Патрубки системы наддува Freelander 2 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Патрубки системы наддува Freelander 2 |
7.12.2020, 9:43
Сообщение
#1
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 4.11.2020 Пользователь №: 129 367 Марка машины: FREELANDER 2/LR2 История благодарностей |
Добрый день форумчане! Знаю что тема заезжена, но её нет в Пермской ветке , а так как здесь совсем глухо как в танке, решил написать и попросить совета у столкнувшихся с данной проблемой. Авто приобрел не давно, поэтому судить о исправной и неисправной системе подачи воздуха не могу. Везде описаны уже плачевные симптомы порванных патрубков: черного дыма из выхлопной, свиста из под капотного пространства при разгоне, явная потеря динамики и неровная работа ДВС. Вышеупомянутых симптомов нет, как и порванных патрубков. Наблюдается течь масла в патрубках от интеркуллера до турбины (в обоих патрубках) и в патрубке от дроссельной заслонки. Вопрос в следующем, при целых, но сопливых патрубках, их лучше менять сразу или попробовать заменить хомуты на усиленные и понаблюдать. Попадалось на просторах инета, что течи не всегда возникают на стыках, бывает начинает сопливить через микротрещины которые в конечном итоге становятся дырами, нужен ваш совет.
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
7.12.2020, 22:07
Сообщение
#2
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 4 722 Регистрация: 17.3.2017 Из: замкадыш Пользователь №: 101 591 Марка машины: FREELANDER 2/LR2 История благодарностей |
Или менять превентивно или дождаться надписи на приборке "мощность двигателя ограничена" и.... опять же поменять.
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
8.12.2020, 11:04
Сообщение
#3
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 247 Регистрация: 21.7.2009 Из: Петрозаводск Пользователь №: 11 078 Марка машины: FREELANDER 2/LR2 История благодарностей |
Добрый день форумчане! Знаю что тема заезжена, но её нет в Пермской ветке , а так как здесь совсем глухо как в танке, решил написать и попросить совета у столкнувшихся с данной проблемой. Авто приобрел не давно, поэтому судить о исправной и неисправной системе подачи воздуха не могу. Везде описаны уже плачевные симптомы порванных патрубков: черного дыма из выхлопной, свиста из под капотного пространства при разгоне, явная потеря динамики и неровная работа ДВС. Вышеупомянутых симптомов нет, как и порванных патрубков. Наблюдается течь масла в патрубках от интеркуллера до турбины (в обоих патрубках) и в патрубке от дроссельной заслонки. Вопрос в следующем, при целых, но сопливых патрубках, их лучше менять сразу или попробовать заменить хомуты на усиленные и понаблюдать. Попадалось на просторах инета, что течи не всегда возникают на стыках, бывает начинает сопливить через микротрещины которые в конечном итоге становятся дырами, нужен ваш совет. На своем первом Фриле2, на котором отъездил 180 тыс. км., патрубки не менял. На своем втором Фриле2, пока отъездил 110 тыс. км. и так же патрубки не менял. Даже не покупал усиленные в запас. Будут предпосылки к замене - тогда куплю. Фрил такая машина, что редко доставляет неожиданные сюрпризы, если качественно его обслуживать в профильном сервисе. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
8.12.2020, 12:49
Сообщение
#4
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 4.11.2020 Пользователь №: 129 367 Марка машины: FREELANDER 2/LR2 История благодарностей |
На своем первом Фриле2, на котором отъездил 180 тыс. км., патрубки не менял. На своем втором Фриле2, пока отъездил 110 тыс. км. и так же патрубки не менял. Даже не покупал усиленные в запас. Будут предпосылки к замене - тогда куплю. Фрил такая машина, что редко доставляет неожиданные сюрпризы, если качественно его обслуживать в профильном сервисе. Так если они начали сопливить масло, считаете это не повод для принятия каких-либо мер? Если масло начинает выходить где-то, говорит о том что воздушные массы под давлением тем более находят себе путь на выход. Заметил что иногда при резком ускорении имеется подтупливание и только потом ускорение, не может ли причина быть в них? |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
8.12.2020, 13:04
Сообщение
#5
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 4.11.2020 Пользователь №: 129 367 Марка машины: FREELANDER 2/LR2 История благодарностей |
И ещё вопрос, есть ли в Перми опытный фриловод владеющий матчастью и тонкостями данного авто, дабы посмотреть состояние и продиагностировать. Конечно же не за спасибо 😉 буду очень признателен если кто отзовётся, хотел сам купить sdd или elm, но ни когда с этим не работал и пока мало что понимаю. Обращаться за диагностикой в сервис тоже кот в мешке, ни одного сервиса достойного не знаю чтоб наверняка
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 15:05 |