правильно. вероятнее всего тнвд уже заменен на механически, либо, если машина без edc уже сделан обход штатной сигналки. в таком случае можно прото вытащить проводки на эти лампочки

по-моему только обвязкой, сами двигатели похоже что одинаковые

Саша, у нас такой маслоотделитель, что там промывать практически нечего. ну если конечно в двигателе не мазут вместо масла
если летит, то оно и после промывки будет лететь, можно попробовать поставить маслоотделитель большего размера

передние сидения широко поставить не получится, арки будут мешать

FRC2365, ICV100000 или Corteco 01030206B

сними патрубок до турбины. возможно и не турбина гонит вовсе, а из вентиляции картера летит

я бы для начала сапуны оба проверил. может и сальники не придется менять

а лет через 5 когда человек наиграется и захочет продать машину опять к тебе приезжать?
Макс, Дима, я приказ приводил выше, вы его читали?
пиленая машина без номера на раме это в любом случае потенциальный гемор. если получится оформить сейчас, то далеко не факт что получится через год или в другом мрэо. результатом любой экспертизы будет невозможность идентифицировать авто с соответствующими последствиями
когда человек это делает для себя и понимает последствия это одно. когда такая машина продается за немалые деньги (да, я считаю 500 тыр дорого учитывая что там только руль перекинут) это совсем другое
и не надо мне рассказывать как это офигенно сложно приезжайте, перекину руль на сотку дешевле чем в объявлении

нет не в утиль. но если на кузове единственный характерный незаводской шов, то будут вопросы
если еще шильда переклепана, то эксперт может сделать вывод о невозможности идентификации кузова. а может и не сделать. в любом случае доказывать что не верблюд придется владельцу

никто ничего не обязан. более того, это запрещено приказом МВД России от 20.03.2017 N 139

можно. но если это обнаружится, то аннулирпование регистрации согласно того же приказа

всякое бывает
ребята, учите матчасть

вообще ничего общего

бензинка целиком с японии выйдет ~250р
сейчас даже кузов пилить не надо.
ищи живую раму с документами и шильдами тащи донора в цвет
и да, я бы искал раму от д2

он на дорестайлах был

тараканы. дизель с ТНВД менее капризный чем роверовская бензинка, да и пузырятся они тоже не редко

для того, чтобы поставить диско на 33" нужно много переделок. если конечно машина не только по лесу ездит. и лично я пробил катер переднего моста на черепащьей скорости в том месте, где террано2 просто постучал защитой
ну и вообще может оказаться, что Д1 по площади не особо больше терраны (если не меньше) по высоте да, багажник неудобный, маленький, но высокий
касательно выложенного объявления, вас количество регистраций не смущает?
особенность диско в том, что он при в труху сгнившем кузове вожет выглядеть довольно бодро
для примера мой кузов

неплохо выглядит, если не считать помятого 5 лет назад о березу заднего крыла
реально левый порог сгнил, арки со сквозной коррозией, пола у водителя нет. и вообще по всему полу ржавчина по швам. и это далеко не самый худший вариант
короче если сейчас отмотать в 2012 год, то я бы взял Д2 или WJ. или раму с доками под распил.

дизель и для города нормально. по мне так даже лучше бензинки в силу вдвое меньшего расхода.
если в лес не ездите, нафига мост? единственное достоинство - меньше резинок в подвеске. остальное недостатки
если верить дрому, то есть трехлитровые дизеля с автоматом
если нужна именно бензинка, то есть 50 кузов с трешкой и автоматом
надо понимать, что Д1 это по сути уаз в люксовой обертке, от которой с годами мало что осталось. а вот уазовское качество сборки никуда не делось
я когда свой Д1 98 купил и поствил рядом со свом форестером 98 года, то на столько поразился разнице в качестве изготовления, что даже сгоряча решил тут же продать свежекупленный кусок железа но потом попривык
Д2 гораздо более похож на нормальный автомобиль

Garik48, во-первых, рад за тебя.
во-вторых, почему ненавистного? лично мне он абсолютно безразличен. да я и не спрашивал у него совета, как правило он сам появляется и вместо совета начинает зазывать на свой сайт попутно обвиняя других в скудоумии. это вызывает недоумение и раздражение.
в-третьих, мне абсолютно неинтересны его изобретения. тем более, что они скорее всего не изобретения вовсе.

у товарища есть с прямоугольными фарами который.
че-то он с ним долго парился. сейчас там все начиная с двигателя и заканчивая мостами из тойоты
ну и практичность так себе. в туле я так думаю пляжный джип не очень актуален

спасибо, но туда не пойду

да смысла нет, меня диско раз всем устраивает.

тем более, что периодически использую внедорожник по назначению

какие страхи вы тут рассказываете
в 2011 году поехал из новосибирска в отпуск на море, 10ккм на круг. машина форестер 98 года пробег был на тот момент слегка за 200к
перед поездкой заменил сопливящий сальник хвостовика редуктора, заменил масло в двигатете и заправил кондиционер. все. ехал совершенно спокойно.
в 2013 перегонял дискавери 98 года из новосиба в краснодар. пробег 260к. машину только купил
перед поездкой поменял масло везде. перебрал тормоза (они были в состоянии "все"), заправил кондиционер и поехал.
за омском стало давить масло из хвостовика заднего моста, по дороге подливал. по приезду полез разбираться и обнаружил, что засорился сапун. после прочистки течь прекратилась. тоже вообще не переживал, что машина где-то встанет.
ну правда машину обслуживаю сам. если для ремонта обращаюсь куда-то то сам обязательно принимаю активное участие в процессе. ну и инструмент всегда с собой

Рома, это практически даром

судя по картинкам из гугла там болтики должны быть + герметик

стекло отдельно

Василий раньше был на Роговской 21 если не ошибаюсь.
перед новым годом проезжал мимо поздно вечером, машин возле ворот не было, может быть переехал.
раньше всегда штуки 4-5 стояло

может и проще, но Роман не ищет легких путей
и делает так, что залюбуешься

4 года на таких катаюсь. передние колеса задевают за клюшки при максимально вывернутом руле больше нигде ничего не чиркает

подойдет на охоту/рыбалку ездить и навоз вывозить. если ам ресурс еще остался, то своими пробегами по трассам Леня его за год докатает и начнется лэнд ровер - амно ломучее. брать трактор для езды по трассам по мне так какое-то нелогичное решение

это не дело, а недоразумение. именно на патриотах этих движках массово вкладыши проворачивает из-за конструктивного просчета. слишком поддон урезали чтобы над мостом двигатель воткнуть
все знакомые патриотоводы в один голос говорят, что фигня война, врут?

предполагаемая эксплуатация как-то не вяжется с названием темы. надо было честно написать "продайте додина по дешману, чтоб за год укатать не жалко было.