#LRголовногомозга или нужно ли при планировании путешествия изучать наличие дилеров LR по пути следования Опции

[Senator007]

Решили с семьей на НГ поехать в Австрию, покататься на лыжах-бордах. Путешествовать любим на авто, впрочем для этой цели и приобретали LRD4. ибо удобный, комфортный, вместительный и все другие плюсы.
Памятуя, как в прошлое путешествие в 300 км от москвы, после 2500 км пути из италии, полетел ступичный подшипник, заклинив колесо и заставив на трассе минск-москва искать такси и эвакуатор до москвы. Решил провести полную диагностику перед путешествием.
загнал а Артекс, дал наказ мастеру, проверить и поменять все что можно и нельзя, проверить все болячки и проблемы этого пробега, что-бы исключит даже возможность появления рисков. Поменяли в итоге все что можно было придумать, от аккумулятора и щеток стеклоочистителя, до смазки клемм и поворотных механизм стекол, не говоря о стандартном наборе при ТО. в общем все было готов к дальнему путешествию и все был отлично, смутило только реплика Мастера приемщика, типа ну вы можете проверять конечно, но это же машина, с ней может что угодно случиться, даже новые ломаются, а тут с пробегом уже) в общем накаркал идиот, правда я этого тогда не знал.
Благополучно выехали, доехали до Вены, и там с утра машина начала кряхтеть, троить и не хотеть заводиться... но покряхтев пять минут, все выровнялось и машинка поехала как новая. я вздохнул, но подумал что плохое топливо, заправил под завязку turbo-motion дизелем на shell и поехал в деревеньку Zell am See кататься на лыжах с гор.
По прибытию , с утра решил завести авто, чтобы проверить, что же все таки это было за кряхтение под капотом)


в общем в этот раз кряхтение сменилось на писк и кашель, который вызвал джекичана и запустить двигатель в итоге удалось с 5 раза. на видео прочувствуйте атмосферу запуска двигателя в чужой стране, в надвигающийся мороз и непонятными перспективами нахождения дилера LR.



черт! в 2500 км от москвы, трое суток из сервиса после полной диагностики и ТО. что это такое???
сколько можно уже ломаться , в общем мысли были нерадостные. все катаются с гор, любуются снегом, а я ищу дилера LR в горах.

В общем счастье что дилер был на доступном расстоянии. 1500 евро, замена клапанов (left right) ЕГР и все счастливы, точнее счастлив дилер в Австрии, я же в раздумьях.
1. можно ли было эту поломку предусмотреть и должен ли был это сделать дилер в МОскве. (повторюсь, на диагностику для того и погнал, чтобы поменять все что нужно не глядя на бюджет)
2. какие еще поломки могут быть на пробеге 100 000 , чтобы поменять заранее и не встать
3. нафига мне за мои деньги все это надо.
4. как вы справляетесь с стрессом, что эта авто может сломаться в любое время в любом месте (250 км в глуши польши, на трассе минск москва, на автобане в германии в сотнях км от цивилизации в 20 ти градусный мороз и тп)

фото для атмосферы)






к слову, за год Диск побежал 30 000 по дорогам италии, польши, россии, литвы, белорусии, германии, австрии. комфорт был высшего класса, но постоянное предчувствие , что , тото сломается портит все положительные ощущения.

[олеголнг]

LR чертовски надежная машина. А уверенным в ней можно быть только , когда ты ее знаешь всю, до последнего болта, когда ты САМ ее обслуживаешь, САМ покупаешь запчасти и.т.д.

[Иван2089]

LR чертовски надежная машина. А уверенным в ней можно быть только , когда ты ее знаешь всю, до последнего болта, когда ты САМ ее обслуживаешь, САМ покупаешь запчасти и.т.д.

Вот веришь нет, Мы сами моторы перебираем, сами обслуживаем. Собрал себе Д4 3.0 пробег до кончины 78 т.км, новое колено, новые две турбины, новые свечи накала, перебранные головы. И я не могу сказать с уверенностью на 100 % что он не нае... ся завтра.

[a_c]

Вот веришь нет, Мы сами моторы перебираем, сами обслуживаем. Собрал себе Д4 3.0 пробег до кончины 78 т.км, новое колено, новые две турбины, новые свечи накала, перебранные головы. И я не могу сказать с уверенностью на 100 % что он не нае... ся завтра.

И в то же время приехал к моим соседям в техцентр Дискарь 3 с северов. Владелец машину использовал постоянно и не для поездок в Балчуг тёплым майским вечерком - в салоне грязновато, следы крови, шерсти... Попросил обслужить, жижи там сменить - сказал, что машинка всю ночь работала, не глушилась... Мы посмеялись, а он пояснил, что "ночь" у них - три месяца... Видимо, его Дискарь выпускали инопланетяне.
У меня самого для дальняков старый американский автобус. От 3000 до 4500 в один конец вообще ни разу не сомневался. Ни одной внезапной поломки. Сам только однажды, сдавая задним ходом, треснулся в каменный блок задним колесом. Согнул рычаг, порвал тормозные магистрали... На коленке заглушил задний контур, кувалдой (2 кг с короткой ручкой, всегда в машине), сколько мог, поправил рычаг, чтобы колесо за арку не цеплялось и в Горно-Алтайске заехал на разборку Тоёты, где подобрал себе недостающие деталюхи спокойно. На американца. И также спокойно вернулся домой.
Где-то здесь на форумах был комментарий одного московского сервисмена, детально пояснявшего, почему нужна своевременная реакция на любые чихи машины. Как маленькая и вроде бы прямо не мешающая эксплуатации проблема может привести как раз к непредсказуемым, часто дорогостоящим последствиям.
Тут про крещение говорили... Мнение моего знакомого владельца конюшни подмосковной команды команды кольцевиков: понятен автомобиль, чувствуешь машину - покупай и смело катайся. Не понятен - продай. Или обречён будешь на постоянные ремонты и связанные с этим проблемы. Сам лично читая подобные посты разочаровавшихся в машине или просто уставших от постоянных ремонтов владельцев ощущаю досаду в каждом слове: "я к ней с любовью, а она вон как мне отплатила..."
Крестить не обязательно. А вот любить - однозначно.