Иногда глупые мысли лучше держать при себе , а не выставлять на всеобщее обозрение.
Чтобы не позориться .

Серёга!
Вот ты тишухник , вчера вечером не похвастался...
Поздравляю !!!
Машинка супер!

Ни гвоздя , ни жезла и пусть только радует!!!

Видел на фото салон Д4 с установленными креслами от Спорта.

Но контактов хозяина авто и кто делал ,не нашёл....

Может хозяин тут объявится ?

Ну вот расстроил всю блестящую тактику масляного гуру...

Он здесь Вольвоводов чуть было не заставил уже каждые 100тыс. движки перебирать...

Соболезнуем...
Как же так... так хотелось верить ,что болезнь отступила...
Светлая Память !

500грамм это погрешность после хорошего утреннего стула .....
При таких то весах конкурсантов ...

Ценник на данную решётку конский!
От 46 000руб....

Коврика из Спортмастера 180х50х0,8 см. за 239руб. хватило нам с друзьями на четыре Д4....

Полчаса на установку нормально разомкнутого реле , на питание многоходового клапана...
И вуаля проблема решена, греем двигатель и салон одновременно!
Писал уже в соответствующей теме!

И представьте себе как может даже при температуре за бортом 0 +2 градусов перегреться Вэбасто даже если она греет только салон?
Вентилятор климата работает в данном случае на 47% от максимальной мощности.
А как только температура жидкости в радиаторе климата достигнет ( помоему +30гр) открывается клапан и начинаем греть и движок.
Вэбасто гоняет антифриз и им же охлаждается, так что не слушайте таких горе мастеров.

Сам этой зимой катаюсь с одеялом , закрыл полностью капот, Вэбасту тоже.
Температуру движка мониторю и на стоянке и в движении, есть такая возможность, за Вэбастой смотрел, всё нормально.
Прошлую зиму друзья на двух Д4 всю зиму так отъездили, без проблем.
Да и на предыдущих автомобилях по 5 лет так же катали.

Просто перед поездкой к ОД снимайте одеяло , чтобы дурацких вопросов не было, а то ведь могли бы сказать , что и гарантии за одеяло лишат....

Тогда фотки участников перед началом эксперимента нужны...
Для чистоты эксперимента так сказать...

Понятно.
Нету этих снего-грязомесов уже здесь.

Ну право слово плач Ярославны какой то..?

Давайте лучше дальше изучать принцип работы Вэбасто и систем управления!

Пульт дистанционного управления FFBH

Пульт дистанционного управления FFBH позволяет дистанционно управлять стояночным отопителем с расстояния как минимум 100 м (328 футов) от автомобиля.
Кнопки включения и выключения служат для активации и деактивации подогрева во время стоянки.

LED :
Когда стояночный обогрев включен, мигает зеленым.
После нажатия кнопки запуска мигает красным, если отсутствует связь с автомобилем.
Мигает оранжевым, если элемент питания пульта дистанционного управления требует замены.
Пульт дистанционного управления FFBH получает питание от элемента CR1/3N напряжением 3,3 В, расположенного под крышкой в задней части пульта дистанционного управления.

Регистрация пульта дистанционного управления:
Чтобы обеспечить передачу сигналов, каждый пульт дистанционного управления необходимо «зарегистрировать» в приемнике.
Каждый пульт дистанционного управления имеет уникальный идентификационный номер, который сохраняется в памяти приемника.

В приемнике можно сохранить до трех идентификационных номеров пультов дистанционного управления.

В случае регистрации в приемнике четвертого пульта дистанционного управления приемник заменит в памяти номер первого зарегистрированного пульта номером четвертого.

Следовательно, первый пульт дистанционного управления, больше не будет зарегистрирован и не будет распознаваться приемником.

Далее подробно рассматривается процесс регистрации:

Процесс регистрации основан на выключении и восстановлении электропитания FFBH.
Способ с предохранителем является простейшим, но регистрацию также можно
выполнить, отключив аккумуляторную батарею или разъединив разъем жгута от блока приемника.

-Снимите минипредохранитель F2 5A (предохранитель системы telestart) с BJB
-Подождите не менее 5 секунд.
-Вставьте предохранитель F2 5A обратно в BJB
-В течение 5 секунд после возврата предохранителя на место (и восстановления электропитания приемника) нажмите и удерживайте кнопку выключения на пульте дистанционного управления.
-Подтверждение успешной регистрации отображается на пульте дистанционного управления LED , который горит красным в течение 2 секунд.

Двоих форумчан знаю лично...
У обоих пробеги за 250 тыс.
Масло всё это время Кастрол от ОД.
И замена только на ТО.
Машины D4.

По алгоритму и температуре работы Вэбасто писал уже здесь не раз...:

Программируемый стояночный обогрев/вентиляция

В запрограммированное время запуска обогрева/вентиляции EJB (электрораспределительная коробка двигателя) подает сигнал запуска модулю ATC по среднескоростной CAN.
По получении сообщения:
Если температура окружающего воздуха ниже 16°C (61°F), но больше - 20°C (- 4 °F), модуль ATC инициирует стояночный подогрев и:
- подает питание к многоходовому клапану.
- Отправляет по шине CAN сообщение для включения FFBH.
- включает вентилятор на 47% от максимальной скорости.
- управляет заслонками распределения воздуха в подогревателе, направляя его в ниши для ног примерно на 30 секунд, затем либо только к ветровому стеклу, либо к нишам для ног и ветровому стеклу, в зависимости от температуры окружающего воздуха.
- Подает сигнал на автоматический нагнетательный вентилятор LED при 2 Гц.
- Если температура окружающего воздуха составляет -20 °C (-4 °F) или менее, модуль ATC отправляет по шине CAN сообщение для включения FFBH, но оставляет многоходовой клапан без питания и не переключает нагнетательный вентилятор или заслонки распределения воздуха. Нагретая охлаждающая жидкость циркулирует по двигателю и радиатору обогревателя, подогревая двигатель и облегчая его запуск.
- После превышения температурой охлаждающей жидкости FFBH установленного порогового значения включается нагнетательный вентилятор в кабине и начинается обогрев кабины.
Если температура окружающего воздуха составляет 16 °C (61 °F) или более, модуль ATC инициирует стояночный обдув и:
- включает вентилятор на 47% от максимальной скорости;
- управляет заслонками распределения воздуха в подогревателе, направляя его к воздуховодам на уровне лица;
- Подает сигнал на светодиод распределения A/C (кондиционирование воздуха) при 2 Гц.
Через 20 минут в умеренных климатических условиях и через 30 минут в условиях, где атмосферная температура регулярно опускается ниже минус 25 °C (минус 13 °F), модуль ATC прекращает стояночный обогрев/вентиляцию:
Если стояночный обогрев включен, модуль ATC:
- Отправляет по шине CAN сообщение для отключения FFBH.
- выключает вентилятор.
- возвращает распределительные заслонки к предыдущим настройкам. - через 3 минуты выключает многоходовой клапан.
Если стояночная вентиляция включена, модуль ATC:
- выключает вентилятор.
- возвращает распределительные заслонки к предыдущим настройкам.

Однозначно!

Если такие вопросы задаём, то дальше уже бессмысленно об этом говорить, в пустую...
Дозаряжай до полного хоть каждые полдня...

Время нынче такое.
Тут как на кухне у девочки мультиварки ,хлебопечки прочие автоматы.
А спустя время окажешься с девочкой где этих устройств нет (ну в деревне допустим) так она тебе не суп,не кашу,не хлеба не спечёт....
Так от голода и погибнешь...

Пользуйтесь тем ,что есть и к чему лежит душа и будет всем тогда хорошо!

Главное чтобы у вас всегда стоял,заряженый аккумулятор на авто!