У кого какой пробег на бензиновом Экобусте 2.0 (240 лс) Опции

[ROND]

Я боюсь, что скорее за 250+.
Сам пару лет назад менял турбину (уже второй раз) в сервисе, специализирующемся по турбинам, поставил соответствующую по артикулу, турбина стоила 49к плюс сколько-то за установку.

Чтобы не отклоняться от темы - сейчас пробег 272к.

Ух ты! Чего делали за это время?Тут скептики говорили, что до таких пробегов Экобусты не доживут. На форуме Мондео (туда наши движки ставили) были фото с пробегом 400+.Я думаю после решения всех проблем с прошивкой (детонация) и замены коллектора на чугунный это вполне реальные цифры при регулярной замене масла и бережной эксплуатации.

[Zubenator]

Ух ты! Чего делали за это время?Тут скептики говорили, что до таких пробегов Экобусты не доживут. На форуме Мондео (туда наши движки ставили) были фото с пробегом 400+.Я думаю после решения всех проблем с прошивкой (детонация) и замены коллектора на чугунный это вполне реальные цифры при регулярной замене масла и бережной эксплуатации.

Да, я и сам в основном на форуме Мондео почитывал про этот двигатель, поскольку здесь информации маловато
Из глобального делал - менял цепь ГРМ и всё связанное, после того, как вылетел кусочек от муфты. Также два раза менял турбину - первый раз она просто перестала тянуть, где-то в районе 70 тысяч пробега, поменяли по гарантии. Второй раз прогорел коллектор, да и турбина посвистывать начала, так что поменял ее на соответствующую по артикулу, пробег был 200 с копейками тогда.
Плюс менял одну форсунку (еще по гарантии, давно), катализатор около 200 тысяч пробега, сальник коленвала (недавно начал капать понемногу), ну и по мелочи - патрубки охлаждающей жидкости, какую-то трубку подачи масла на турбину, пару радиаторов, блок управления вентиляторами охлаждения, вроде больше ничего не вспоминается.
Масло не ест, между ТО не доливаю, расход топлива как и в самом начале.
Двигатель со временем всё громче становится слышно в салоне, надеюсь просто резинки затвердели, да шумоизоляция уже не та, ну или хотя бы подшипник у какого-нибудь навесного износился. Когда еду по двору, в районе 1.5 тысячи оборотов тарахтит почти как дизель.

[Zubenator]

И вот, на 281 тысяче километров решил всё же сменить автомобиль. Хоть и много было вложено, но всё равно виднелись перспективы дальнейших немалых вложений. Сдал фрила в трейд ин, буду посматривать на авто.ру, с каким пробегом его выставят

[Сергей38]

И вот, на 281 тысяче километров решил всё же сменить автомобиль. Хоть и много было вложено, но всё равно виднелись перспективы дальнейших немалых вложений. Сдал фрила в трейд ин, буду посматривать на авто.ру, с каким пробегом его выставят

с каким выставили?, правда интересно!!
https://auto.ru/cars/used/sale/land_rover/f...48182-b9453cde/

это не Ваш?

[Zubenator]

это не Ваш?

Да, мой, судя по всему кто-то уже купил.

[БОНЯ26102009]

Здравствуйте. Нужна ваша консультация.
Эвок 2012г.в. двиг.2.0 EcoBoost 240л.с. бензин. Это который Ford и устанавливается на Форд\Вольво\Фрил2\Эвок\Ягуар
Буду менять выпускной коллектор(болезнь) на чугунный(Китай) который поставляется с горячей частью турбины. С турбиной, надеюсь, после вскрытия проблем не обнаружится. Турбина работает, мотор едет отлично.
Вопрос: Нужно ли обязательно адаптировать актуатор у ОД?. Или так временно можно ездить?

[hard1]

Здравствуйте. Нужна ваша консультация.
Эвок 2012г.в. двиг.2.0 EcoBoost 240л.с. бензин. Это который Ford и устанавливается на Форд\Вольво\Фрил2\Эвок\Ягуар
Буду менять выпускной коллектор(болезнь) на чугунный(Китай) который поставляется с горячей частью турбины. С турбиной, надеюсь, после вскрытия проблем не обнаружится. Турбина работает, мотор едет отлично.
Вопрос: Нужно ли обязательно адаптировать актуатор у ОД?. Или так временно можно ездить?

Не нужно, если в сервисе люди понимают что делают

[БОНЯ26102009]

...Да, я и сам в основном на форуме Мондео почитывал про этот двигатель, поскольку здесь информации маловато...

Дайте ссыль пжлста где почитать.