Конечно проще сидеть на попе ровно и говорить "ни чего у вас не получится"
Вы что предлагаете?

Как владелец диско почти 2 года, ранее фрил 10 лет и любитель съехать с асфальта скажу:
Если вопрос хоть как-то стоит об оффроуде, то нужно обязательно искать с понижайкой и блокой. Либо, как вариант, с понижайкой, а блоку ставить сзади потом. Но это сложно, т.к нужно компрессор тянуть и ставить ресивер. У меня 7 мест например - тупо нет места на это.
В грязи понижайка - действительно зло для резины включая МТ. Я вижу как она плохо не очищается. Медленно ползет только экстрим резина опять же по наблюдениям. Поэтому у меня АТшка, т.к из МСК до гор надо еще в комфорте доехать.
На сухих грунтах проехать медленно и аккуратно с понижайкой это кайф . Диско машина дорогая и тяжелая. Тише едешь - меньше платишь.
Блока ощущается сильно. Конечно, имитации у Диско хорошие, но это все-равно не то. Когда включается блока, машина ощутимо меняется.
Очень хочется иметь кнопку её принудительной блокировки, а ещё и спереди поставить, потому, что по глубокому снегу нельзя допускать проворот колес.
Понижайка именно пригодилась в горах. Не тот случай, когда можно сказать "да и без неё норм". Кому-то норм, а мне машину так надрывать жалко.
Когда буераки и подъем, а машина тяжелая со шмурдяком, понижайка позволяет двигаться почти на холостых в сложных местах. Мне нравится медленно и аккуратно. Ра-та-та считаю не для диско.

Поэтому коллега, если вы готовы потратить хорошую сумму, желаю вам найти с блокой, понижайкой последний рестайлинг, потому, что он самый красивый и в нем есть много вкусного.

По теме опций моё ИМХО:
Альпийская крыша - нравится свет в машине. И салон у меня светлый. Не понимаю вот это вот черный на черном, как в гробу.
Жаль, что люк не во всю площадь крыши. К слову, его открыванием я совсем не пользуюсь.
Поворотные адаптивные фары - бестолковая штука. Поворот настолько мал, что не имеет смысла.
Боковая подсветка поворота (когда включается доп свет сбоку) - очень полезно.
Мониторы в заднем ряду как и вся мультимедиа - бесполезная штука.
Ложик7 мультимедиа - звучит хорошо. Дополнил его андроид приставкой в монитор.
Пневма - однозначно да. Когда машина полная шмурдяка и ты не теряешь клиренс - кайф. На Фриле я ездил на кольский с просветом 18см.
Третий ряд+доп климат сзади - да, если нужно. Мне очень пригодился, когда семья была больше ((. Сзади сидел 1 взрослый. Из-за панорамы - отцу даже больше нравилось, чем 2й ряд. Ездили в 6 человек на дальняк с боксом на крыше - кайф.
Камеры и софт к ним - полное xxx Пользуюсь только задней.

купишь, поехали кататься

Насчет пересеченной не смогу ответить, пока всё по асфальту. Всё, что знаю - по отзывам на всяких сайтах. Т.е гребут хорошо пока не зымылится, а замыливается довольно быстро как любая АТ, хотя и очищается тоже быстро за счет конусности канавок.
По этой же причине и камушки не застревают - действительно, после проезда насыпи практически сразу очищается (гравийная дорога на дачу). Нет такого, что едешь ещё километр по асфальту и гремишь по аркам.
Ещё вспомнил отзыв, что из колеи плохо вылазят. Дамаю правда, т.к боковых зацепов практически нет.
И еще. В место под запаску она по диаметру лезет, а по толщине нет. Я положил колесо в сборе и багажная полка просто лежит на колесе. Где-то 2 см не хватает закрыться. Поэтому в запас я взял тоже RF10, но штатный размер 235/60 R18.

Ну и фотки. Напомню 255/60 R18
[attachment=234516:20150726...4_resize.jpg]

ширина колеса:
[attachment=234517:20160502_1237122.jpg]

[attachment=234480:post_113...63838252.jpg]

Я начал с широкого сиденья (у нас ведь деление 60/40. Вот то, которое 60)
A. открутить болт(1) полностью. Он позволит опустить вниз металлическую пластину(2), которая блокирует механизм. Опустите пластину за ту часть где вкручивается болт. Стрелкой(2) показал место, где она повернется на оси.
Не бойтесь уронить пластину - она сидит на оси крепления спинки и легко поддевается отверткой, чтобы обратно вернуть всё на место.

B. Плоскогубцами, которые могут раздвигаться пошире сожмите фиксирующие усики(4) и потяните всю конструкцию наверх за саму спинку руками. Для усиков я использовал разводные плоскогубцы.
C. возможно, начнет мешать пластиковая площадка(3), которая упрется в металлический корпус. Помогите плоской отверткой выйти из зацепления(3).
Во время вынимания примерно на пол пути понадобилось опустить пластину (2) ещё чуть ниже.

D. Вынув сторону из зацепления тянем сиденье в сторону улицы и оно выходит из зацепления в центральном кронштейне.
Никаких сверх усилий не прилагать. Все операции не требуют сверх усилий.

после изъятия широкой спинки узкая останется без центральной опоры, т.к штырь уверенно сидит в широкой части.

и еще немного фоток:
группа в полосатых купальниках:
[attachment=71017:DSC_2382.jpg]

во главе с предвадителем племён
[attachment=71020:DSC_2389.jpg]

при поддержке пса-великолепного, который поражал меня своей энергией
[attachment=71019:DSC_2387.jpg]

...посидим?
[attachment=71018:DSC_2384.jpg]

да!
[attachment=71021:DSC_2417.jpg]

ps про видео повторюсь: у кого есть мои катания на санках за фрилом?

Всем спасибо за отличную прогулку!
Несколько фоток покатушки:

Ищем дорогу
[attachment=70980:DSC_2408.jpg]

Дети на выгуле
[attachment=70981:DSC_2437.jpg]

Взрослые - те-же дети, только игрушки у них дороже
[attachment=70982:DSC_2498.jpg]

В ожидании солюта
[attachment=70983:DSC_2530.jpg]

...и мяса
[attachment=70984:DSC_2538.jpg]

Аристарх, спасибо за рассказ. Читаю, как художественную книгу!

1. по мне фрил лучьше в городской парковке. Но не надо забывать, что у каждого стиль жизни свой.
Мне каждый раз приходится искать место то у дома, то у работы. И каждый раз существенную роль имеет длина машины.
А у кого-то крытая парковка у дома и место на работе - тогда ему всеравно какая длина машины.

2. я пересаживался с форда фокуса и не хотел сильно терять в драйверском ощущении от машины. Соответственно отсеялись все "Джипы". На фриле испытываю кайф от рулежки, от его маневренности . Часто выбираю более извилистые дороги в области.

Пришлось простить фрилу малый багажник и выбрать его.

Про внедорожность:
фрил без блокировок равен Диско с блокировками и пневмой из за свесов и веса. Есть ситуации где рулит малый вес, есть ситуации, где спасает только блокировка. Не надо в лоб сравнивать наличие или отсутствие фичей в машине. Если вы так утверждаете, значит у вас небыло одной из этих машин продолжительное время.

Итого:
Посмотрете, где вы сейчас в основном паркуетесь?
Какой стиль езды вам ближе? спокойный без сильного маневрирования для диско. "оживленный" приятней на фриле фриле.
Сколько места в машине вам надо? Может 7 мест не помешает или дача требует большого багажника - тогда диско.
И в конце-концов - просто что больше нравится? ведь это вам, а не форумчанам каждое утро подходить к своей машине. К чему душа лежит больше?

В идеале - я бы хотел обе Но выбрал фрила.