Сломался мой верный конь!, Красноярцы подскажите куда загонять машинку на ремонт? Опции

[Dzzi]

Это фото воздушного кулера, я ж правильно понял?

[tor24]

Да, он самый.

[Dzzi]

Два момента:
1. Если кулер дырявый, значит мотор не выходит на должный буст и работает на богатой смеси
2. А картерные газы с маслом точно попадают между турбиной и кулером? Обычно их ближе к заслонке отправляют. Просто если между турбиной и кулером ничего нет, то значит масло гонит турбина, а это грустно.

[AleksD3]

Да, он самый.

Мы на фриле делали следующим образом, на кулере откуда бежит там завальцовка, мы снимали бампер и кулер, перед снятием Купера на мойку и все там отмывали, благо у нас самих есть мойка, далее снимаем кулер развальцовываем, моем все внутри и далее завальцовываем, вроде получилось, по крайней мере прошло месяцев 4-5 клиент не вернулся, а это постоянный клиент который обслуживается у нас около 4х лет.

[AleksD3]

Два момента:
1. Если кулер дырявый, значит мотор не выходит на должный буст и работает на богатой смеси
2. А картерные газы с маслом точно попадают между турбиной и кулером? Обычно их ближе к заслонке отправляют. Просто если между турбиной и кулером ничего нет, то значит масло гонит турбина, а это грустно.

На фрилах турбины у всех кидают масло, но при этом турбины живут долго и счастливо.

[Dzzi]

На фрилах турбины у всех кидают масло, но при этом турбины живут долго и счастливо.

Ну я с фрилами вообще не знаком, просто по опыту общения с другими машинами говорю:) если турбины счастливы, то это хорошо:))

[Supercharg]

Тут нет никакой тайны, масло во впускном коллекторе есть на всех турбо моторах абсолютно всей линейки LR, у всех сапуны стоят перед всосом турбы, маслоотделители не отрабатывают толком, а когда фильтр воздушный подзабивается к 7-8-9... т км, это ещё больше провоцирует всос масла с картерными газами, а дальее турба накидывает всё в интеркулер. Меняйте чаще воздушные фильтра)

[PROFFIKair]

Добрый вечер Красноярск )))
Я сам с Спб, но сломался в Абакане..машина не на ходу,буду тащить на эвакуаторе к вам.Подскажите пожалуйста сервисы где хорошо общаются с нашими машинами.В кратце что случилось с авто:
Имеется Д3 2.7 09 год, с пробегом в 330 тысяч.Машина не едет ,ошибок никаких не выдает, но по балансу форсунок 4-й цилиндр 1400.Меняли с заведомо рабочего цилиндра форсунку, но все равно баланс оставался с такими же показателями,т.е на 4 цилиндре с любой форсункой баланс 1400,на других как обычно 600-700.Машину сильно колбасит,бьёт,при нажатии газа белый дым..но периодически баланс приходит в норму, возвращается в 1000-1100 по 4 му цилиндру и машина начинает работать штатно.и так же внезапно снова переходит в 1400 и так волнообразно она работает:)

Благодарю!!!

[tor24]

Добрый вечер Красноярск )))
Я сам с Спб, но сломался в Абакане..машина не на ходу,буду тащить на эвакуаторе к вам.Подскажите пожалуйста сервисы где хорошо общаются с нашими машинами.В кратце что случилось с авто:
Имеется Д3 2.7 09 год, с пробегом в 330 тысяч.Машина не едет ,ошибок никаких не выдает, но по балансу форсунок 4-й цилиндр 1400.Меняли с заведомо рабочего цилиндра форсунку, но все равно баланс оставался с такими же показателями,т.е на 4 цилиндре с любой форсункой баланс 1400,на других как обычно 600-700.Машину сильно колбасит,бьёт,при нажатии газа белый дым..но периодически баланс приходит в норму, возвращается в 1000-1100 по 4 му цилиндру и машина начинает работать штатно.и так же внезапно снова переходит в 1400 и так волнообразно она работает:)

Благодарю!!!

1. ОД - Форпост тел. 205-00-40
2. Rover Service тел. 294-40-27 294-40-57
3. Сивирит тел. 28-55-111

[-San4eZ-]

Уважаемые одноклубники!
У меня РР 2003 года. 4.4л бензин БМВ, проблемный.
Подскажите куда можно обратиться, что бы продиагностировать и подлатать моего "Коня", точнее уставшую "Клячу"?
А проблемы следущие:
1. После замены (Весною 2016) КВКГ на 4500 оборотов - давит масло в выхлоп - соответственно, дымит синеватым дымом.
2. Что то постоянно пытается посадить аккумулятор (либо где-то коротыш,либо что не отключается и постоянно работает садя аккум).
3. Странный писк в моторном отсеке (предположительно топливный насос не отключается после подкачки), подозрении что этот "писк" и садит аккум.
4. Блокируется пневма, при достижении 40 км/час (скорее всего ошибка CAN шины).
+ еще пару-тройку мелких неприятностей.
Подскажите товарищи, хороших людей, которые помогут и при этом не сдерут с меня последние партки.