Друзья,

Подскажите у кого уже стоит 285.60.18

Видимо, у меня появится такая резина. Ставить буду на штатные диски.
Иностранный источник говорит о том, что при таком размере резины стоит перенести проводку , вот ссылка

Кто-нибудь так делал? Цепляет ли резина? А если ее стравить то будет цеплять?

Большое спасибо за ответы!

Дмитрий, JLR, огромное спасибо за шикарную субботу!
Время пролетело мгновенно, эмоций море, позитив, интерес, задор, все было!

СПАСИБО!!!

Друзья,

Чтобы не плодить тем спрошу тут, точнее попрошу опытом поделиться.
Д3 2009 года, 150К пробег, есть известные проблемы с бубликом (вибрации, плавают обороты и тп). По акции не удалось поменять коробку, три раза получал отказы, потом акция закончилась, увы, а пробег то на месте не стоял.

И вот сейчас 150К с небольшим, масло менять?
Или сразу думать о полноценном ремонте?

Большое спасибо!

Результаты ксеноновых тестов.

Итак, первая северная вылазка показала Lightforce 170 в лучшем свете, прожекторный галоген справлялся на отлично, как я тогда думал.
Как и писал ранее, по возвращению родилась мысль о ксеноновом апгрейде.

Необходимо купить:
1. Адаптер под Н3 лампочку, стоит порядка 20 долларов. Что-то подобное.
2. Любой понравившийся Вам ксеноновый комплект.

Установка предельно простая. Вынимаем оригинальную лампу, на ее место ставим купленный адаптер и фиксируем в нем Н3 лампу. Провода все пойдут штатно через лайтфорсовские каналы. Ксеноновые блоки крепятся как угодно, у каждого свой фэн-шуй =) Я закрепил на телевизоре, который за радиаторной решеткой.

Результаты и текущее состояние.
В качестве эксперимента я заказал совсем суровый китайский 100Вт набор ксенона. Вот пример. Внушительного размера блоки с ребрами охлаждения, примерно в полтора раза массивнее обычного 35Вт аналога.
Получил просто очень много света, в кромешной тьме было ощущения дня =)

Негатив.
Из-за того, что 100Вт ксеноновая Н3 лампа существенно больше оригинальной от Lightforce, возникла проблема с фокусировкой пучка (помимо фильтров, фары позволяют осуществить регулировку от широкой засветки до прожекторного "pencil beam". Вот именно прожекторный пучок я не смог получить, в варианте широкой засветки работают прекрасно, также как и в случае настройки на диапазон рабочего света, а вот совсем в даль - печаль. Спасала лишь безумная мощь этого света. Так что если кому-то не хватает ночью штатного света диско - это потрясающий вариант. Если хотите иметь возможность светить дальше дальнего диско - оставайтесь на галогене.

Ну и вторая печаль - перегорел один блок розжига, а прошло совсем немного времени да и использовались по сути только в поездке зимой.

Эксперимент.
Перед тем как вернуться к оригинальному галогену, черт меня дернул найти в гараже старый комплект 35Вт ксенона с живыми блоками. Поездка в магазин показала, что 35Вт лампы поменьше имеющихся китайских 100Вт. В результате чуть доработаная наждачной бумагой лампа Sho-Me встала в адаптер и позволила получить более-менее прожекторный пучок. Ночных тестов пока не делал, как и фоток.

На вторые майские думаю, что получиться небольшой ночной тест. Отпишусь.

ЗЫ
Для раскраски поста все же прилеплю фотку =)
[attachment=195155:disco_fjord2_small.jpg]

Своевременное и адекватное обслуживание может творить чудеса =-)

Да, но на нем иначе то как? В принципе все чинится\обслуживается. Вопрос желания обладать именно G4.
Как же ему идут 17е диски =)

этот конвертор переведет HDMI в AV
у кивика итак есть AV выход. Качество из композитного сигнала не очень, картинка мыльная, а также нельзя GVIF перевести в hires режим, используя AV вход.

Задача была получить RGB сигнал (компонентный), качество выше + есть возможность перевести видеоинтерфейс GVIF в hires режим, который они называют NAVI.

Производитель коробочки, что я нашел,- TECHNOPARK COMPANY LIMITED.
Базируются в Гонконге.

Вот ссылка на русскоязычное описание коробки.

Для наглядности схема подключения, которую я использовал для разговоров с ними.
[attachment=162934:Smi.pdf]

КУпил Брембо
на неделе поставлю, отпишусь

я себе просто "тюльпаны" прямо от магнитолы вывел.
Вот пара ссылок в помощь,у меня своих фоток никаких нет. Но там все просто. Три проводка. Земля и два канала.

http://www.flickriver.com/photos/klausnahr...57621198277273/
http://www.drive2.ru/l/1024766/

У меня у самого ксенон.
Штатный дальний свет дает хорошую широкую засветку.
В сочетании галогена и ксенона рождается некая погодная универсальность.
Я бы не сказал, что основной свет в линзе. Может быть, в условиях города+ пригорода это и вариант, но вот на дальняках иногда даже штатного арсенала не хватает.

Это ,само собой, сугубо личное мнение.





А жаль, что нет его =)
Допсвет тоже немного тонирован?

Reference SSM71816

Models

Discovery 4 / L319
Discovery 3 / L319
Range Rover / L405
Range Rover Sport / L494
Range Rover Sport / L320

Title Crankshaft/Crankshaft Bearing Concerns - TDv6 Diesel Engine
Category Engine
Last modified 06-May-2014 00:00:00
Symptom 499000 Basic Engine

Content
Issue:
Crankshaft/crankshaft bearing failure - TDv6 Diesel Engine.
Cause:
Low incidence of crankshaft failure are being encountered, caused mainly by incorrect location of the main bearing shells during assembly, or through rotation of the shells during normal use. A new procedure has been implemented to ensure:
- more rapid resolution of customer concerns, and
- greater visibility of failure modes in order to improve repair process and parts delivery.

Action:
For any suspected crankshaft/bearing failure, please contact your local Dealer Technical Supportor FRED team for details of the enhanced customer handling procedure.
The list below summarises typical symptoms of crankshaft/bearing failure, but please contact your DTS/FRED team if in any doubt as they will be pleased to offer assistance:
· Crankshaft is seized, engine cannot be turned either via starter motor or crankshaft pulley bolt.
· Oil sump or engine cylinder block is holed, with oil leakage and/or metallic debris found on engine under-tray.
· Engine makes a loud ‘rumbling/knocking’ sound when running which worsens as the engine is placed under load. The engine oil pressure warning light may flash or be continuously illuminated, especially at low engine speeds.

Вот, что есть у меня:

Передняя подвеска Оригинал (замена)
Сайлентблок рычага нижнего задний Дискавери 3: LR025159 (lemforder 34393 01)
Шаровая опора рычага переднего нижнего Дискавери 3: RBK500280 (trw JBJ 828)
Втулка стабилизатора переднего Дискавери 3: LR015339 (---)

Рулевое управление
Тяга рулевая с шаровым шарниром комплект: LR010670 (trw JRA 594)

Задняя подвеска
Втулка стабилизатора заднего Дискавери 3: LR015336 (---)
Тяга регулировочная задней подвески Дискавери 3: LR019117 (lemfored 29578 01)
Верхний шаровый шарнир заднего кулака: RHF500100 (trw JBU 756)

Еще в том году купил себе эту чудо-коробочку - Kivic One. Не буду выкладывать кучу фоток самого устройства - на официальном сайте все представлено хорошо.
Суть в том, что Kivic одновременно выступает вайфай точкой доступа,а также воспроизводящим устройством. То есть айфон находит это устройство и через него может проигрывать музыку, так также зеркалировать изображение.

Устройство достаточно компактное, легко прячется за перчаточный бардачок.

Для его функционирования нужен видеоинтерфейс, понижающий конвертор 12В---5В, тюльпаны стандартные (Красный, белый, желтый =) ), время.

От предыдущего владельца мне достался видеоинтерфейс, AUX в виде тюльпанов, компьютер Фантом-100 (очень грустный, был деинсталирован).

Установка в достаточно проста. Берем понижающий конвертор, записываем его, проверяем Кивик на включение.
Берем кивик, двусторонний скотч и крепим его сбоку на перчоточный бардачок. Места там достаточно и оно ровное.
[attachment=138485:IMG_3207.jpg]
[attachment=138486:IMG_3208.jpg]
[attachment=138487:IMG_3210.jpg]

[attachment=138488:IMG_3211.jpg]
[attachment=138489:IMG_3216.jpg]
[attachment=138490:IMG_3218.jpg]
Далее тюльпаны в AUX, желтый тюльпан в видео интерфейс напрямую.
КАк видно из фото, предыдущим хозяином были заботливо обрезаны почти все провода )) Благо, один видео вход остался. Подключаемся к нему.

[attachment=138491:IMG_3219.jpg]
[attachment=138493:IMG_3221.jpg]

Далее проверяем и собираем все,чтобы было красиво.
Итак, что мы получаем?

[attachment=138494:IMG_3223.jpg]

1. полноценный airplay c любого iOS устройства ( Андроиды должны работать, я не использую, ничего сказать не могу)
2. зеркально отображение экрана iOS устройства (включаем навигашку, вбиваем адрес, откладываем iOS устройство, смотрим на большое изображение на штатном мониторе)
3. не нужны никакие девайсы-держалки телефонов и прочего ( я не люблю висящие провода в автомобиле)

Минусы (мой конкретный случай):
Так как мне досталась машина с Фантомом 100, то видео интерфейс был выставлен на низкое разрешение а не штатное 800х480. Качество картинки крайне низкое, все читаемо , но все же далеко не идеально. Данный видео интерфейс, к сожалению, можно перенастроить только пультом, входящим в комплект поставки. Но .... Стоит ли говорить ? =)

Дорогие друзья, если у кого-то установлен такой интерфейс
[attachment=138492:IMG_3220.jpg]
и ВДРУГ у вас сохранился проводок для ИК порта и пульт и ЕСЛИ вам это хозяйство временно не нужно - одолжите , пожста, на выходные. Хочу доделать все.

Большое спасибо за внимание =)

Фото с телефона, так что строго не судить =)

[attachment=128576:photo.jpg]
[attachment=128574:IMG_2737.jpg]
[attachment=128575:photo__2_.jpg]

Поставил себе LightForce 170
Ставил за день перед поездкой на север, потому никаких специальных красивых кронштейнов не выдумывал. Фары легкие очень, прикрутил в бампер насквозь, никаких вибраций замечено не было.
Когда будет кенгурин, то прикручу их на отведенное для этого место.

Впечатления.

Это очень хороший дополнительный свет.
У меня на данный момент два фильтра к ним:
1. Желтый комбо фильтр (рабочий свет + противотуманный совмещеный)
2. Прозрачный (прожекторный свет)

В туман спасал желтый на отлично, очень мягкий заполняющий свет.
Как прошли влажную зону - поставил прожекторный фильтр. Настроил фары, чтобы били чуть дальше штатного дальнего. Результат отличный! Штатный дальний дает широкую засветку по бокам, спасает от животных близко, а прожектор бьет далеко и если кто перебегает дорогу, то видно гораздо дальше. Удобно в целом.

Фотографии приложу вечером, так как нету шнура для телефона с собой.

Вернувшись, задумываюсь о ксеноновом апгрейде. Света мало не бывает, привык что ночью очень светло =)