Внесение изменений в конструкцию ТС, Диски, выхлоп, обвес и т.д. Опции

[Legatt]

http://www.uslugiavto.ru/oformlenie-pereob...pod-kliuch.html

Не слабый ценник...

[Michel16]

Не слабый ценник...

Всегда около 50 тыров было. Когда взял Дефендер и одел его в КДТ и лифт АРБ, готовился отдать около 50 тыров за легализацию изменений. Но вроде не тормозили. Читал уже про "новую возможность избежать кассовые разрывы при исполнении бюджета РФ в условиях санкций и падения цен на нефть", и поэтому вожу(когда езжу на Дэфе) с собой сертификат КДТ/ARB, заказ наряды на монтаж и т.д. Позавчера тормознули на Пулковке, на посту, на выезде. Но после того, как я сдал назад (у меня на багажнике светодиоды и на задний ход включаются) и вручную водительское окно открыл - инспектор сказал проезжать...Пожалел? )) Не панацея.
В принципе - идея правильная. Вопрос безопасности и для окружающих. Но как всегда страдает правоприменение.....

[Алексей63]

Вот думаю, самому проходить или воспользоваться услугами подобных фирм "под ключ".
По идее самому будет дешевле, но набегаться придётся. Или отдать сумму и не париться?
На круг много по машине изменений придётся вносить.
В сток переделывать поздно.

[VMatas]

Интересно, насколько это касается заграничных авто?
Собираюсь во второй половине июля с колегами из литовского и польского клубов ЛР съездить на Байкал и 110 километр. Естественно и сноркеля, и лебедки, и силовые пороги...

[Bruno.C]

...
В принципе - идея правильная. Вопрос безопасности и для окружающих. .....

А запись в ПТС автоматически превращает силовые бампера в безопасные?

[mr. Добрый Кот]

А запись в ПТС автоматически превращает силовые бампера в безопасные?

Запись в ПТС вносится на основании экспертизы. Заключение по результатам экспертизы превращает силовые бамперы в безопасные.

[Bruno.C]

Запись в ПТС вносится на основании экспертизы. Заключение по результатам экспертизы превращает силовые бамперы в безопасные.

Это в корне меняет дело!
Я-то думал, что некая сумма, внесённая на различные счета совершает подобное превращение. )))

[Jescha]

Ну за выхлоп из водосточных труб, нештатный свет, слепящий встречных, тонировку задних фонарей и т.п. я поддерживаю ограничение эксплуатации!

[mr. Добрый Кот]

Это в корне меняет дело!
Я-то думал, что некая сумма, внесённая на различные счета совершает подобное превращение. )))

Вариант абсолютно неисключаемый. Но даже если 10% "нарушений" пройдёт сертификацию, уже хорошо.
Кстати, силовой бампер для чего в городе нужен? А на трассе?
Поправьте меня, если я ошибаюсь, но бампер у авто на то и бампер, чтоб смягчать обоюдное воздействие. Просто в России он как дверь считается или радиатор. И стоит так же, и повредить не по фен-шую... "бампер коцаный"-это ж клеймо на всю жизнь.
Для соревновательных моментов у джиперов есть котлеты и с дугами, и с бамперами, и с рабочим светом, которые по дорогам общего пользования перемещаются в прицепах и брутальность свою проявляют там, где нормальным людям даже в голову не придёт шарахаться))))
Русскому человеку-то одно на уме-чтоб и в князи и в грязи- всё в одном, на танке желательно. Тут ничего не поделаешь, менталитет у нас такой)))
Bruno.C, не примите за критику своего поста, просто мысли вслух)))

[Bruno.C]

...
Bruno.C, не примите за критику своего поста, просто мысли вслух)))

А в чём критика? В том, что силовые бампера зло или небезопасно, или хочется иметь внедорожник действительно на все случаи жизни? Так зачем внедорожник вообще в городе?
Писал-то я совсем о другом - достаточно приобрести "индульгенцию" и государственные органы просто закроют глаза на эти вещи.