Так деньги то разные новые кольца 30, хонингование 3

сколько тысяч раз за эту минуту откроются выпускные клапана ? Вот туда ему и деваться

На работающем моторе даже если форсунка без остановки льет, в цилиндре ничего, достаточного для гидроудара, накопиться не сможет. Не та у нее производительность

Искренне благодарю за первое, наконец, конструктивное предложение. Так и поступлю в ближайшее время.

кто ойл клуб перечитал, полагают что масло из картера к трущ. деталям подается ленивой струйкой, как из пластиковой бутылочки. а, детали в этот момент, трутся на сухую извергая сноп искр )) Потому что так сказали дяди маркетологи.
А, не под давлением 5-6 бар и производительностью под 40 л./мин. А, масло, которое осталось с вечера на стенках, при морозе становится настоящим литолом с соотв-щей. конской способностью масленой пленки, разделять трущиеся детали. Пару секунд работы, трения с "литолом" (без нагрузки!!!) и вот уже подошла свежая партия масла. А, если пиплу не рассказывать страшилки про "холодный" запуск? То кто тогда станет покупать масло по 1200 руб./л? )) Пипл же, самостоятельно думать не может, как все эти прошедшие сто лет, ДВС умудрялись жить так долго и счастливо? Заливая обычное масло.))

Ну тут выбор сугубо индивидуальный: НОЛЬ никогда лить не буду! Это энергосберегающие масла и маслами их назвать можно лишь условно...

Цена не высоковата? За 2007 год-то.

Перепускные клапаны
Перепускной клапан обеспечивает возможность соединения между собой двух пневмоэлементов одной оси.
Если на электромагнит клапана не подается напряжение, клапан не дает возможность сжатому воздуху перетекать из одного пневмоэлемента в другой.
Когда на электромагнит клапана подается напряжение, клапан перемещается и не препятствует перетеканию сжатого воздуха из одного пневмоэлемента в другой.
Это дает возможность увеличить диапазон перемещения колеса (ход подвески) и повышает комфорт автомобиля при движении с невысокой скоростью.

Устал читать фантазии,,, выше машина-значит мягче-больший объем воздуха легче сжимается, ниже- жестче......в транспортном положении---примите как должное---ВСЕЕЕ.

Вот тут мне толковый(мой очень старый знакомый) электрик, говорит давай мол чипанем его, 10 тыр. работа. Поедет лучше и расход чуть упадет.
Есть ли смысл менять настройки впрыска? Даст ли это ощутимую прибавку и экономию по топливу?