Никто никуда не ездит?
Только в профильные поездки с другими клубами?

Нет никакой проблемы в 730 кг на диск. Да, положено >900 кг, но все оффроудеры много лет катаются на дисках от бмв Х1 (650 кг, что литье, что штамповка) или аналогах. С другой стороны, точно так же нет никакой проблемы найти нормальные неродные диски на >900 кг. Правда, скорее всего, это будет диск под тойоту, а значит вылет будет от 35 до 40. Если это не смущает, можно выбирать, например, из Dezent или Alutec (но внимательно, т.к. некоторые модели на 638 кг, а некоторые на 938 кг). Также замечу, что 8.5" ширины - имхо много. Если резину шире 255 ставить, то может и ниче будет, но тогда бы я вылет брал поменьше чем 53.

Для информации (идея не моя, реализация моя): https://www.drive2.ru/l/495300577450787457/
Комменты тоже читайте.

Д4 3.0 12my с декабря 2011 пробег 191000 (весь мой). Все по регламенту у дилера.

Хорошая машина продаётся лучше конкурентов _при_прочих_равных_, а не когда дороже. Саш, если есть предложения, продавай. Не теряй время. Цена не адекватная. Ну или шильдик тойота прилепи.

Ну так и когда следующий раз?

Да в этом ролике вроде культурно все, без членовредительства. К слову, дорожки интересные у них там.

Ну здравствуй, здравствуй!

А что пугает? В 2012 в машине за 3 ляма лазили (я, например), а сейчас за 5 уже нет что ли? Когда-то тут полфорума таких было.

Заодно по тезису (в моем вольном пересказе) "зачем такого урода сделали? неужели провал диско спорт ничему не научил?" отвечу так. Этот кузов был готов еще в 2012 году. Позднее занимались интерьером, электроникой. Так что, о каком мнении о диско спорт можно было говорить тогда? Ставки были сделаны давно. Что-то менять будут только через поколение-другое. А до того - фейслифтинг в лучшем случае. Ну и по современным меркам не такой уж плохой авто. Непривычный только на первый взгляд.

А дискарь без понижайки, коих с 2013 года пруд пруди, тоже стал кроссовером? А фрил на МТ резине, который вытаскивает из колеи севший Дискарь весь такой с двумя блокировками, но на сликах, или просто с водилой без бошки, он кто?

Вот как так? Дату он еще не знает... Про невесту может сказать только что она "не из клуба"... Или тут обратная задача? Наберу 100 машин - женюсь?
А то вот как разбавим вашу скучную колонну машиной другой марки красивого цвета...

А народ на Катю тупо по незнанию накинулся что ли? Хм... Мельчает форум.
Кать, но цена и правда не в дугу. Рядом такой же 3.0 с камерами по кругу за 1.5 давно не продаётся. Так что удачи в продаже.

Че вы спорите то? Кому хочется новую машину марки LR на платформе Д4, смотрите новый Дэф в разных кузовах. Он как раз на ней. Для остальных будет Д5. Для легкого съезда в говны тоже вполне подойдет (для нелегкого - жалко). После 30-минутного разглядывания кузова Д5 с последующим снятием чехла с рядом стоящего Д4 даже мое мнение о Д5 поменялось с "какая гламурная мерзость" на "красивый авто, хоть и непривычный", а Д4 - "морально устаревший в дизайне". Единственное, кому ничего не предложат, это апологетам старого Дэфа. Ну и в любом случае новые LR и RR - не для бедных были, есть и будут. Пожалуй, единственное, в чем хочется упрекнуть производителя, так это в тягомотине с выпуском новых моделей.

Uber ещё лучше и дешевле.

Резина на выброс. А диски столько не стоят. Цену рекомендую пополам.

А нафига ее делать, если колеса чистые и накачанные все время? Я перебалансирую только если сдувался. Ну там чтобы грязь выгрести заодно )))

Мотаюсь в Юрмалу довольно часто. Ехать по М1, далее Рудня, Витебск, Краслава и далее на Ригу - правильное решение. Если ночевать в Юрмале, то рекомендую отель http://www.kurshihotel.lv/ru/ - очень достойно. Но реально делать в Юрмале нечего. Это все равно что на экскурсию в Переделкино поехать. Те же сосны, те же машины, те же люди, тот же армянский ресторан... Днем смотаться из Риги или посетить проездом - самое оно. Поэтому ночевать лучше в Риге. От МКАД до Риги указанным маршрутом ехать часов 12. Можно останавливаться на ночь в Витебске, но реально смысла в этом нет. Проще сразу до Риги.

Да он везде в одни примерно деньги ибо поставщика всего два. 19" в районе 17-18 тыщ за колесо. Про 18" не знаю. Прикольно, что в Дельтикоме можно купить как с индексом S, так и Q. Хотя на гудъере написано, что бывает только S. Q дешевле.
А ещё его можно ошиповать.

Проехал немногим больше 60 тыс. Выкинул с протектором около 4 мм. ИМХО хороший результат. Это я про 255/55/19, если оно важно.
p.s. 100 на одном комплекте - чудо какое-то, если это не по снегу и не до корда

Великолепные здравые рассуждения! Вот только если заранее известны условия эксплуатации, может, взять штуки три других машины на те же деньги? Ну, на которые хотя бы колеса поболее влезают? Ну или минус одна опция на РР и плюс уазик.


Вполне хватит.

С известных пор. Если тут тихо, значит, где-то громко