Всем день добрый!...прошу извинить за долгое отсутствие. Всем кому еще интересно могу сообщить что машинку победил и это самое главное!) теперь о происходящем: после очередной 1001 замены ТНВД(заведомо исправный) и нескольких дней простоя машина перестала запускаться вовсе по причине отсутствия необходимого давления в топливной рампе-120бар примерно. Запустил авто с помощью быстрого старта и она работает на ХХ нормально но по прежнему со стартера не запускается без эфира. Сменил щелевой фильтр(на этом тнвд он был чуть криво засверлен и имел один прокол в одну из щелей) на фильтр без повреждений и машинка стала запускаться и устойчиво работать на ХХ но при прогазовках в ход стала выкидывать в первые в жизни -слишком низкое управляющее давление форсунок(номер ошибки не помню). Поразмыслив заменил этот щелевой на подходящий по размеру от форсунки что когда то брал у топливщиков и вот оно счастье! все в полном порядке!))).... Причины одной конкретной по сути могу сказать что так и не установлено! благодаря всем этим мероприятиям каким то чудом вылечил но как и чем ответить затруднительно! теперь имеем три авто РРС-2шт и РРВ-1шт с моторами 3.6 и все они уехали здоровыми с разными тнвд и неоднократно переставленными между собой.... чешим репу и понимаем что увы истины не найдено... одно вижу что помогло точно это то что внешним ШИМ регулятором я смог ЭБУ подучить работать с конкретным тнвд путем изменения скважности и сдвигом этого параметра в сторону показаний в регистраторе данных и когда этого достигал мотор работал хорошо... увы больше добавить мне нечего!)

Появился и небольшой просвет! Подключив к ЭБУ подкидыш т.е второй регулятор-VCV и соответственно регулятор-VCV что на тнвд к внешнему ШИМ регулятору под ручным управлением машинка работает отлично но при этом глядя на показания в регистраторе данных и на показания на моем регуляторе ШИМ видим расхождения в процентном соотношении между тем что нам выдает ЭБУ и фактическими при которых мотор работает без ошибок а именно: ЭБУ подает команду на 28-38% и когда давление переходит порог в 300бар и конечно ошибка а работа машины безошибочно происходит только при 15-26% при этом давление в рампе держаться от 219 до 280бар.... Оценивая эту картину напрашивается то что ЭБУ по каким то не ведамым нам причинам не опускает скважность регулятор-VCV до необходимого уровня и вот теперь вопрос почему? то ли это заложено ПО то ли сбой в работе ПО или ЭБУ.... напоминаю что все замеры и эксперименты проводятся только на ХХ

если я не сам с собой все это обсуждаю отзовитесь!)))

Не.... с напряжением у меня порядок! проверено 12.5В при вкл зажигании и на ХХ 13-14В на блоках тоже порядок оно там выше не может быть... если все разложить то получается что ЭБУ теоретически в порядке так как подает команду на сброс давления понижая процент закрытия клапана до 5% и фактически эта команда приходит на регулятор и это хорошо видно по работе электромотарчика подключенного в цепь регулятора давления PCV..... происходит ли физически открытие клапана я пока не знаю но сам регулятор PCV как и весь ТНВД в сборе исправные и неоднократно заменён..... Подпора тоже нет так как все трубки в канистру и все движение жидкости визуально контролируемо!.... может по факту от ЭБУ командует 5% а по факту далеко не 5 а другой уровень сигнала??? пока только такое в голову приходит! боремся дальше....) нужен осцилограф! сверить бы сигналы с двух машин!

99 что это левая турбина с изменяемой геометрией!....как правило отчетливо проявляется при низкотемпературном запуске мотора и после прогрева как правило отпускает но может и не отпустить полностью.... также при мягком нажатии на газульку довольно хорошо проявляется этот звук!.... причина выхода из строя турбины проста это как правило отламывается край лопатки колеса компрессора... дальнейшая эксплуатация сами понимаете будет вести к износу ротора так как появляется дисбаланс.... решение: ремонт турбины с заменой колеса компрессора или замена турбины... В дальнейшем закрывайте морду у авто на зиму хорошо и желательно слить конденсат из интеркуллера на входе и на выходе так как имено он превращается в льдинки и ломает лопатку колеса компрессора!....проверить это все можно запустив эндоскоп в турбину со стороны подвода воздуха!

День добрый! Наш сервис на Сосновой 48/2 тел.9044727572........... Сервис "у Михаила" находится напротив центральной библиотеки в гаражах. тел. его выше кто то писал уже... Официальный дилер на Югорском тракте как видите выбор всегда есть!)

Ремонт турбины был выполнен исходя из того что с неё масло "ручьем" лилось а не потому что звезды так сошлись... это было выявлено на испытательном стенде а не на глазок!.... Это так для полного понимания!) мало того я всегда клиентам предлагаю лично смотреть как себя ведет турбина на стенде до ремонта и после.

По замение патрубка при таких пробегах это конечно погорячились!... С таким подходом можно поменять и пол машины!)))

День добрый! Антон за отзыв спасибо хоть не попал на призовое место!)....Патрубки проверяем всегда и не только визуально но и дымогенератором. Ремонт турбины и неисправность патрубка не совсем одно и тоже. Не помню что бы я вам сказал что когда машина дымит это нормально!... то что мог быть патрубок рваным не исключаю но на момент работы у нас он был исправным и диагностика не увидела проблем по недостатку надува что тоже косвенно это подтверждает. Спорить наверное и не нужно к чему всех и призываю. Готов со всеми как клиентами так и не клиентами искать всегда компромис и приемлемое решение. Должен сказать что конечно же мы тоже можем где то ошибиться и если такое происходит пожалуйста обращайтесь своевременно. Со своей стороны рассматриваю решение неурядиц вплоть до возврата денег клиенту если работы были проделаны за зря или исправить недостатки в кротчайшие сроки. Критика конечно должна быть безспорно если она здоровая конечно и я к ней готов. В любом случае думаю что если все стороны будут бдительными и объективными решение вопросов по нашим ЛР будет быстрее и дешевле. Всех без исключения прошу всегда обращаться или сообщать нам если решение найдено за пределами нашего сервиса. Тогда и мы сможем подучиться если чего упустили. Антон вам спасибо за прямоту в отзыве! Предпочитаю быть открытым ко всем. Здоровая конкуренция между сервисами это путь к успеху. мой тел для вас всегда на связи 9044727572 Игорь

чем смог....(на Альфу) Знаю не по наслышке о такой операции. Только прошел это с братом в Минске - все обошлось. Надеюсь что Москве делают не хуже... Дай Бог здоровья и терпения.

рассмотрите наше предложение по чип-тюнингу и/или удалить ЕГР, удалить катализаторы да и просто сервис или запчасти!..... на все вопросы отвечу по телефону или приезжайте к нам на сервис... ЧИП делаем дистанционно через партнеров в Мск ( Григорий Владимирович Greg), человек безумно грамотный и предельно честный!.... Впрочем и сами стараемся держать слово!) в нашем сервисе есть все необходимое для обслуживания ЛР и конечно ОРИГИНАЛЬНАЯ диагностика!

Наши возможности расширяются:
Шиномонтаж и балансировка - реализованы!.....
Расходники и наиболее ходовые запчасти - на складе!
Приятная чистота для вашего авто снаружи и внутри - мойка и химчистка теперь и у нас!
Установка сигнализаций и предпускового подогревателя а также его ремонт!
Активируем функцию Скандинавский свет (дневные ходовые огни)!
Уберем автоматическое складывание зеркал!
Научим сигнализацию подавать звуковые сигналы при постановке/снятии с охраны!
Установим пыльники на передние пневмостойки - Дискавери3/4
Отремонтируем эл.привод стояночного тормоза!
Восстановим работоспособность компрессора!
Отключим ЕГРы!

В продолжение вышесказанного добавлю что если у вашего авто есть проблемы с работой печки связанные с малой теплоотдачей ( забит радиатор отопления,плохая циркуляция ОЖ) обращайтесь промоем всю систему охлаждения включая радиатор отопления. Занимает этот процесс целый день...

Красным обозначена отгнившая контактная дорожка. [attachment=194539:Datchic.JPG]

[attachment=194538:IMG_2381.JPG]это фото старого датчика в разобранном виде!....

Ну вот и следующий этап работ освоен!.... Сегодня оторвали кузов от рамы на Дискавери-4 с моторм 3.0 для замены обеих турбин и попутно заглушим клапана ЕГР ну и конечно чистка впусного тракта а также замена либо ремонт байпасного клапана... Завтра-послезавтра начнется сборка!....

Менял на днях левый задний датчик!.... Стоял 6pin старого образца с белым рычагом но так как их уже не выпускают то пришлось ставить с черным 3pin но подбирали по каталогу естественно!...Жгут подходит с тремя проводами... Новый в меньшем корпусе и другого производителя(фото забыл сделать)..... у старого отгнила ножка одного контакта! будет время попробую востановить контактным клеем!.... Учитывая что задние датчики установлены так что фишка сверху и влага со временем туда попадает что и произошло в моем случае, решил набить их обычным литолом!...

диагностика 1500р.... Выполненные работы: монтаж-демонтаж турбины, ремонт турбины, ремонт датчика АБС, замена датчика высоты, замена передних колодок и датчика износа колодок, калибровка подвески, регулировка и калибровка стояночного тормоза, поиск и устранение утечки воздуха из магистрали пневмопсистемы, монтаж-демонтаж чистка маслоотделителя, монтаж-демонтаж очистка изготовление и установка заглушек клапанов ЕГР а также обход охладителей ЕГР, очистка передних пневмостоек с последующей обработкой преобразователи ржавчины, диагностика компрессора, диагностика подвески, замена моторного масла и фильта, очистка всего выпускного тракта.... По ценам думаю здесь будет не корректно обсуждать но если Андрей это объявит то я не против.. Недостатки: сломан один болт крепления нижней крышки компрессора потому что он просто згнил, ручник- требует ремонта либо замены исполнительного механизма... Надеюсь что это все исправим в следующий раз!

Не то чтобы я несамокритичен но для начала считаю что не плохо!... Много вопросов решалось на ходу поэтому времени потратил моного как своего так и твоего Андрей , но это опыт и его только нарабатывают!)... Учитывая что с ручником вопрос так и не решился по объективным причинам считаю что я в небольшом долгу перед тобой... В дальнейшем это зачтется обязательно! За доверие и понимание огромное спасибо!...

День добрый всем!..... Потихоньку осваиваю ремонт и обслуживание ЛР.... Есть диагностика, слесарный инструмент и подъемник!... Обращайтесь.... Скажу сразу что это только начало так что могу обещать только хорошее отношение к нашим авто!!!)))...... Специализируюсь на ремонте и замене турбин для любых авто с 2005 года. Но так как сам уже не могу без ЛР приходится осваивать и это направление! Благо техническая база позволяет многое! 9044727572 Игорь

Может кому поможет мой опыт! Машина Д-4 3.0.... Заглох на светофоре при -10 градусах при этом на панели ошибок ни каких но мотор ни подает признаков жизни.... 1)скинул обратку с ТНВД под капотом и проверил что с солярой, результат все отлично идет теплая на ощуп светлая солярка 2) запустил с пульта Вебасту, результ все работает как отче наш 3) отбуксировал авто до стоянки ОД и так как дело к ночи домой и читать форум, результат лучше бы я его не читал!))) ИСПУГАЛСЯ что с мотором плохо... Утром авто на ремонт не приняли так как очередь на пару дней вперед. Решил сам пробовать и тут самое интересное!... Машина не заводится, ошибок нет, Вебаста работает отлично! на улице -12 перекатил авто в мастерскую снял фильтр а там вода и совсем не мало! не менее чем пол фильтра! и при этом датчик наличия воды в фильтре не сработал!(((.... Решил снять бак так как очевидно и там есть водица, результат в баке как в хирургии ИДЕАЛЬНО!)....Дизтопливо выставил на улицу чтобы еще раз убедиться что оно не загустело, результат все полном порядке. Пришло понимание что когда то ранее заправился БЯКОЙ и вот эффект этого получил когда мороз чуть прижал!))).... Для себя решил что фильтр топливный буду менять в зиму обязательно!.... собрал, заменил топливный фильтр, спустил воздух с топливной магистрали и вот оно счастье - машинка ожила! Прочитал ошибки диагностикой Мангус а там пруд пруди штук 10 всяких! стер всё и радуюсь! Ура!... ....... Надеюсь это кому и поможет! Это был первый раз в моей практике за более чем 10 лет эксплуатации дизелей в Сургуте.

День добрый всем! исключительно опыт и ни чего более!.... ранее катал Д-3 пробег 119000 из них более 100000 с заглушенными клапанами ЕГР причем глушил монетой 1 рубль и только на выходе при этом на 85000км пришлось заменить один клапан а также сами монеты так как РУБЛИК ДОЛГО В ЭТОЙ СРЕДЕ НЕ ЖИВЕТ и после этого поставил заглушки и на входе тоже после чего авто пробежал еще более 80000км и все в порядке......Ошибок не вылетало машина едет отлично! Сейчас катаю новый Д-4 3.0 повторил все тоже самое с первого дня но уже заглушкой из латуни пробег 29000 и слава Богу все в порядке. Мотор дышит лучше, впуск чистый, нет страха что встану с этим вопросом где-нибудь в дороге или лесу и это самый большой плюс. Из минусов вижу только то что пришлось руки испачкать и у токаря заказать латунные заглушки!)...

Да Марк ты прав к сожалению это так и есть!

По поводу конкурентов!: разговаривал уже с одним человеком из МСК который в принципе готов помочь с созданием альтернативного сервиса а я пока купил себе диагностику и буду сам потихоньку осваивать это дело а как научусь так может и смогу кое в чем подвинуть официалов но это пока в МЕЧТАХ!!! Благо есть помещение руки инструмент и небольшие познания в ремонте ЛР....

К стати раз зашел разговор о алтернативе ОД то неплохо бы знать мнение владельцев ЛР нашего региона как они считают нужен такой сервис или может я один такой ВЕЗУЧИЙ в борьбе с ОД в Сургуте и его окресностях???????...

День добрый всем! Наболело!!! Хочу поделиться информацией о том как у нас в г.Сургуте работает ОД Ленд Ровер-Югра под названием ООО"Восток Моторс Югра" они же и ОД Мазда и Шкода и тд и тп...... Что бы каждый понимал что я ничего не придумал на все имеются документы которые не без труда но все же сумел потребовать от них... В июне 2013г свой Д-3 продал с пробегом 119000 а прикупил себе Д-4 3.0 и на пробеге чуть больше 8000 появилось небольшое биение по рулю при торможении. С третьего раза мне удалось убедить ОД что необходимо заменить передние тормозные диски что они собственно сделали и как и полагается в этом случае были заменены и тормозные колодки. Все проведено по гарантии... При демонтаже на удивление колодки были в нормальном состоянии а вот диски довольно хорошо изношены особенно с внутренних сторон при этом стиль вождения у меня очень даже умеренный. Далее на пробеге 10000 с небольшим опять появилось биение по рулю при торможении. Опять обратился к ОД и вот уже третий месяц ни как немогу от них добиться ни чего... То посмотрят и говорят что нужно связываться с Москвой то у них не работает Сервер, то у них нет нужного инструмента то нет нужного специалиста.... В итоге мне пришлось писать претензию и ждать что будет дальше а между делом дай думаю обращусь в представительство ЯЛР но увы и там нас тоже не ждут....

Вот само обращение в ЯЛР:........ПИСЬМО ПЕРВОЕ! День добрый! Являясь владельцем ГАРАНТИЙНОГО автомобиля LR D4 VIN SALLAAAF6DA673321 звонил в среду 05.03.2014 в 14-29 местного времени (г.Сургут) в службу поддержки по номеру 8 800 200-80-81 и просил вашей помощи в гарантийном ремонте моего автомобиля так как ваш ОД представитель в г.Сургут ООО"Восток Моторс Югра" не желает решать проблемы моего автомобиля причем связанные с рулевым управлением и тормозной системой… Моя заявка была принята Вами что подтверждается смс … В ней говорится что со мной свяжется специалист в течении 72 часов чего так и не произошло... Надеясь на вашу ответственность прошу еще раз Вас посмотреть в календарь посчитать внимательно истекшее время Вами же и назначенное….. прошу Вас сообщить КТО??? КОГДА??? зарегистрировал мое обращение , КТО??? и КОГДА??? будет если вообще будет заниматься мои вопросом. Желательно чтобы Вы впредь давали ЧЕСТНЫЕ сроки так чтобы ваши клиенты могли Вам доверять и быть защищенными от произвола Оф.Дилеров в регионах… С уважением Орлов Игорь Леонидович…моб.+79044727572 Для справки это мой четвертый по счету автомобиль марки Ленд Ровер начиная с 2005г и ни разу за все время существования в нашем городе Ваших представителей так называемых Оф.Дилеров не было времени когда они решали вопросы быстро и качественно. Не смотря на это я и далее буду пользоваться автомобилями марки Ленд Ровер так как сам автомобиль действительно надежный удобный и качественный!… Надеюсь что критика будет использована как повод навести ПОРЯДОК в сервисе такой знаменитой марки коим именем Вы называетесь! Со своей стороны могу предоставить все необходимые документы подтверждающие мою правоту в данном вопросе. При заинтересованности расскажу в деталях как позорят и дискредитируют всю марку Ленд Ровер в г.Сургут ОД ООО "Восток Моторс Югра"….

Писмо второе!..День добрый! Являясь владельцем ГАРАНТИЙНОГО автомобиля LR D4 VIN SALLAAAF6DA673321 звонил в среду 05.03.2014 в 14-29 местного времени (г.Сургут) в службу поддержки по номеру 8 800 200-80-81 и просил вашей помощи в гарантийном ремонте моего автомобиля так как ваш ОД представитель в г.Сургут ООО"Восток Моторс Югра" не желает решать проблемы моего автомобиля причем связанные с рулевым управлением и тормозной системой… Моя заявка была принята Вами что подтверждается смс … В ней говорится что со мной свяжется специалист в течении 72 часов чего так и не произошло... Надеясь на вашу ответственность прошу еще раз Вас посмотреть в календарь посчитать внимательно истекшее время Вами же и назначенное….. прошу Вас сообщить КТО??? КОГДА??? зарегистрировал мое обращение , КТО??? и КОГДА??? будет если вообще будет заниматься мои вопросом. Желательно чтобы Вы впредь давали ЧЕСТНЫЕ сроки так чтобы ваши клиенты могли Вам доверять и быть защищенными от произвола Оф.Дилеров в регионах… С уважением Орлов Игорь Леонидович…моб.+79044727572 Для справки это мой четвертый по счету автомобиль марки Ленд Ровер начиная с 2005г и ни разу за все время существования в нашем городе Ваших представителей так называемых Оф.Дилеров не было времени когда они решали вопросы быстро и качественно. Не смотря на это я и далее буду пользоваться автомобилями марки Ленд Ровер так как сам автомобиль действительно надежный удобный и качественный!… Надеюсь что критика будет использована как повод навести ПОРЯДОК в сервисе такой знаменитой марки коим именем Вы называетесь! Со своей стороны могу предоставить все необходимые документы подтверждающие мою правоту в данном вопросе. При заинтересованности расскажу в деталях как позорят и дискредитируют всю марку Ленд Ровер в г.Сургут ОД ООО "Восток Моторс Югра"…. В дополнение!!! 13 марта не дождавшись заветного звонка от Вас я повторно дозвонился до вашего представителя Анастасии которая мне ответила что мой вопрос у нее на контроле вот только повлиять на решение моего регионального "ДИЛЕРА" компания ЛендРовер Россия ни как не может и по сути ОД на местах могут творить все что угодно!…. Получается для того чтобы решить вопрос гарантийного случая необходимо поставить автомобиль на гарантийный ремонт и по истечении 45 дней можно говорить о какой то компенсации замене или требовать расторгнуть договор покупки автомобиля… Жаль что и Вы ни как не заинтересованны и не имеете рычагов давления по нормальной работе ОД и отдаете нас ваших клиентов им на пожирательство этим безруким и безголовым СПЕЦИАЛИСТАМ… А машину я все равно свою люблю и буду требовать достойного ремонта обслуживания и обращения с ней если потребуется то и через Суд!….. Естественно я поделюсь на одноименном форуме как работает ВСЯ компания ЛР Россия включая и Вас и ОД нашего города….

С удовольствием прочту ваши отзывы о том как быть и самое главное что сделать с машиной чтобы избавиться от этого недуга??? Спасибо.