Посоветуете аккумулятор на Эвок Опции

[Pavel1978]

У дилера 28! Хочется побюджетнее, посоветуйте, кто менял на неоригинальный.
Наверняка нюанс по габаритам есть? Или стандартный варта например?

[valdemarka]

Pavel1978,

дизель или бензин ???
поищите , здесь был тема про аккумуляторы для фрила - там все аналогично должно быть ....
п.с. определите размеры рулеткой , посмотрите полярность , емкость и ток - и ищите подходящие ... имхо

[Pavel1978]

дизель или бензин ???

Дизель 2.2
Моторный отсек у эвока поменьше фрила, думал может Аккум покомпактнее нужен?
Все же это ренджик, правда младший

[Pavel1978]

Дизель 2.2
Моторный отсек у эвока поменьше фрила, думал может Аккум покомпактнее нужен?
Все же это ренджик, правда младший

Нашёл на сайте варта этот Silver Dynamic AGM 580 901 080
Правда цена 15.

[Fredyqr]

обязательно только AGM, размер 315175x190, и не менее 80 Ам, но я бы попробовал сначала зарядить, " качественная" зарядка для AGM стоит не дешево, но она пригодится для эвока в будущем однозначно!, а вот снимать аккумулятор на Эвоке ох как не просто, и AGM не плохие аккумуляторы, они на 90 % восстанавливаются, после сильной разрядки, не как обычные, в среднем agm на эвок стоит от 10 в Москве.

[АЛар]

обязательно только AGM, размер 315175x190, и не менее 80 Ам, но я бы попробовал сначала зарядить, " качественная" зарядка для AGM стоит не дешево, но она пригодится для эвока в будущем однозначно!, а вот снимать аккумулятор на Эвоке ох как не просто, и AGM не плохие аккумуляторы, они на 90 % восстанавливаются, после сильной разрядки, не как обычные, в среднем agm на эвок стоит от 10 в Москве.

Плюсую! У самого Эвог.... Проходил это!))))) Грамотный и правильный пост!))))

[Forbidden]

Брал зимой Бошевский AGM, обошелся около 12 000, все супер.

[kap]

Решил поискать, чем так хорош AGM и честно говоря не очень понял необходимость установки именно этого типа аккумуляторов. И засомневался в его необходимости. Вот из Вики выдержка:
Преимущества
Аккумулятор, произведённый по технологии AGM, имеет перед классическими аккумуляторами ряд преимуществ, полученных за счёт такой технологии. В частности, устойчивость к вибрации, отсутствие необходимости обслуживать, установка практически в любом положении (установка вверх дном не рекомендуется из соображений безопасности ввиду верхнего расположения клапанов). Некоторые производители заявляют увеличенную производительность таких АКБ или высокий пусковой ток.

Конструкция, не требующая обслуживания.
Конструкция герметизированная и имеет клапанную регулировку, предотвращает утечку кислоты и коррозию клемм.
Более безопасная работа: при правильной зарядке батарей исключается возможность выделения газов и опасность взрыва.
Герметизированная конструкция позволяет устанавливать батарею почти в любом положении (вверх дном не рекомендуется).
Уверенная работа при низких температурах в зависимости от технологии до −30 °С (ниже возможна кристаллизация электролита разряженной батареи и как следствие снижение срока службы ввиду повреждения активной поверхности).
Увеличенный срок службы в условиях повышенной вибрации.
Недостатки
Большой вес (относится ко всем свинцово-кислотным аккумуляторам)
Для их зарядки требуются специальные зарядные устройства [2]
Не должны храниться в разряженном состоянии, напряжение каждого из элементов батареи не должно упасть ниже 1,8 В[3] (относится ко всем свинцово-кислотным аккумуляторам)
Крайне чувствительны к превышению напряжения заряда. (относится ко всем свинцово-кислотным аккумуляторам)
Дают заметное падение напряжения на морозе при нагрузке (вопреки заблуждению, распространенному в интернете). (относится ко всем свинцово-кислотным аккумуляторам)
Они обеспечивают число полных (70 %) циклов разряда до 500 — подходит для резервного питания[3]. В зависимости от марки и модели, число циклов варьируется от 100 до 4000.
Оксид свинца содержащийся в них токсичен, что делает их опасными для окружающей среды. (относится ко всем свинцово-кислотным аккумуляторам)
Более высокая цена по сравнению с аккумуляторами с жидким электролитом, но более низкая, чем у аккумуляторов изготовленных по технологии GEL (у которых электролит желеобразный). Последние имеют ряд преимуществ[3].


Себе поставил обычный кислотный Тудор и проблем никаких. Чтобы заменить кроме клемм и крепления нужно снять поперечную планку. Не сложно. Потом не забыть прописать новый аккумулятор. Впрочем, об этом уже многократно писали.

[Strateg_lat]

Вики тихонечко превращается в помойку.
Весь это пруф уже давно устарел.


Читайтайте на сайте произодителей, а не продавцов.

[VALIUM]

Потом не забыть прописать новый аккумулятор.

Помимо "прописки" необходимо вносить изменения в файл конфигурации авто. Если этого не сделать- свинцовый АКБ на Эвоке никогда больше 70% емкости заряжен не будет, что только сократит его ресурс, заявленный производителем.