Багги, Преимущественно багги, но и прочая нестандартная техника для души Опции

[Steelman]

Довелось покататься на багги. И засосало. Сначала смотрел из того, что есть на рынке. В результате пришел к выводу, что строить надо на заказ. Сказано-сделано. Делается сейчас мой аппарат С товарищем решили заняться этим всерьез. Надеюсь в скором будущем будет соответствующий сайт. Хотелось бы понять, есть ли интерес к такому ТС, может ли быть спрос на него хотя бы даже здесь. Приглашаю к обсуждению всех заинтересованных в подобной технике. Сюда можно приплюсовать квадрики, паратрайки и т.д. Иными словами,- все, что есть нестандартного, адреналинистого, а потому и интересного.

[kenni2]

недавно начал катацца на UTV, весело.

[Моншер]

Довелось покататься на багги. И засосало. Сначала смотрел из того, что есть на рынке. В результате пришел к выводу, что строить надо на заказ. Сказано-сделано. Делается сейчас мой аппарат С товарищем решили заняться этим всерьез. Надеюсь в скором будущем будет соответствующий сайт. Хотелось бы понять, есть ли интерес к такому ТС, может ли быть спрос на него хотя бы даже здесь. Приглашаю к обсуждению всех заинтересованных в подобной технике. Сюда можно приплюсовать квадрики, паратрайки и т.д. Иными словами,- все, что есть нестандартного, адреналинистого, а потому и интересного.

Я так думаю, чтоб конкурентная цена была надо штук двадцать в год продавать, а это, пардон, нереально.

[Stanislaff]

Довелось покататься на багги. И засосало. Сначала смотрел из того, что есть на рынке. В результате пришел к выводу, что строить надо на заказ. Сказано-сделано. Делается сейчас мой аппарат С товарищем решили заняться этим всерьез. Надеюсь в скором будущем будет соответствующий сайт. Хотелось бы понять, есть ли интерес к такому ТС, может ли быть спрос на него хотя бы даже здесь. Приглашаю к обсуждению всех заинтересованных в подобной технике. Сюда можно приплюсовать квадрики, паратрайки и т.д. Иными словами,- все, что есть нестандартного, адреналинистого, а потому и интересного.

На базе нивы?

[sfk4x4]

Довелось покататься на багги. И засосало. Сначала смотрел из того, что есть на рынке. В результате пришел к выводу, что строить надо на заказ. Сказано-сделано. Делается сейчас мой аппарат С товарищем решили заняться этим всерьез. Надеюсь в скором будущем будет соответствующий сайт. Хотелось бы понять, есть ли интерес к такому ТС, может ли быть спрос на него хотя бы даже здесь. Приглашаю к обсуждению всех заинтересованных в подобной технике. Сюда можно приплюсовать квадрики, паратрайки и т.д. Иными словами,- все, что есть нестандартного, адреналинистого, а потому и интересного.

Интерес есть огромный!

Нужны всего два момента - интересная (сложная) трасса (раз) и (два) возможность арендовать багги у хозяев трассы (для большинства) или возможность хранить и обслуживать свой багги на территории трассы (для гурманов).

Просто так гонять по полям - не интересно. Это как с картингом - нужны сильные и разные соперники, иначе не будет роста.

В молодости занимался ралли-кроссом - руки/ноги до сих пор все помнят, а спина особенно

[Dakar]

Довелось покататься на багги. И засосало. Сначала смотрел из того, что есть на рынке. В результате пришел к выводу, что строить надо на заказ. Сказано-сделано. Делается сейчас мой аппарат С товарищем решили заняться этим всерьез. Надеюсь в скором будущем будет соответствующий сайт. Хотелось бы понять, есть ли интерес к такому ТС, может ли быть спрос на него хотя бы даже здесь. Приглашаю к обсуждению всех заинтересованных в подобной технике. Сюда можно приплюсовать квадрики, паратрайки и т.д. Иными словами,- все, что есть нестандартного, адреналинистого, а потому и интересного.

Это вещь, ближе к пенсии сделаю себе гибрид-багги или полностью на электротяге и буду на покатушки с LR-клубом катацца. А пока только в голове дизайн-проект.
Но багги бывают разные, это и китайские UTV и Хаммер Робби Гордона. Вы какой строите?

Прикрепленные файлы

 ddc60_120113090723_robbie_gordon_story_top1.jpg ( 336.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 173

 

[Steelman]

Я так думаю, чтоб конкурентная цена была надо штук двадцать в год продавать, а это, пардон, нереально.

Что значит "конкурентная цена"? То есть само словосочетание, конечно, понятно, но имеет смысл только при наличии конкурентной среды. А где она? Китай? Давайте сравнивать. Что Вы, я бы даже написал - вы, обращаясь ко всем, кому интересна тема, считаете плюсами китайских багги? Собственно, что вы относите к китайским багги, какие бренды приглянулись? Вопрос не праздный. Многие путают мотовездеходы, получившие у нас большее распространение, с багги. По поводу выпуска. Мой товарищ, автор каркасов, которые мы хотим продвигать на российском рынке, задался целью довести это кол-во до 50 шт./год. Цена даже одной из тех багги, что мы предполагаем к постройке, планируется быть такой, чтобы покупатель ЛЕГКО сделал выбор в пользу нашего продукта, исходя из соотношения цена/качество. Мало кому, например, известен тот факт, что китайские багги делаются из трубы низкого качества. В то время как по российским требованиям еще с 70-х годов прошлого века положено использовать бесшовную трубу (если, конечно, мы не говорим о багги типа "я тебя слепила из того, что было"). Были случаи, когда при переворотах трубы на китайских багги лопались. То есть говорить о безопасности при таком "каркасе безопасности" нельзя в принципе. А каркас - это главное в багги, это его суть, характерная черта. Багги и привлекает внимание тем, что на ней можно погонять там, где на другом ТС так не погонять, и ничего тебе за это не будет. Моя жена страшно боится скутеров, на квадроцикл садится с дрожью, просит не подгонять и едет 5 км/ч с таким видом, как будто только что, как минимум, взяла Рейхстаг. Когда она увидела багги, ее каркас, прокатилась, глаза загорелись. Она поняла: вот ОНО! Вот то самое ТС, которое она наконец-то может безбоязненно водить! Впрочем, к чести моей супруги надо сказать, что во всем остальном она женщина далеко не робкого десятка. И она далеко не исключение в плане отношения к ТС. Мы все равно взяли квадрик, т.к. китайский багги меня не устроил качеством при ближайшем рассмотрении. У нового багги уже была, в частности, лопнута обивка сиденья из кожзама. Насчет реально/нереально. То сейчас кажется неральным в силу нераспространенности, может стать более чем реальным при проведении определенных мер по популяризации. В частности: покатушки, прокат, занятия спортом с детьми и т.д.

[Дядя]

Моя жена страшно боится скутеров, на квадроцикл садится с дрожью, просит не подгонять и едет 5 км/ч с таким видом, как будто только что, как минимум, взяла Рейхстаг

В этом сезоне буду свою на квадрик сажать....Буду ждать взятия Рейхстага

[Steelman]

На базе нивы?

То, что строится для меня, Станислав,- на базе ВАЗ 2108. Двигатель 1500. Решили поставить инжектор , а не карб. Хотя построить можем и на базе Нивы, и Волги и чего угодно. Технические знания позволяют построить и багги для роккроулинга, и песочную багги, и даже агрегат, представленный на фото выше. Все ограничивается лишь бюджетом заказчика. При этом он может быть уверен в том, что более выгодных условий ему не найти. При этом секрет прост. «Строители» багги, получая редкие заказы, включают в стоимость багги все, что только можно: аренду помещения, время вынужденного простоя, выпитое пиво и выжратую водку, месяцы бездействия. А потом заявляют: «А что вы хотели? Багги – это не дешевое удовольствие. Она строится на заказ, и автор вкладывает в нее душу.» Цена/качество – это соотношение всегда будет нашим конкурентным преимуществом.

[Steelman]

Интерес есть огромный!

Нужны всего два момента - интересная (сложная) трасса (раз) и (два) возможность арендовать багги у хозяев трассы (для большинства) или возможность хранить и обслуживать свой багги на территории трассы (для гурманов).

Просто так гонять по полям - не интересно. Это как с картингом - нужны сильные и разные соперники, иначе не будет роста.

В молодости занимался ралли-кроссом - руки/ноги до сих пор все помнят, а спина особенно

Все правильно. Вот поэтому предварительные договоренности с хозяевами трассы достигнуты. надо продумать нюансы.