будут - себе будет дороже. Фото фуфла, на которое я нарвался, прикрепляю.

Как будет потеплее (гараж холодный), то обязательно проверю. Но что-то мне подсказывает, учитывая то, что я с этим далеко не первый и именно на фриле 14 года выпуска и то, что сейчас машина себя ведет так, как никогда раньше, даже после покупки ее в салоне, что это брачек с завода. Мой фрил практически один из последних был выпущен с завода и на него ставилось все то, что осталось на складе и комплектация у него вообще не стандартная "XS". У меня до этого фрила был такой же фрил дорестайл только и тоже был куплен новым. Эксплуотировались паралельно до его продажи. Так старый мой фрил был гараздо резвее и приеместей чем новый.
На старом снятом клапане никаких следов нагара, износа и грязи. Просто идеал... и сопротивление плюс минус - около 3,6 Ом. Думаю его распилить и посмотреть.
Запросил у сервиса технические рапорты и билютени по этой проблеме. Может что и нароют.

Уже пятый год использую самсунг планшет с извлеченным аккумом. Пока без траблов. Камеры подключить возможность есть через USB и флэшки с клавой и мышью. Но, как показала практика - ИМХО эт все от лукавого и мешает управлять автомобилем. А, собственно, была пару раз трабла. Два раза уже менял микруху 4093. Горит зараза. Выяснил. Слишком высокий ток управления светодиодом оптопары. Должно быть не более 4 миллиампер, а по факту было 50 миллиампер. Вт и дохла. Траблу решил установкой управляющего транзистора (в цепь, отмеченную желтым).

У меня этим занимается программка. Она запрашивает в нете время восхода и заката и меняет яркость и цветовую гамму дисплея. Прога платная. Около 150 рублей)). И никаких проводов))

Был бы гелевый - была бы надпись GEL

Фото мои. Рамку изготовил из того, что осталось после распила под планшет. В теме есть весь процесс. Фрезернул ручным фрезером через две дощечки что бы не порвать края (использывал остатки паркета после ремонта в квартире). Чуть погрел феном и придал нужный радиус изгиба. Покрасил из балончика. Номер краски под наш потолок есть в теме. Приклеил к потолку клеем момент (цианокрилат). Напомню.

Поздравляю. Хорошо, что стояли допники к основной системе. Но тогда не совсем понятно, почему он смог уехать???
Маяк- дело хорошее.

Чисто теоретически, в авто есть разъем ODB2. К нему можно подцепить адаптер, а на планшет поставить соответствующую прогу Например ТОРК. Там, я так полагаю, есть возможность сформировать панель с индикацией необходимой информации о параметрах узлов, блоков и агрегатов, а так же состояния авто, сброса ошибок и т. д. Короче, думаю, что программно такое можно "прикрутить".

Хотелось сделать пару ремарок.
1. Опечатался ранее. Коробочки с разъемом (датчики концентрации) берутся от картриджей не однокомпонентных аппаратов типа кэнон или киосера, а от двухкомпонентных Типа ксерокса или шарпа. Не пытайтесь заказать в магазине эти датчики по написанному на них коду (см. фото) Будут стоить, как чугунный мост. Наболдашник датчика с катушкой спиливается на наждачном круге заподлицо с плоскостью корпуса датчика. В образовавшееся отверстие и пропускаем провода от планшета.
2. Провода USB data+ и data- очень желательно или даже обязательно на длинных участках по возможности сплести между собой витой парой и надеть ферритовое съемное кольцо. Это уменьшит или даже избавит от косяков и багов по USB.
3. Провода отдельного питания USB хаба лучше присоединять ближе или непосредственно к хабу, расположенному, например, в бардачке. Это уменьшит падение напряжения на USB проводе при больших нагрузках (зарядка телефонов, съемные HDD и т. д.).

1. Из авто выводятся два провода. Первый - на нем всегда есть +12 вольт независимо ни от чего (берется из блока предохранителей, который находится в ногах у переднего пассажира. Второй провод - На нем появляется +12 вольт только при включенном зажигании. То есть, когда авто заведена или просто вкл. зажигание.
При выключенном зажигании на планшет подается около 3,4 вольта питания. Планшет при таком питании просто уходит в спячку. После включения зажигания и пуска двигателя, через 3 сек происходит замыкание кнопки вкл. планшета на 3 секунды.Вместе с подачей на планшет 3,9-4,0 вольта. Планшет просыпается. Выключаем зажигание - засыпает. При просыпании помнит все установки. Дата, время и т. д. Есть функционал (выключатель) для принудительного включения планшета при выключенном зажигании. Например когда сидишь в авто и пьешь пиво и хочется что-то послушать или посмотреть))
Реализован еще вариант, когда система стиарт стоп постоянно заводит двигатель на светофорах. Планшет не выключается из-за просада напряжения при работе стартера. Позже поправлена схема таймеров. см. ниже.
Подробнее тут http://lr-club.com/index.php?showtopic=743...t&p=2282079
2. Звук. Планшет цепляется легко к авто по блютузу. Звук идет на штатную аудиосистему и штатно приглушается, если сработал задний парктроник.
При использовании навигатора - звук не переключаю на штатную аудиосистему. Слышны и так предупреждения о маневрах через штатный динамик планшета.. При подключеннном планшете через блютуз к авто, функцианируют все кнопки на руле управлением планшета. работает и функция телефона в планшете через хэндсфри автомобиля. Можно зацепить планшет к мини колонкое по тому же блютузу. Все попытки законектить планшет с авто по ауксу потерпели неудачу. Фонит жутко, что только не делай.
Ну вроде и все.

Ща все расскажу. Фотки еще не все выложил.


далее

последние

Про устройство точно сказать не могу. Очень оно древнее. Ему наверное лет 10 может и больше)). Только только GPS стал общедоступным и мне его подарили. Могу фотку завтра сделать. Но вряд ли его можно сейчас купить. Может только что-то подобное. Работает отлично. В городе и на узких улицах все ОК. Правда пришлось ставить прогу на планшет и каждый раз перед поездкой жмакать клавишу конект. Так, как девайс древний, аккум в нем дохлый и приходится цеплять его к прикуривателю. Ненавижу провода, висящие около меня в авто. Колхоз какой-то. Да и 4G мне явно не хватает и камеру заднего вида хотца)) и флэшку что бы можно было легко воткнуть, да и не одну... Попытка почистить в планшете контакт GPS антенны не дал результата. Видит спутников 15-20, а используется 2-4.
Планшет проработал у меня в авто 4 года верой и правдой. Хвала ему за это.
В общем решение принято!!!! Менять планшет к чертовой матери на более современный, но с такими же размерами корпуса.
Выбор не велик. Купил SAMSUNG SM-T285 черный с возможностью host USB JTAG и 4G. за 8500 руб. новый. Нашел через яндекс маркет.
Снял старый планшет, восстановил в нем все до состояния на день его покупки и отдал ребенку, а сам уже второй день не спеша, пилю новый планшет. Стараюсь все делать очень аккуратно и максимально профессионально. Были закуплены расходники на али (двухсторонний скотч 3M, лента для жгутовки проводов с анти скрипом, трансформаторный скотч) Ссылки (не реклама)
https://ru.aliexpress.com/item/66meters-len....274233edA7PdYA
https://ru.aliexpress.com/item/5mm-28mm-Cho....274233edA7PdYA
https://ru.aliexpress.com/item/Black-Color-....274233edA7PdYA
В общем решил подойти к инсталляции планшета во всеоружии и не колхозить!!!
На сегодняшний день выкинут штатный аккум, выведены провода из планшета: Питание (вывел шиной, как в оригинале), Host USB, провода кнопок вкл, больше и меньше. Было не просто проложить проводку внутри планшета что бы плата без внутренних напряжений села на свои посадочные места и закрылась спокойно задняя крышка и что бы все контакты с задней крышкой были надежно замкнуты. Так же удалил разъем микро USB. Тем самым облегчив припайку проводов к host usb. Да и сразу прям на плате замкнул выводы 4 и 5, активировав этим функцию JTAG. Питание host usb решено было сделать внешним!!!. Штатное тянет только мышь. Даже с флэшкой не может справиться. Так, что от планшета с платы понадобились только data+ и data-. Ну еще землю вывел. Итого можно выводить всего 2 провода. Ну или три (с землей).
Учитывая опыт предыдущей инсталляции, решено было все сделать на разъемах что бы каждый модуль и сам планшет, можно было легко снять и поставить обратно, не прибегая к паяльнику или кусачкам.
Завтра полностью закончу подготовку самого планшета к инсталляции. Осталось прикрутить только разъем для проводов кнопок (4 провода. Опять же можно 3. Четвертый земля Ее можно взять и с питания). Все провода внутри планшета использую МГТФ. Завтра к вечеру могу выложить фото самого процесса подготовки планшета к инсталляции, если кому будет интересно.

Получилось как-то так:

За три года эксплуатации, подсохли времязадающие конденсаторы и система начала работать не стабильно. Начались самопроизвольные включения после выключения зажигания. Схема была модернизирована.
Окончательный релиз:

Ты (Вы) уж простите, не так скрупулёзно искали. Есть просто тема под Ваш запрос : http://lr-club.com/index.php?showtopic=74368&st=160 с уважением.

Вот тут ребята быстро сориентировались. Доработали схему для камеры заднего вида. Исполнение такое же модульное из готовых модулей с али экспресс, впаянных в материнскую плату и упаковали в коробочку, да и снабдили инструкцией. Ай молодца.. . http://smart-custom.ru/complect/modul/mod_sam

Скорее всего виноваты оба. Первый по тому, что эксплуатирует заведомо неисправный авто (не работают стопари), а второй, что не соблюдал дистанцию.

У меня на предыдущем фриле была история, похожая. Только на скорости 5 км в час наехал на пенек в траве. На вид вообще ничего не было видно. Нижнюю решетку помял и патрубок интеркуллера об маховик прорезало. В итоге ремонт у официалов по каско. более 150 тыс. насчетали. Замена патрубка интеркуллера, замена бампера, куча всякого железа под замену, удлинители лонжеронов (те, что гофрированные и прикручиваются к самим лонжеронам и т. д. Страховая меня больше не страхует по льготным тарифам по каско))
А у тебя еще и капот!!! Кстати, у официалов сейчас скидос по программе лояльности для машин старше 3 лет. Покраска бампера мне встала в 7 тыс.
А вообще, сочувствую. Скорейшего не дорогого ремона и желаю больше не попадать в такие ситуации.

Добавлю, что потом не стало и Е и S, за то появилось XS - я слепила из того, что было (осталось на складах и конвейере).
Лучше всего не жадничать, а отвезти авто на диагностику. Там все скажут.