Жесть!
Крепкий авто

хочется родителей в школу вызвать!

Это не юмор, так и есть. Поверь живу в Сибири

Это может быть переезд. Нужно вернуться обратно и расход восстановится и дилер будет

Как бывший владелец Витары (НГСВ 2 л),скажу следующее:
1. Витара рамник- поэтому слово "домкрачусь" нужно раскрыть...
2. Халдекс это не проблема, он такой же как и у других авто. Возможно, чтобы проблем не было, после покупки подмените жижу с фильтром в нем, и на 3 года точно ничего не будет.
3. Ход подвески у Фрила куда как больше чему Витары, по видимому Ваше "домкрачусь" связано с коротким ходом п. у Витары и ее засаживание на пузо, потому как привод у нее идет по диагонали и никакие блокировки у нее не помогают( как я убедился они нужны только когда она в движении, когда садится на пузо-только танцы и дискотека)
4. Фрил водится как легковой авто, близко к БМВ.
5. У Витары японская надежность, одна проблема -течет гидрач, но это не у всех и не всегда. И вроде как лечится. В остальном надежнее Тойоты.
6. Витара хороша для города когда двигатель стоит 2008 г.-233 л.с( снят с пр-ва) или дизель( последний самый лучший и в РФ не ввозился оф), резкмий старт на 2 и 2.4 не возможен, тяжелое авто(интегрированная рама в кузов)
7. Фрил английское авто...

Вот Вам пища для разм. Выводы Вам делать!

П.С. Для Говен нужно выбирать Дефендер. Кстати скоро новый будет

Очень странно, что Вы поменяли тип АКБ с AGM на другую. Все рекомендации сводятся к тому, что менять АКБ нужно на аналогичную. Разговаривал с аккумуляторщиками , они даже не все AGM рекомендуют ставить. Ну вы и сами выдержку привели от производителя.
Думаю что для каждого типа АКБ свой тип зщарядки. Скорее всего просто убьется АКБ если другого типа у Вас. А SDD под AGM.
А так после смены АКБ на аналогичную,нужно обязательно прописать ей мозги, что у нее стоит новая АКБ. Должны поменяться настройки подзарядки АКБ

По напряжению(у меня в прикуривании стоит дешевый китайский вольтметр)
1. 13,9-14.2 В, а когда АКБ заряжен системой как определить? ( по моему это исключительно от состояния АКБ зависит..
2. Считается 12.6 в при неработающем двигателе 100% заряженная батарея.
3. При открытии двери возникает надпись -Заведите двигатель в течении 3 мин. ВЕБАСТУ уже не потянет , думаю пора менять АКБ( около 4 лет ей)

В прошлом году хотел по акции купить но на тот момент оставались только залитые у ОД на складе. Жду снова акцию.

Залей!

Я Вас предвидел. Открутите, розетку посмотрите, на какие пины приходят 4 ОДИНАКОВЫХ провода СЕЧЕНИЕМ 2.5 мм на розетке?
На фотографиях видны номера пинов(специально для Вас подписал!) -увеличьте фото, сделал с 2 сторон фишки , с одной стороны номера 1-2-3 и с другой 4-5-6! (Меряем 4 одинаковых провода относительно земли)
Стало быть 7-8 пины -это центр, толстые провода(питание один, второй "земля"). Тонкие провода это 3 и 6 пины-управление. Все на фотографиях присутствует.и теперь сравните со схемой! Разжевал? Не?
На фотографиях четко видно, по крайней мере с одной стороны нумерация видна 1. и 2 . -провод сечением 2.5 мм и 3 тонкий(с другой стороны зеркально симметрично, только маркировка идет 4,5,6)
То что Вы пишите верно здесь- всего лишь инструкция по разбору, как долезть до фишки, не более!!
Цвета проводов комментировать даже не буду. На фото все видно.
И на последнее не вводите в заблуждение: суммарное сопротивление не будет равно никак 0.7 ома
Оно складывается из сумм последовательно включенных сопротивлений: R1+R2+R3(0,7 ома)=R сум., где R1и R2 сопротивление проводов, фишки.В данном случае мы меряем последовательно включенную свечу относительно массы авто.
(Родителям сообщать не буду, видимо на уроках не было Вас)
Специально для Вас фото замкнутых щупов мультиметра:см ниже, в лучшем случае 0.2-0.3 ома при пределе до 200 Ом, на хорошем, не бытовом мультиметре.
(В качестве домашнего задания попробуйте замкнуть на своем мультиметре и померьте сопротивление проводов и напишите сколько вышло)
Все, устал, точка! Привет родителям!

у меня тоже где то близко такая проблема.
мне ОД сказал типа не парься. на всех новых дизельных Ягуарах такое..
П.С. с проводкой разобрался , схему прислали. Даже фото сделал. Единственное распиновка на схеме по номерам не совпадает со схемной. На колодке 4 одинаковых провода, это контакт 1,2, и симметрично им относительно центра 4 и 5 пин . Кстати толстые по центру это питание. И Толстый черно -желтый провод скорее всего" земля"(Я не померял), думаю , что если это так то можно свечи смотреть относительно него.
Сопротивление плавает от 2-1.5 ом. Все что пишут про 0.7 ома-Х..ня. Это если мерить выкрученную свечу с мультиметром с компенсацией(таких у меня точно нет). Я мерял профессиональным мультиметром Швейцарским, с сопротивлением проводов 0.2-0.3 ома. Плюс сопротивление провода до свечи+ сопротивление колодки и плюс плавающий контакт(сопротивление завистит от пятна контакта) . На бытовых мультиметрах погрешность может достигать до 2 ом. Можно в тех паспорте смотреть
Вообщем главное чтобы обрыва не было.

Тоже не вижу проблем. Поменял по гарантии кнопку. Хоть ОД и утверждал что у меня одного такая проблема)))
А уВас проблема может и не в кнопке задней двери раз одновременно и проболема с передней дверью.
Вам к дилеру, вскрытие покажет,как говорится

Интернет-помойка.Комментировать даже не буду! Все это ниже человеческого достоинства.Зачем только было эту гадость отсылать форумчанам?
Отписался-уберал галочку с "Сообщать мне обо всех изменениях, проводимых администратором форума"

Подскажите если при запуске "спиралька" на приборной панели горит, может быть такое, что не все свечи исправны, т.е индикатор загорается вне зависимости от того сколько свечей неисправно?
И есть ли способ диагностировать исправность свечи не снимая (не выкручивая)ее?

дословно : заблокирован или в блокировке, что есть одно и тоже

подтверждаю сей факт.

Вы наверно шутите, изменение температуры на 20С равносильно изменению емкости АКБ на 40% (и это на новой батарее)
Можете у себя эксперимент провести. Емкость не промеряете, но просадку напряжения точно. Вольтметр Вам в помощь.
Напряжение перед парковкой и утром после ночного простоя. Разницу в 0.2 В Вам гарантирую, а то и больше. Ну и напряжение под нагрузкой и без меняется на клеммах (кто то даже писал на форуме, замерял во время движения, интересовался как идет подзаряд от генератора)
То что касается ВЕБАСТО. Ток аккумулятора потребляется постоянно при работе вебасто)(не пусковой конечно же!)И поэтому ВЕБАСТо бывает не включается на дохлых АКБ или не дозаряженных, чтобы не разрядить батарейку полностью, так сказать дать шанс авто завестись на холодную," защита от дурака"
А отдавать большие токи в нагрузку относится напрямую к емкости (считай к Т окр.), именно поэтому на разряженных АКБ число холодных стартов ограничено,а то и вовсе отсутствует, надеюсь доказательств не требует.

Помогло?

Бозал 7531 подоидет, на форуме много народу ставило...покурите!
Думаю принципиально между 2102 года и 2013 года в установке быть не должно
Элктрика с 13 г. отличается- смарт коннекта не надо.
я взял штатную электрику и аналогичный фаркоп, но с нагр. до 1000 кг. (яхту таскать не собираюсь, тонны достаточно)
Скоро получу их и поставлю
1.Лидер-плюс ~L204-A~ ТСУ для Land Rover Freelander 2 2006-2015 без выреза бампера. Нагрузки 1000/75 кг, масса фаркопа 14,2 кг - 1 шт.
2.Hak-System ~12190514~ Штатная электрика к фаркопу 7-pin Land Rover Freelander II 10/2012-02/2015 - 1 шт
Могу магаз порекомендовать.Он специализированный. С ними и проконсультироваться можно. А так обращался к нескольким интернет порталам, и как правило там дилетанты которые максимум бумажки читают. А эти мне и сказали , что если до тонны то достаточно L204-A
Они кстати этот Бозал уже с проводами и фишкой продают.

интернет вам в руки
http://www.youtube.com/watch?v=hqsKkk-Mg8o