Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Спасибо сказали: | ||
---|---|---|---|---|---|
24.5.2017, 15:27 |
"F" на щитке, ограничена мощность "F" на щитке, ограничена мощность |
Цитата(weltkind @ 1.5.2017, 10:58) [snapback]2947545[/snapback] Пока проехал 30 км о через 350 км опять F. вылечили заменой ТНВД. Аминь. |
rim211 | ||
1.5.2017, 10:58 |
"F" на щитке, ограничена мощность "F" на щитке, ограничена мощность |
Цитата(weltkind @ 30.4.2017, 23:02) [snapback]2947413[/snapback] Напишу и тут и в теме про Высокое давление. Ситуация такая: машина выдавала неисправности двигателя потом исправность коробки загоралась гирлянда подвеска подала на панели горела F. В прошлом году было похожее ситуация. Решили замены прокаченного Насоса. На год забыл про данную тему . В этом году Снова загорелась гирлянда на панели появилась Ф Начали с замены Насоса подкачки. Выехал сервиса появились ошибки, Гирлянда, Ф на панели. В гараже обнаружил солярку на датчике температуры обратки. Решил что датчик замок замыкает от солярке и выдает неверные показания. Датчик достал просушил вставил обратно, клеммы продул от солярки но в виду того что датчик пока течёт (течёт внутри) клеммы подключать не стал. Решил попробовать завести с отключённым датчиком температуры топлива. Машина завелась поехала, и перестала выдавать ошибки те которые выдавала. На панели теперь горит Сообщение: неисправность двигателя, машина при этом едет разгоняется гирлянда не загорается и вроде все в порядке. Далее: датчик вместе с магистралями поменял, Все подключил машину поехал. Через 10 кэмэ повторилась история: неисправность двигателя неисправность коробки на горит Ф. На сервисе посмотрели компьютером говорят ошибка по давлению завтра собираемся смотреть датчик давления на топливной рампе искать неисправность. Снова скинул клемму с датчика температуры и пока езжу с сообщением неисправность двигателя но все работает полёт нормальный расход топлива в норме. Вот такая история. Кто что думает? Продолжение напишу как появится новые факты Да ещё вчера после замены топливной магистрали соскочил один из патрубков в обратки ну и пролилось немного соляры На сервисе сказали из-за давления, Что бывает после замены по два по три соскакивает проверить после установки можно только прокатившись на машине в режиме под нагрузкой, возможно недостаточно хорошо защелкнули стопорные пружины а может быть соскочивший патрубок как-то связан с избытком давления в системе. После этого поставили соскочивший патрубок на место поджав предварительно стопорную пружину, и тестировали машину на оборотах 3000 – 4000 в движении и все было нормально. После снова выскочила F. Вчера после сброса F (можно было и не сбрасывать) уехал с отключённым датчиком температуры топлива и авто хорошо ехало, только выдавало сообщение что неисправность двигателя. На работе двигателя и систем это не как не сказывалось. Сегодня доехал до сервиса. Скинули ошибку возникающую из-за отключённого датчика температуры, Яподключили датчик. Пока проехал 30 км ошибок не выскакивало |
rim211 | ||
30.4.2017, 23:02 |
"F" на щитке, ограничена мощность "F" на щитке, ограничена мощность |
Цитата(m_guzhva @ 24.4.2017, 17:26) [snapback]2943547[/snapback] обсуждение переехало в эту тему http://lr-club.com/index.php?showtopic=119...t&p=2943265 приветствуются различные мнения, т.к. вопрос действительно неоднозначный. Дело даже не в ошибках - а в (не)уверенности, что все фильтруется в штатной системе у кого есть схема устройства корпуса (куда шланги подходят) топливного фильтра Евро-4 - тоже пишите. Напишу и тут и в теме про Высокое давление. Ситуация такая: машина выдавала неисправности двигателя потом исправность коробки загоралась гирлянда подвеска подала на панели горела F. В прошлом году было похожее ситуация. Решили замены прокаченного Насоса. На год забыл про данную тему . В этом году Снова загорелась гирлянда на панели появилась Ф Начали с замены Насоса подкачки. Выехал сервиса появились ошибки, Гирлянда, Ф на панели. В гараже обнаружил солярку на датчике температуры обратки. Решил что датчик замок замыкает от солярке и выдает неверные показания. Датчик достал просушил вставил обратно, клеммы продул от солярки но в виду того что датчик пока течёт (течёт внутри) клеммы подключать не стал. Решил попробовать завести с отключённым датчиком температуры топлива. Машина завелась поехала, и перестала выдавать ошибки те которые выдавала. На панели теперь горит Сообщение: неисправность двигателя, машина при этом едет разгоняется гирлянда не загорается и вроде все в порядке. Далее: датчик вместе с магистралями поменял, Все подключил машину поехал. Через 10 кэмэ повторилась история: неисправность двигателя неисправность коробки на горит Ф. На сервисе посмотрели компьютером говорят ошибка по давлению завтра собираемся смотреть датчик давления на топливной рампе искать неисправность. Снова скинул клемму с датчика температуры и пока езжу с сообщением неисправность двигателя но все работает полёт нормальный расход топлива в норме. Вот такая история. Кто что думает? Продолжение напишу как появится новые факты |
rim211 | ||
18.11.2015, 19:22 |
обогрев лобового стекла |
Цитата(fedor502 @ 21.10.2015, 20:44) [snapback]2492941[/snapback] Один мастер рассказывал, что когда включаешь обогрев лобового стекла , случается, что небольшой скол, который бы еще долго и был сколом сразу может превратится в хорошую трещину. У кого было такое ? Как им правильно пользоваться то , или не заморачиваясь можно включать в любое время и мороз. Лобовик жалко, новый совсем, или все чем меня настращали ерунда ( машин с такой функцией не было никогда). сам обогрев ИМХО не навредит тк равномерно прогревает а вот отопитель салона может. у меня был в том куда печка дует. в сильный мороз в оставлял таймер на прогрев салона. придя обнаружил трещину от скола в сторону пошла по линии обдува см в 10 паралельно нижнему краю стекла. |
Stand21 | ||
28.3.2014, 6:20 | У вас нет прав на просмотр этой темы | У вас нет прав на просмотр этого сообщения |
DimaRR | ||
Текстовая версия | Сейчас: 23.4.2024, 13:56 |