Тест-драйвы, Ссылки на статьи с тест-драйвами Опции

[Cidor]

Вот еще одна

http://www.upsolute.ru/article.php?001_art...1_article_num=1

Немцы планомерно топят своего главного конкурента. Сначала - в сравнении с X3 (у всех, кто читал ВОТ ЭТО, в душе родился крик: "ну нельзя же так нахально!" ). Теперь - взяли единственного паркетного "японца", который более-менее похож на внедорожник, и тоже Фрила утопили, причем, на чем - я так и не понял.
Следующий тест, очевидно. будет с Тигуаном, потом - с Авдюхой и т.д. Результат везде очевиден: "Deutschland - uber alles". Если ошибся в написании - прошу извинить. Давно забытое.

[Cidor]

Прошу прощения, ссылочку забыл про сравнение Фрила с X3 теми же германскими "спецами":
http://www.upsolute.ru/article.php?001_art...;001_firm_id=52

[Shaman]

Oh yeah!We've bought them. Who're the next?&))))

[ED3]

Немцы планомерно топят своего главного конкурента. Сначала - в сравнении с X3 (у всех, кто читал ВОТ ЭТО, в душе родился крик: "ну нельзя же так нахально!" ). Теперь - взяли единственного паркетного "японца", который более-менее похож на внедорожник, и тоже Фрила утопили, причем, на чем - я так и не понял.
Следующий тест, очевидно. будет с Тигуаном, потом - с Авдюхой и т.д. Результат везде очевиден: "Deutschland - uber alles". Если ошибся в написании - прошу извинить. Давно забытое.

Млять. Безопасность 19 - 23 X trail настолько безопасней фрила "несмотря на подушку безопасности для коленей и систему антиопрокидывания " и максимальный рейтинг NCAP кстати.

Гарантия 9-13 , это из-за кузова 6-12 лет. Ага , все поверили.

По комфорту 19-19 , только ниссановский дизель трясет аж в зеркала ничего не видно, сами же написали.

Последующая продажа.

9-7 - вот здесь и есть реальная разница и наастоящая оценка

Вот так статьи и пишутся.

[AlexNN]

Немцы планомерно топят своего главного конкурента. Сначала - в сравнении с X3 (у всех, кто читал ВОТ ЭТО, в душе родился крик: "ну нельзя же так нахально!" ). Теперь - взяли единственного паркетного "японца", который более-менее похож на внедорожник, и тоже Фрила утопили, причем, на чем - я так и не понял.
Следующий тест, очевидно. будет с Тигуаном, потом - с Авдюхой и т.д. Результат везде очевиден: "Deutschland - uber alles". Если ошибся в написании - прошу извинить. Давно забытое.

В защиту Фрила, в которой он не нуждается, могу сказать одно
Я тут посмотрел нового Икса, да простят меня все любители Ниссана, - ГОВ-О, даже садится не захотелось, от всего прет дешевизной
Причем большинство деталей Кашкаевские, на мой взгляд, налицо маркетинговая ошибка последовательности выхода моделей,
теперь все смотрят на салон более дорогого Икса, как на вариацию бюджетного Кашкаевского, а могло бы быть наоборот.
И еще одно: сиденья в Иксе - ТО ЖЕ ГОВ-О!

[AlexNN]

Прошу прощения, ссылочку забыл про сравнение Фрила с X3 теми же германскими "спецами":
http://www.upsolute.ru/article.php?001_art...;001_firm_id=52

Пардон за мой французский и тавтологию, но
тест - то же ГОВ-О, как и предыдущий.

[ED3]

Прошу прощения, ссылочку забыл про сравнение Фрила с X3 теми же германскими "спецами":
http://www.upsolute.ru/article.php?001_art...;001_firm_id=52

При обычной эксплуатации речь идет о наслаждении открывающимся видом и спокойной ездой. И тут Land Rover приготовил хороший пакет. С лучшим, что сегодня есть на самой дальней полке материнского концерна Ford: с хорошо воспитанным и достаточно экономичным турбодизельным двигателем 2,2 л, созданным в тесном сотрудничестве Пежо. Чуткий, активный руль копирует решения для Ford и Volvo. И, наконец, отлична настроенная подвеска. Как приятно: никаких жестких ударов в салон с поверхности дороги, никакого острого спорта, а своеобразный ковер-самолет, который стелется одновременно мягко и плотно. Спасибо, Land Rover


Жесткая подвеска BMW приводит к болям в спине. На плохих трассах каждая неровность отдается в салон.


Никто за язык не тянул Но победил BMW.

[AlexNN]

При обычной эксплуатации речь идет о наслаждении открывающимся видом и спокойной ездой. И тут Land Rover приготовил хороший пакет. С лучшим, что сегодня есть на самой дальней полке материнского концерна Ford: с хорошо воспитанным и достаточно экономичным турбодизельным двигателем 2,2 л, созданным в тесном сотрудничестве Пежо. Чуткий, активный руль копирует решения для Ford и Volvo. И, наконец, отлична настроенная подвеска. Как приятно: никаких жестких ударов в салон с поверхности дороги, никакого острого спорта, а своеобразный ковер-самолет, который стелется одновременно мягко и плотно. Спасибо, Land Rover
Жесткая подвеска BMW приводит к болям в спине. На плохих трассах каждая неровность отдается в салон.
Никто за язык не тянул Но победил BMW.

Вот и я о том же:
Мы типа люди объективные, но отработать надо
Козлы!

[AndrD]

Вот и я о том же:
Мы типа люди объективные, но отработать надо
Козлы!

Да не берите вы в голову! Все это куплено. Пару лет назад купил осенью "За рулем" и "Авторевю", там тестировали зимнюю резину. Из 15-20 представленных моделей в двух изданиях отличие было в 3-5 моделях. И самое интересное, что хвалебные отзывы в сторону одних моделей в одном издании перемежались с ругательными в другом. Вот вам и объективность!!!!

[Виктор]

Да не берите вы в голову! Все это куплено. Пару лет назад купил осенью "За рулем" и "Авторевю", там тестировали зимнюю резину. Из 15-20 представленных моделей в двух изданиях отличие было в 3-5 моделях. И самое интересное, что хвалебные отзывы в сторону одних моделей в одном издании перемежались с ругательными в другом. Вот вам и объективность!!!!

Тестируют-то тоже люди, и люди с разными запросами. Как и все мы. Сколько раз уже дискутировали насчет шипованной и нешипованной резины, а заикнись - и опять начнется. Причем на одних и тех же дорогах одни будут утверждать о плюсах одной резины и о минусах другой. Также и с автомобилями. Почитайте, как нахваливают Крюйзера 100. И в тоже время тихонечко пишут - да, модель устарела, сидеть не удобно, да и проходимость не такая уж великая. Но, вот есть 100-ка с простыми мостами - вот она лифтуется и проходимец великий. А проталкивают -то с передней независимой подвеской и с другим салоном. И так всюду. Сейчас вот начинается новая волна похвальбы в сторону 70-го семейства ЛК, т.н. 76-я модель. Вроде даже отправляют в Европу, а в Австралии она самая продаваемая. И окажется, что ручная коробка - не так уж и плохо. А аскетичный салон - даже круто. Ждите в журналах - она затмит скоро все авто. А насчет Авторевю - не читайте и не покупайте. Более заказушного журнала в России нет.