Land Rover Defender - замена жидкости ГУР на RAVENOL SSF Special Servolenkung Fluid, Мануал некреативный Опции

[vodkomotornik]

Долго искал "How-to", читал и перечитывал - в голове никак не складывался план моих предстоящих действий...
Мануал предлагал снимать вентилятор и насос ГУР. На других машинах этого делать не предлагают - так что решили идти путем меньшего разбора Дефендера, который продолжает готовиться к дальней длительной экспедиции Памирский тракт Full HD - 2017!

До чего же на Defender c Puma 2.4 всего понапихано - руку сунуть некуда, а если рука большая как у Халка и с ключом - чувствуешь себя ущербным монстром.

Двухкомпонентная красно-зеленая:



Благо, что есть механик-наладчик, которого пока еще можно припахать...
1. Чудо - шприцем RAVENOL (прибор достоин отдельного поста!) откачиваем остатки жижи:


Откачиваем используя чудо-шприц RAVENOL


Старая гидрожижа

2. Снимаем бачок и полощем фильтр бензином.

Как не крути, а надо снимать расширительный бачок - ослабляем круговой хомут ключом №8, а №10 откручиваем 2 гайки держащие бачок, и он опускается вниз.
Радоваться рано - надо отцепить 2 шланга от бачка (всасывающий, идущий на насос ГУР - большего диаметра, и обратка - меньшего).
Тут полная засада с большими лапами - проблема усугубляется тем, что английские инженеры сэкономили на длине шланга обратки - он короток, и подлезть под него, для снятия хомута - огромная проблема. В процессе перебрали всех "матерей", но хомут спустили вниз, а шланг сняли, с подающим на насос - оказалось немного проще.


Бачок ГУР Land Rover Defender - состояние фильтра

Про бачек ГУР пишут - надо менять, т.к. там фильтр, а учитывая "простоту съема" - менять надо вместе с машиной. Цена на бачок наверняка будет 2,5 т.р.

При внимательном осмотре на дне бачка заметили притаившийся фильтр, который зажат саморезом "звездочка". Фильтр вынуть не получится, но рассмотреть его можно. Так же можно фильтр в бачке промыть бензином и сэкономить на многопива с воблой.


Бачок ГУР Land Rover Defender - фильтр отмыт

Жидкость для ГУР подбирал здесь - Подбор продукции RAVENOL

Выбор пал на RAVENOL SSF Special Servolenkung Fluid - полусинтетическая специальная гидравлическая жидкость на основе смеси синтетического и минерального базовых масел с добавлением беззольных присадок.
Благодаря специально разработанной рецептуре, RAVENOL SSF Special Servolenkung Fluid обладает превосходными эксплуатационными характеристиками и гарантирует прекрасную устойчивость при холодных температурах.
Применение:
Низкотемпературные свойства позволяют применять специальную жидкость RAVENOL SSF Special Servolenkung Fluid круглогодично, включая экстремально холодную зиму при температурах в диапазоне от -40°С до +100°С.
Производится согласно требованиям VW-Norm TL 52146 и предназначена для гидроусилителей рулевого управления автомобилей гидропневматических подвесок с регулированием уровня, амортизаторов, систем стабильности и тяги, электро-гидравлический приводов крыши кабриолета, центральных замков для VW, Audi, Seat, Skoda. Особенно рекомендуется для применения при холодных температурах.
Oбъём 3,4 литр Правостороннее рулевое управление

Мы имеем бутыль 4 литра.

3. Жидкость ГУР меняется методом выдавливания - на подачу (в насос, шланг большего диаметра) надо заливать, а с другого шланга - сливать. На сливе шланг нужен прозрачный, чтобы контролировать цвет сливаемой жидкости.
В качестве воронки для залива опять используем многофункциональный чудо-шприц от RAVENOL, вытащив из него поршень.


Заливаем RAVENOL SSF Special Servolenkung Fluid

Далее небольшой сумбур - выкрутил руль влево - брызгала в бочку старая жидкость, покрутил туды-сюды - набрызгал еще.
Завел - побежала так, что не стали справляться с заливкой! Заглушил. Помайнал немного рулем в левом положении заметил - в обратку пошла новая зеленая жидкость.

Перевел руль вправо. Завел, опять поперло, заглушил. Помайнал туда-сюда в правом положении - пошла зеленая свежая.
В канистре осталось всего грамм 200!

4. Цепляем на место бачок смазав посадочные места шлангов - иначе не насадить!
Доливаем остатки из канистры.


Доливаем остатки RAVENOL SSF Special Servolenkung Fluid


4 литра RAVENOL SSF Special Servolenkung Fluid хвалило только-только!

Из гаража на авто не выезжал, поэтому про динамику, разгон и управляемость сказать ничего не могу.

Для танкистов: фото красно-зеленой жижи - фейк!

[kenni2]

Отличный отчёт!
.
Всё понятно, кроме одного - в гидросистему Дефендера этого года (2.4tdci 07+) влезает 2.9 литра жижи.
Куда дели остальное, если пишите что влезло полностью 4 литра?
Либо победили закон физики и сжали несжимаемое - тогда это революция, либо пролили на пол треть канистры.

[vodkomotornik]

Меняется не сливом, а замещением - старую вытесняем заливаемой новой. Поэтому можно залить хоть 10 литров.

[kenni2]

Oбъём 3,4 литр Правостороннее рулевое управление

Правостороннее рулевое управление для левостороннего движение.
в России правостороннее движение.
.

Меняется не сливом, а замещением - старую вытесняем заливаемой новой. Поэтому можно залить хоть 10 литров.

зачем заливать 10 литров, может тогда нет смысла работать такому персонажу в сервисе?
замена той же жидкостью расход 2 литра;
замена на другую - чуть более трёх (это с прокачкой)