Проблема с Турбинами range rover srort 3.6, Разлетелась Левая турбина,помогите советом. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проблема с Турбинами range rover srort 3.6, Разлетелась Левая турбина,помогите советом. |
17.11.2017, 9:02
Сообщение
#51
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 41 Регистрация: 13.1.2017 Из: Железнодорожный,МО Пользователь №: 100 049 Марка машины: RANGE ROVER Серия 2002 История благодарностей |
доброго времени суток!
для статистики,купил машину с 205 пробега,бывший владелец менял масло раз в 15тыс и лил кастрол,машину покупал дешево и турба правая свистела уже,развалилась через 2-3 тыс. после ремонта турбин проехал 6тыс и погнало масло с верхнего патрубка с куллера,во втором патрубке тоже масло. в мастерской где ремонтировали турбы сказали сначало проверить систему вентиляции картера,и если дело не в ней,то ехать к ним смотреть турбы... |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
17.11.2017, 9:47
Сообщение
#52
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 2 742 Регистрация: 20.8.2014 Из: Москва Пользователь №: 74 843 Марка машины: RANGE ROVER Серия 2002 История благодарностей |
доброго времени суток! для статистики,купил машину с 205 пробега,бывший владелец менял масло раз в 15тыс и лил кастрол,машину покупал дешево и турба правая свистела уже,развалилась через 2-3 тыс. после ремонта турбин проехал 6тыс и погнало масло с верхнего патрубка с куллера,во втором патрубке тоже масло. в мастерской где ремонтировали турбы сказали сначало проверить систему вентиляции картера,и если дело не в ней,то ехать к ним смотреть турбы... Нормальное то масло нужно менять до 10 тыс на бензине, а на дизеле 5—7, больше нельзя. А тут раз в 15, ещё и кастрол, и ещё пробег 205 . Вапще бомба)) |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
16.12.2017, 12:53
Сообщение
#53
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 158 Регистрация: 14.4.2013 Из: Москоу сити Пользователь №: 54 323 Марка машины: RANGE ROVER SPORT Серия 2005 История благодарностей |
Нормальное то масло нужно менять до 10 тыс на бензине, а на дизеле 5—7, больше нельзя. А тут раз в 15, ещё и кастрол, и ещё пробег 205 . Вапще бомба)) А что за проблема с Кастролом? |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
17.1.2018, 17:22
Сообщение
#54
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 226 Регистрация: 15.12.2009 Из: Сургут Пользователь №: 13 823 Номер машины: А133ТУ86 Марка машины: LR4/DISCOVERY 4 История благодарностей |
Привет всем. Отписываюсь чем у меня закончился ремонт. После разбора турбин левую приговорили полностью,внутренности разлетелись. Правая сопливила масло по горячей части,но была жива.в впускных коллекторах посторонних предметов не обнаружили. На левую турбину отдельно заказал картридж целиком, JERONE BV-39-13 сразу идет отбалансированный с завода с годовой гарантией (цена 15500), Брал в брянской конторе занимаются чисто картриджами для турбин. turbo**** (кому интересно нужно пишите в личку) ,и в наличии заявляют что держат порядка 3000 картриджей. Отдал две турбины и картридж на сборку в независимую контору белорусскую, На правой турбине поменяли уплотняющие втулки или кольца и от балансировали, За все взяли 8000р. отдельно купил расходники (это набор прокладок фильтров необходимый при установке турбин) OX1961D KNECHT/MAHLE Фильтр масляный 566р LR003622 LAND ROVER Прокладка 679,00 2шт 1372726 LAND ROVER Прокладка 503,00 2шт PHE000112 KNECHT/MAHLE Фильтр воздушный 777р WCM500080 LAND ROVER Прокладка 628,00 2шт WCM500080 LAND ROVER Прокладка 636,00 1шт LR003679 LAND ROVER Прокладка 727,00 1шт LR003787 LAND ROVER Прокладка 399 1шт Масло 10 литров синтетика 5w30 7000р Ну вот в прицепе и все, весь ремонт обошелся Снятие установка кузова+замена турбин 35000р Картридж 15500 р Расходники+ масла13700р Замена картриджа в одной и втулки + баланс в другой 8000р ВСЕГО 72200р Резюме в двух независимых конторах причиной поломки турбокомпрессора назвали ПЕРЕДУВ и дальнейшее саморазрушение, Случай редкий и довольно неприятный, так как трудно определить причину передува. В моем случае я начал с прошивки вернул назад родную (залили на сервисе) , так как прежний хозяин делал чип-тюнинг, авто. не задолго до ремонта турбин. Что могу посоветовать из личного опыта, после проделанного ремонта , не стоит сразу бежать и покупать Типо Новые турбины, так так оригинальная(заводская) будет по неподъемной цене,а все остальные это восстановленные, (от пескоструйные с поменянным картриджем с заглушками в упаковке) Покупаете картридж (это полностью внутренняя часть целиком в сборе) Стоимостью 16-17000р и замена его с мойкой улитки и проверкой актуатора и настройкой на стенде 4тыс-5 тыс. Повреждения что на фото явно не соответствуют попаданию инороднего предмета. Риски что показаны стрелкой говорят о том что упорный подшипник изношен и колесо компрессора стало задевать о диск уплотнения компрессорной части но это уже следствие а не причина... артридж самому менять очень не благодарное дело так как эл.привод управления сопловым аппаратом-геометрий необходимо высталять довольно точно на этой турбине! |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
17.2.2018, 10:57
Сообщение
#55
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 398 Регистрация: 29.6.2012 Из: СПб Пользователь №: 42 923 Номер машины: 003 Марка машины: RANGE ROVER SPORT Серия 2005 История благодарностей |
Повреждения что на фото явно не соответствуют попаданию инороднего предмета. Риски что показаны стрелкой говорят о том что упорный подшипник изношен и колесо компрессора стало задевать о диск уплотнения компрессорной части но это уже следствие а не причина... артридж самому менять очень не благодарное дело так как эл.привод управления сопловым аппаратом-геометрий необходимо высталять довольно точно на этой турбине! проблема даже не в выставлении привода геометрии ( она выставляется так что бы не было заклинивания в крайних положениях),а в том что разобрать турбину не просто... |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
7.2.2019, 23:26
Сообщение
#56
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 275 Регистрация: 2.2.2009 Из: россия москва Пользователь №: 8 485 Номер машины: В***ОР77 Марка машины: RANGE ROVER Серия 2010 История благодарностей |
Пробег 140 (200% родной!) простояла 7 месяцев закисли актуаторы, один расшевелили, второй пока не поддается, говорят надо снимать турбину(29₽ с расходниками) и отдавать на профилактику, очень не хотелось этого делать, т.к вопросов по работе турбин ранее совсем не было. На пробеге 130т. с кастрола перешли на Бордаль (только бочковой или в жестяных литровых банках, тот что в серых канистрах- лучше уж тогда Лукойл брать!).
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
11.10.2019, 8:15
Сообщение
#57
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 32 Регистрация: 11.10.2019 Из: Набережные Челны Пользователь №: 121 684 Марка машины: RANGE ROVER SPORT Серия 2010 История благодарностей |
Пробег 140 (200% родной!) простояла 7 месяцев закисли актуаторы, один расшевелили, второй пока не поддается, говорят надо снимать турбину(29₽ с расходниками) и отдавать на профилактику, очень не хотелось этого делать, т.к вопросов по работе турбин ранее совсем не было. На пробеге 130т. с кастрола перешли на Бордаль (только бочковой или в жестяных литровых банках, тот что в серых канистрах- лучше уж тогда Лукойл брать!). Сколько не шевелил актуаторы все равно пришлось менять турбины. И менял на новые что бы забыть этот геморой |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 13:48 |