Небо и земля. Эвок машинка для одного, максимум двоих. Как второй автомобиль прекрасен. Я б не менял. Надо иметь оба ))

Почистить ВДешкой и смазать солидолом в месте заклепки. Просто закисло в месте соединения той части, которая отгибается. Пружина не справляется с прижимом.

Ребят, а где правильнее масло АКПП менять? У ОД, в профильном АКПП сервисе, или у партнеров клуба?
Доехал мой Д3 до 80 тыщ пробега. Из отзывов и мнений на форуме сделал вывод, что замене масла быть. Из личного опыта - рукожопость ОД налицо. Уже не знаю куда ехать ((
У кого есть позитивный опыт - поделитесь. Можно и в личку.
Спасибо!

Спасибо за проведенную работу!

Куда подписвываться чтобы увидеть/прочуствовать:



В этой теме мнения хорошо это или плохо. Среди такого обсуждения тяжело будет найти полезные сообщения.

Не увидят! И об этом также уже писали в это теме.

Теме уже 4 года - еще ни у кого не увидели... Еще ни у кого не было проблем с гарантией... Тыщу раз тут писали, что при возникновении проблем с двигателем, ничто не мешает перед обращением к ОД по гарантии вернуть штатную прошивку обратно. Но еще никому это не понадобилось...

Номер троса FQZ000041
Уже вторую зиму ездит новый трос без всяких смазок.

[attachment=179873:IMAG1201_1.jpg]

[attachment=179874:IMAG1202_1.jpg]

Классный керн высаживать стекло
И я бы дозиметром эту штуковину проверил. Очень похоже на изделия нашей "оборонки" ))

Сегодня в Сухуме дожди и пасмурно. Мы в районе Н. Афона. И тоже на RRE
Если будет желание, как доберетесь и отдохнете с дороги, пишите в личку. Можно будет устроить мини клубную встречу )

Из моего личного опыта:
1. Дорогу не держит, ужасно плавает и чувствует колейность.
2. После 10-20 ткм появляется гул от протектора - вот тогда все и избавляются от этой резины, в том числе на более зубастую.

Заменил на Контик Крос контакт АТ - даже на шоссе ведет себя лучше и тише.

Ну типа АП, тыщ 15 на сезон два нормальная цена

При таких симптомах, предположу, что проблема может быть в недостаточном заряде АКБ.

В этой теме аргументированно отвечали не много форумчан. Но именно посты Пита и Гринписа заставили меня задуматься о переходе на другое масло. Ваша рекомендация о своевременности замены расходников полезна тем, кто ей пренебрегает. Но это не мой случай.

P.S.Перегоревшие лампочки габаритов уже менял, с маслом не связывал.

Да, действительно. Тормознул я. У родного Кастрюля некоторые показатели еще и получше будут...

Тут соглашусь, нарваться можно на любые "неожиданности"

Ушатанность в моем сообщении относилась именно к состоянию салона. Ну явно никакого ухода! Инструктора все там просто "наездники", уход за машиной в рамках регламента (в лучшем случае).

Да! И еще вспомнил! Мой РРВ покупался в феврале 11 года. На lrex я хотел попасть именно на Вог 4.4 - но он постоянно был у них в ремонте! В итоге был там только в январе 12-го.

Так что может и не на том Воге я там ездил. Хотя цвет - серебро, салон темный (серый или голубой), дерево светлое.

В любом случае - удачного решения!

А почему никого не смущает "с полигона LRex"? 7500 км на полигоне, на пониженной передаче, часто скребя брюхом. Про моточасы вообще молчу, 20% он едет, остальные молотит на холостом пока инструктор рассказывает что делать.

Был на ЛР экспириенс зимой прошлого года, катал как раз серебристый, салон был вроде темный со вставками из светлого дерева. Уже тогда мне показался ушатанным.

Я б точно не брал.

Была такая проблема полтора года назад. Тогда в РФ такую резину не поставляли. У ОД нужно было заказывать и ждать 30-50 дней. Цена естественно не адекват. В итоге заказывал из Германии через Фебишоп. Сейчас думаю на Авито можно найти.

Антон! Конечно же это потеря для клуба. Но я уверен, что для тебя это станет новым и полезным опытом. Твои знания и умения, безусловно, станут востребованными! Очень надеюсь, что наше общение не прекратится. Конечно, визиты к ОД теперь будут не так интересны, а время ожидания авто станет тянуться мучительно долго. Но я очень надеюсь, что ты продолжишь работу с LR. До встречи!!!

Включите заднюю передачу, дождитесь появления картинки с камеры заднего вида. Коснитесь экрана и появятся две надписи с кнопками On OFF. Одна отвечает за включение графической траектории, другая за графические отображение парктроника. Удачи!

Предполагаю:
3. Атлант-М Яуза
4. Мейджор 18 км МКАД

Сам имел опыт только в п.4. Заднюю дверь установили не выравнивания зазоры, неаккуратно клеили малярный скотч - местами краска оказалась на неокрашиваемой поверхности. Неохотно, но переделали. Через неделю после звонил их руководитель, извинялся и говорил что виновные уволены. Больше к ним не ездил.

Есть мобильный невролога который принимает в диспансере в районе Лефортово. Детей своих к ней возил. Супруга считает его хорошим специалистом. Если есть инерес - пиши в личку.

Ну вот отчет о расходе в режиме трасса:

Москва - Осташков. Утро пятницы. Без пробок. МКАД около 50 км 120-160 кмч, Москва - Волоколамск по новорижскому шоссе 100-140 кмч, Волоколамск - Ржев около 130 со сбросами в населенных пунктах до 80 кмч, Ржев - Осташков около 120 с населёнными пунктами и некоторыми разбитыми участками дороги где сбрасывал до 60 и ниже (но их было не много). Показания б/к: 447 км / средняя скорость 101 кмч / средний расход 7,4

Осташков - Москва. Вторая половина дня воскресенье. Все тоже самое, только новая рига при подъезде к Москве уже стоит (пару участков по 10-15 км) плюс МКАД загружен. Итоговые общие показания: 995 км / средняя скорость 90 кмч / средний расход 7,3

Считаю очень хорошим показателем. Ездил по этому маршруту на многих автомобилях. Такого расхода не было ни на одном. Да, забыл сказать - гружен был сильно - два человека плюс лодочный мотор на 40 л.с, и многое другое. Обгоны даются очень легко.

PS. Рыбы на Селигере нет.

Форсунки Эвока имеют вытянутую цилиндрическую форму и установлены с нижней стороны капота. Работют действительно хорошо, но на Дискавери приспособить вряд ли удастся. За качество фото извиняюсь.[attachment=47664:12032012147_thumb.jpg]