Жип или не жип, вот в чем вопрос!?, Впечатления о тест-драйве Опции

[Leh]

- Д5 на порядок дороже предыдущих поколений и позволить себе его многие(НЕ ВСЕ) владельцы Д3/Д4 не могут и видимо в немалой степени поэтому, сокрушаясь, начинают себе доказывать и убежать какое Д5 грустное гуано за немереные деньги, которых у меня нет, а новье сцуко хоЦЦа.

На порядок - это в 10 раз, а он реально дороже процентов на 15, максимум 20, а может и меньше
Купить могу в любой момент, но не делаю этого уже более года сознательно, жду нового Дефендера. Д5 не нравится все тем, о чем здесь уже не один раз писали.

Можно конечно сказать, что весь клуб владельцев Д5 штук 5-10 от силы, но думаю что таких все же поболее будет просто их все устраивает и и у них все прекрасно работает.

Недавно кидали ссылку на статистику продаж Д5 по месяца, выходит на всю страну в среднем по штук 60-70 в месяц. Так что я вполне допускаю, что на форуме владельцев Д5 пусть не 5-10, но не многим больше

[Login]

На порядок - это в 10 раз, а он реально дороже процентов на 15, максимум 20, а может и меньше
Купить могу в любой момент, но не делаю этого уже более года сознательно, жду нового Дефендера. Д5 не нравится все тем, о чем здесь уже не один раз писали.

А никто ж не уговаривает и не заставляет его полюбить !?
Я же написал, что это как с мороженкой... кому то шоколад, а кому-то классику.
На Дэф я бы особо не надеялся, либо довольно утилитарным будет, либо опять со спорным дизайном и стоить будет не малых денег, хотя о чем это я с учетом наших нынешних реалий.
Дэф это табуретка-вездеход и людям катающим Диско весьма сложно будет на Дэф пересесть, ибо это как с Мереседа С-класса на УАЗ Патриот пересесть.
Хотя может ЯЛР сделат из Дэфа суперпупермеганереального нафаршированного монстра проходимца, но чет терзают меня смутные сомнения.

Недавно кидали ссылку на статистику продаж Д5 по месяца, выходит на всю страну в среднем по штук 60-70 в месяц. Так что я вполне допускаю, что на форуме владельцев Д5 пусть не 5-10, но не многим больше

Статистика ?
Во-первых, откуда эта статистика ? В ее достоверности кто-то разбирался ?
Во-вторых, статистика может говорить лишь о том, что сегмент дорогих машин просел и просел сильно. Д5 никак не дешевая машина.
В-третьих, при чем тут вобще статистика ? Вот например Солярисы и Креты бьют все рекорды продаж в России, так давайте на них пересядем их же больше всех продают.
Я это к чему, к тому что статистика воще не показатель ничего, когда ты покупаешь машину для себя и покупаешь не опираясь на статистику, а опираясь на свои симпатии.

Безусловно, что радикально менять модельный ряд это было авантюрным решение и рискованным, но ЯЛР надо было что-то менять, ибо они начали отставать от конкурентов по уровню технологичности и было принято решение радикально все изменить. Хотя... сказать справедливости ради, ЯЛР например не трогает МАМУ и она по сути начиная с 2013 года особо сильно не изменилась внешне. Внутри они конечно все переработали в рестайле, но внешне машина осталось узнаваема, видимо решили не рисковать в премиуме.
РРС тоже особо сильно не изменился с 2013 года, а вот линейка ЛР радикально перелопатилась почему-то.

Тем не менее, имеет то что имеем и ЯЛР с прибором ложил на тех кому нравится или не нравится что они делают.
У них свой план жизни... да и наш рынок не является для ЯЛРа первостепенным, насколько помню из интервью, для ЯЛРа важными являются Китай, Пендосия и Европа, а остальные уже потом.
Но то, что ЯЛРу начиная с Диско 4 надо было что-то менять это факт, другой вопрос, что эти изменения нужно было вводить как-то более щедяще и постепенно, а не рубить с плеча.

[Leh]

А никто ж не уговаривает и не заставляет его полюбить !?
Я же написал, что это как с мороженкой... кому то шоколад, а кому-то классику.
На Дэф я бы особо не надеялся, либо довольно утилитарным будет, либо опять со спорным дизайном и стоить будет не малых денег, хотя о чем это я с учетом наших нынешних реалий.
Дэф это табуретка-вездеход и людям катающим Диско весьма сложно будет на Дэф пересесть, ибо это как с Мереседа С-класса на УАЗ Патриот пересесть.
Хотя может ЯЛР сделат из Дэфа суперпупермеганереального нафаршированного монстра проходимца, но чет терзают меня смутные сомнения.
Статистика ?
Во-первых, откуда эта статистика ? В ее достоверности кто-то разбирался ?
Во-вторых, статистика может говорить лишь о том, что сегмент дорогих машин просел и просел сильно. Д5 никак не дешевая машина.
В-третьих, при чем тут вобще статистика ? Вот например Солярисы и Креты бьют все рекорды продаж в России, так давайте на них пересядем их же больше всех продают.
Я это к чему, к тому что статистика воще не показатель ничего, когда ты покупаешь машину для себя и покупаешь не опираясь на статистику, а опираясь на свои симпатии.

Безусловно, что радикально менять модельный ряд это было авантюрным решение и рискованным, но ЯЛР надо было что-то менять, ибо они начали отставать от конкурентов по уровню технологичности и было принято решение радикально все изменить. Хотя... сказать справедливости ради, ЯЛР например не трогает МАМУ и она по сути начиная с 2013 года особо сильно не изменилась внешне. Внутри они конечно все переработали в рестайле, но внешне машина осталось узнаваема, видимо решили не рисковать в премиуме.
РРС тоже особо сильно не изменился с 2013 года, а вот линейка ЛР радикально перелопатилась почему-то.

Тем не менее, имеет то что имеем и ЯЛР с прибором ложил на тех кому нравится или не нравится что они делают.
У них свой план жизни... да и наш рынок не является для ЯЛРа первостепенным, насколько помню из интервью, для ЯЛРа важными являются Китай, Пендосия и Европа, а остальные уже потом.
Но то, что ЯЛРу начиная с Диско 4 надо было что-то менять это факт, другой вопрос, что эти изменения нужно было вводить как-то более щедяще и постепенно, а не рубить с плеча.

Я про статистику написал к тому, что продажи маленькие, потому владельцев Д5 не много, а на форуме следовательно их в разы меньше

[Login]

Я про статистику написал к тому, что продажи маленькие, потому владельцев Д5 не много, а на форуме следовательно их в разы меньше

ясно, если в этом контексте, то согласен...
конечно Д5 продается намного меньше, чем в свое время те же Д3/Д4
Хотя если бы цена была на 500-1,0 меньше, то думаю был бы хитом продаж.
Но видимо ЯЛР решил продавать меньше машин, но с большей маржинальностью, хотя это странный ход.
Многие производители наоборот поднимаются за счет эконом и среднего сегмента.
Но наверное их маркетологам виднее, мы же можем только за нашу страну говорить, а ЯЛР продается по всему миру.

[nikont]

ясно, если в этом контексте, то согласен...
конечно Д5 продается намного меньше, чем в свое время те же Д3/Д4
Хотя если бы цена была на 500-1,0 меньше, то думаю был бы хитом продаж.
Но видимо ЯЛР решил продавать меньше машин, но с большей маржинальностью, хотя это странный ход.
Многие производители наоборот поднимаются за счет эконом и среднего сегмента.
Но наверное их маркетологам виднее, мы же можем только за нашу страну говорить, а ЯЛР продается по всему миру.

Спорное предположение. Возьмите "Велар", класс ниже, оснащённость проще- цена дорожа Д5. Их маркетинг нашему пониманию не доступен. Скорее всего, им действительно наш рынок не очень нужен сегодня. Насчёт Д5, Вы правы, проблем нет с машиной и на страничке тишина.

[Bushi]

Д5 отличен от Туарега и от Q7 уже своими возможностями на бездорожье

ну про ку7 понятно, но хотелось бы подробностей, чем это туарег так хуже д5 на бездорожье? пневма имеется, в оффроад пакете - понижайка и задняя блокировка...

[Bushi]

А что самое смешное, что владельцам Д3/Д4 не сидится в своей ветке, видимо уже все обсудили и все обговорили и все болячки залечили и стало скучно и ну давай поносить Д5.
Д5 не для владельцев Д3/Д4, и на то две причины:
- Д5 на порядок дороже предыдущих поколений и позволить себе его многие(НЕ ВСЕ) владельцы Д3/Д4 не могут и видимо в немалой степени поэтому, сокрушаясь, начинают себе доказывать и убежать какое Д5 грустное гуано за немереные деньги, которых у меня нет, а новье сцуко хоЦЦа.

смотрю в книгу - вижу фигу? вам уже неоднократно говорили, что цена все же вторична, тем более, что д4 последних годов выпуска в хорошей комплектации стоил сопоставимых с д5 денег. но никто не говорил, что д4 го#но.

[Bushi]

А никто ж не уговаривает и не заставляет его полюбить !?

а кто просит, чтобы его заставили полюбить? к чему это вообще? еще раз все высказывают свое ЛИЧНОЕ мнение от данного авто. что негатива больше получается - ну... выражаясь научно - бывает. Никаких проблем в этом не вижу.

Но то, что ЯЛРу начиная с Диско 4 надо было что-то менять это факт,

расскажи об этом маркетологам мерседеса и гелендвагена в частности.

[Login]

Скорее всего, им действительно наш рынок не очень нужен сегодня. Насчёт Д5, Вы правы, проблем нет с машиной и на страничке тишина.

либо так, либо надо разогнать маркетологов ЯЛР
посмотрим, что будет дальше

[Login]

смотрю в книгу - вижу фигу? вам уже неоднократно говорили, что цена все же вторична, тем более, что д4 последних годов выпуска в хорошей комплектации стоил сопоставимых с д5 денег, но никто не говорил, что д4 го#но.

Персонально мне никто ничего НЕОДНОКРАТНО не говорил, но коль вы так радеете за внимательность, то рекомендую еще раз прочитать ветку и посчитать сколько раз затрагивался вопрос стоимости Д5.
На счет последних годов Д4 и сопоставимой комплектации весьма смелое заявление, настолько смелое, что разница в максималке Д4 и максималке Д5 примерно 1,5 ляма. Это так, для справке. Для вас возможно 1,5 мульта не деньги, но для большинства это деньги и не малые.

а кто просит, чтобы его заставили полюбить? к чему это вообще? еще раз все высказывают свое ЛИЧНОЕ мнение от данного авто. что негатива больше получается - ну... выражаясь научно - бывает. Никаких проблем в этом не вижу.

А кто сказал, что кто-то просит и навязывает ? Не нравится ? Проходим мимо и всего делов.Это же логично ? Если мне не нравится, то я и не заостряю на этом внимание, а ищу то, что мне нравится. Негатив от авто только у владельцев Д3/Д4, у владельцев Д5 нет никакого негатива, они просто катают машину и наслаждаются жизнью.
Проблем тоже никаких не вижу, тут согласен.
Касаемо личного мнения, никто не против за его высказывание, но не тогда, когда одно и тоже из страницы в страницу одними и теми же повторяется как молитва.
Меня напрягает некое остервенение и нездоровое рвение некоторых с пеной у рта доказывать какое Д5 унылое xxx, ну раз оно унылое.ю то чего тут тусить в этой теме ?
Просто перечитайте тему от начала и до конца и посмотрите на сообщения.

расскажи об этом маркетологам мерседеса и гелендвагена в частности.

Вот тут вобще мимо...
Гелик это легендарная машина, которую Мерин холит и лелеит, ибо ни к одной из машин этого автопроизводителя нет такого трепета и любви как к Геликам.
Поэтому Гелик для Мерина это как курица, которая несет золотые яйца, так зачем же ее убивать ? Нет уж, такая корова нужна самому.
Касаемо ЯЛРа, то как я уже писал выше, ЯЛР по той же причине не трогает и не меняет радикально МАМУ, а почему ? Все по той же причине как и с Геликом
Касаемо маркетологов, то клали они с прибором на покупателя... пипл хавает и ладно, а если не хавает, то больше вариантов то и нет.

Отстаньте вы уже от этого несчастного Д5, нихай он будет и нихай продается.
И пусть владельцы Д5 рассказывают и делятся своим мнением, а не владельцы Д3/Д4 по чем свет стоит промывают косточки владельцам и будущим покупателям Д5.
В конце концов, есть у Д3/Д4 свой раздел, где можно посвятить негативу к Д5 отдельную тему и парафинить его по чем зря.
Он родился таким каким его придумали и ничего другого нет и не будет уже.