А подскажите, кто какие фильтра ставит, какие нормальные аналоги есть? Или задавить жабу и поставить оригинал за десятку?

Это вы поменяли старые на оригинал ? Давно это было ? Где точили ?

12 246 руб

_https://detalivavto.ru

дураку понятно, что зимние шипы будут убиваться летом, тем более весь сезон, тем более при температуре +25 и выше, а от этого хуже будут работать зимой и весь экономический смысл теряется соотвественно и та же безопасность. Но хозяин барин, если ему так хочется

а где живет автор? что за лето 4 мес? уренгой и севернее чтоли? или просто из Москвы на все лето уезжаете и переобуваться нету смысла?

бери чтонибудь нешипованное и езди круглый год.

у нас бывает, что апрель-май уже нет снега и ездишь по сухому асфальту и нешиповка вполне нормально себя ведет, мягкая и не шумит.
Или в апреле надо сьездит на тысячу км южнее, где уже деревья зеленые и жара, приходится ехать на зиме.

если мы вас, конечно, правильно поняли

по щупу вряд ли можно заметить 200-300г. Но если так - скорее всего "масло" при перегреве (а на таких скоростях он обязательно будет - тем более на масле условно непонятного качества) превращается в лак или что-то типа того...Обороты со 120 до 150 не так сильно растут - с 2х до 2.5, никакого "угара" не д.б. при этом.. Казалось столько раз уже пройдено - не надо на таких скоростях ездить, т.к. не держат гидрокрекинговые масла (Дельвак в т.ч.) высокие температуры, тем более долго.

У бассейна?

Кирова 11, потом Талнахская 21.

В какой СК такая благодать? Летом попытался застраховать по КАСКО RRS 2012 г.в. - все основные СК в отказ пошли, кто-то из второстепенных кое-как согласился с 1 800 000 за 56 тыс. (или около того), но когда начали оформлять, вмешалась их служба безопасности и отказали по причине, что ПТС дубликат. Так и откатал почти год, а сейчас что-то стремно стало...

А разве можно смешивать маслА? Разные производители, и с разными характеристиками. Не будет двигателю от этого плохо?

Народ, тема конечно поднималась, почитал…. Есть интересное решение с колюшками… НО: вопрос в следующем - LRD4 2010 2.7 HSE, стоит вебасто, штатная, дисплей цветной с возможностью установки 2 таймеров, установлен Altox 5. Все вроде ничего, но можно ли как то программно или через подключение к GSM модулю Altox 5 сделать, чтоб вебаста грела только двигатель не включая климат? В идеале конечно вообще, чтоб грелась только рубашка двигателя, но даже и вариант с просто неработающим климатом подойдёт. Если кто может подсказать решение, буду очень признателен… И да, съезди в сервис - не катит. Ближайшие официалы в 1200км.

Если кому не лень и есть время и ЕЛМ, проверьте на своих автомобилях (двигатель 2,7л) показания Дмрв. Только в этих же единицах, что и у меня. Просто потеплело уже, а у меня расход соляры так и не снижается, по городу 15-17л. Баланс форсунок практически в идеале 950-1040. Двигатель работает ровно. Тянет уже с 1300-1500 об. При ускорениях ничего не дымит... Дымит белым паром только холодным утром, пока не прогреется. Я конечно не заморачиваюсь расходом, но думаю, что литров на 5 должен быть меньше при исправном автомобиле... Или же я много хочу))) Все мои бензиновые автомобили будучи новыми и не новыми все жрали бензин больше 12-14л в городе, поэтому я их переводил на газ, который тратился намного меньше или так же.

Мне технически образованные люди у которых сервис по ЛР, где обслуживаю машину, у которых у самих во владении дискавери/спорты с 3-х литровыми дизелями, советуют и в свои машины льют только кастрол который оригинальный для лр в бочках, говорят никаких проблем никогда не было и приводят доводы что вовсе не из за масла ломает колено и что они, если не путаю, материал шеек на экспертизу отдавали и она разная итд итп и что рекомендовано заводом то и надо лить, а на форуме совершенно противоположное мнение и масло только 40 и откуда знать кто дилетант на форуме, кто нет. Никогда так голову не ломал по маслу. Мобил лежит уже пару месяцев, уже скоро 5 тысяч как масло меняли, хочу поменять, а никак не решусь) Вот и задаю глупые вопросы

Всех приветствую. Подскажите в чем проблема. LR D4 2013 TDV6 3.0 изначально стояли штатные галогеновые фары. Произвёл рестайлинг, установил фары биксенон, решетку и задние фонари. При включении головного освещения габариты светят нормально, а ближний свет загорается на секунду и гаснет. Иногда правая фара включается, иногда нет. Есть проверенный рецепт от данного отклонения? В Новосибе сервисы не берутся. Ещё не всех обзвонил, но большую часть точно. Возможно решить данный вопрос своими силами?

Лукойл сейчас стоит дороже шелла и тоталя))) а шелл ультра 5в40 как тут обсуждали весьма неплохое масло... Почему дорого? Цена по акции в 1,5 раза дешевле, без нее тоже около 4т.р./4л. Рубию в зиму не хочу больше, насмотрелся фоток и форумов как она мутнеет и густеет на морозе... Хотя после кастрола на ней бархатно мурлычет мотор... Хочу не переплачивать охреневшим от наглости барыгам... Доллар стал дешевле, нефть стабилизировалась... Топливо на заправках в рамках инфляции... с чего ради масло в 1,5-2 раза подорожало? тем более лукойл)))
Любителям 10в40 у Тоталя появилось масло TOTAL QUARTZ DIESEL 7000 10W-40, полусинь, Спецификации: ACEA 2007: A3 / B4; API: SL / CF, Одобрения автопроизводителей: PEUGEOT CITROEN: бензиновые и дизельные - PSA B71 12294; VOLKSWAGEN: 501.01 / 505.00; MB: 229.1 Ценник менее 2тр за 5 литров..

Цены какие-то хорошие, нет? Я недавно для ТО 5w40 брал по 3 218.00 за 4 литра