Какой у вас пробег без ремонта двигателя?, Опрос владельцев Discovery 3 Опции

[b45]

Ну мы с ним давно обсуждали режимы езды, алгоритм работы акпп и тд, лет 5 назад наверно. Но пришли к выводу, что например на трассе пускай даже когда не большая скорость и машина пошла на подъем, всегда с ним скидываем на передачу ниже, если машина не делает это сама, на 1500об/мин пыхтеть весь вес и парусность кирпича больно нагрузно. Этот двс в трех тоннах сравнили если от газонокосилки-триммера поставить в сидельную газонокосилку) То-есть ездить можно, но чтобы это делать нужно крутить дабы разгрузить детали) Кстати в соседней ветке обсуждали VAGовские КВ и что они такие же, только там ДВС крутится куда выше нашего и чуть нагрузка сразу скидывает вниз коробка. Да и отсечка там далеко за 4000об.
Масло 5-6-7т км замена. Плюс минус. Масло 5-40 Делвак.

Зимой не замечал но летом при продолжительной езде по трассе в обычном режиме ( на 6 скорости в диапазоне 1500 -1800) после остановки на холостых двигатель трясет ( можт от перегрева) если ехать в режиме спорт ( 5 передача 2000 -2500) то такого эффекта не наблюдается.

[forest667]

407 2.7 bi-turbo 06г.в. Купил с пробегом 241т. 2.5 года назад, на данный момент пробег 277т. Клапаны егр удалил сразу после покупки, а вот противосажевый фильтр берегу принципиально, от чего никогда не дымлю, слежу за регенерациями и давлением перед ним, заодно служит как индикатор здоровья топливной и двс в целом. На пробеге 262тыс. прорвало теплообменник, тот что в развале, на трассе, 180км. от дома, примерно за 100км. выдавило в систему охлаждения где то 3.5 литра масла, от чего проехал пару десятков км с уже сухим щупом. Ехал в тот момент со скоростью 90-100км\ч, пошла вправо стрелка ОЖ, при этом масло в тот момент держало штатную темп., остановился, вентиляторы на всю, открываю капот, из бачка ОЖ по тиху лезет коричневая жижа из под пробки. (перед выездом были проверены уровни ОЖ и масла, всё было четко). Дальше эвакуатор. Двиг я тогда уже хоронил, по приезду из поддона стекло всего 1.3л. масла. Далее 2-х недельная эпопея промывки системы охлаждения, это было что то! В итоге двигатель ЖИВОЙ, заводиться с пол оборота и дальше шепчет как ни в чём не бывало. Манера эксплуатации 70/30% адекват/неадекват с спорт режимом и отсечкой. только недавно перешёл на масло с допуском с3, до этого 30тыс. лил рекомендованный A5/B5. Что лилось до меня не известно.
Французы конечно легче, но основная проблема происходит на тех же пробегах что и у LR, где то 150-250т и чем дальше, тем меньше вероятность.
Двигатель категорически НЕ Французский, т.к. почерк дизельного моторостроения PSA совсем не такой, да и в целом у Французов нет моторов с проблемами по железу, от слова СОВСЕМ.

[m_guzhva]

а чье дитя то тогда?
Если опыт по французам у вас большой - напишите, может есть информация по запчастям к этому мотору- вкладышы, кольца, колено и т.п.

Двигатель категорически НЕ Французский,

[SVERLO]

а чье дитя то тогда?
Если опыт по французам у вас большой - напишите, может есть информация по запчастям к этому мотору- вкладышы, кольца, колено и т.п.

А разве никто не знает чьё это детище?

Почти на всех запчастях есть надпись FoMoCo. ( гласит! Форд Моторс Компани )

По Пежо и Ситроен идёт номер блока 0130AN и стоит он чуть дешевле чем на Лэнд Ровер, а вот взять с него можно только начинку так как сам блок другой.

Сообщение отредактировал SVERLO - 10.9.2017, 12:19

[forest667]

а чье дитя то тогда?
Если опыт по французам у вас большой - напишите, может есть информация по запчастям к этому мотору- вкладышы, кольца, колено и т.п.

Двигатель Ford'овский. Всё то же самое, только шорт-блок в сборе. На Французские моторы собственной разработки все эти детали можно отдельно купить, всё что душа пожелает.

[SVERLO]

Двигатель Ford'овский. Всё то же самое, только шорт-блок в сборе. На Французские моторы собственной разработки все эти детали можно отдельно купить, всё что душа пожелает.

Я бы с удовольствием купил бы 500 коленвалов и 500 масляных насосов и 500 задних сальников и торговал бы ими )
Ещё бы 1000 взяли бы магнитных колец и ещё 1000 колен валов бы...




Все!!! Сразу и оптом! Деньги при получении!!!

Сообщение отредактировал SVERLO - 12.9.2017, 2:28

[SVERLO]

Двигатель Ford'овский. Всё то же самое, только шорт-блок в сборе. На Французские моторы собственной разработки все эти детали можно отдельно купить, всё что душа пожелает.

Я прям мастерскибастурирую на Вас! Я все возьму!

[m_guzhva]

Вы что, не поняли смысл сообщения ? Он же написал, что этот мотор типа - не французский. Вот если бы был таким - тогда детали возможно и были доступны - как и на другие французские моторы.

На Французские моторы собственной разработки

[forest667]

Я бы с удовольствием купил бы 500 коленвалов и 500 масляных насосов и 500 задних сальников и торговал бы ими )
Ещё бы 1000 взяли бы магнитных колец и ещё 1000 колен валов бы...
Все!!! Сразу и оптом! Деньги при получении!!!

ахах! невнимательно читаем) а я просто привёл ещё один пример того, что мотор не Французы разрабатывали.

[лыжник]

2006г я один владелец, машину не продаю))
303 000, на 200т был небольшой ремонт КП,естественно со съёмом коробки и разборкой оной, в остальном мелочи, ЕГР заглушены на 220т, замена масла 10т.
Пробег мог бы быть больше, но была вторая машина, мультиван, на дальняк, соревнования, ездил на ней.