Сломаться может что угодно и когда угодно. И с 5.0 на форуме были провалы и с 4.4. У меня диско 4- 3.0 ( мотор почти тот же)на 8 ступке. 200 000км. Я пока не влипал под капотом вообще ни с чем. Чур меня.... 3.0 - Езда по Спб -11,6 комп, 12,4 +- факт. Трасса 12,6 факт и комп., но езжу 140-170 км/ч. При 110 засыпаю, но расход падает до 9,5 л. Был РР СЧ 510л,с в 14 г. меньше 35л/100 км не получалось. Кайен С, не турбо - меньше 25 л/100 км не получалось тоже. По моим подсчетам, с моей эксплуатацией (60-70 000 км. в год) бензин - прямой путь к разорению. За два года эксплуатации сэкономил на топливе и налогах на полный кап ремонт с новым ориг. коленом. Моторы ни на одной моей машине не ломались. Когда хочется погонять- в 95% со сфетофоров уезжаю первым. Но зачастую, очень быстро упираюсь в едущий спереди солярис. При анализе последнего года эксплуатации, из ежедневных 130 минут езды от дома до работы и обратно я 80 минут стою в пробке. На кой хрен мне 300 + коней если 250 негде выгулять? Поэтому все советы,правильные и не правильные одновременно. Все зависит от ситуации, но я в своей жизни не могу пока представить обстоятельств для покупки бензина или более мощного дизеля. 4.4 хороший, но нужен ли если он 80% времени молотит на холостых в пробке? Резюме: проанализируйте свою езду, посчитайте затраты и получаемые профиты. Хотя... RR обычно головой не покупают....

Машине конечно Ап! Но вы зря обижаетесь на то, что люди мнения свои высказывают. На авито и авто. ру мнения НЕ высказывают. А это форум, люди общаются. И советы, в общем то, дельные. Про мотор точно говорить не стоит. Приедет человек с региона, и что ему ваша гарантия? Так, слова, да бумажки. Вряд ли, кто то захочет таскать машину на гарантийный ремонт , к примеру, за 1000 км. А в теории, клиент на таком расстоянии тоже вполне может нарисоваться. Тем более пробег у вас не криминальный. Я сам, ищу спорта около месяца, Как раз бюджет до 1,4, но рынок сложил адекватную цену в 1,2 млн. за 2010 год в идеале. За это время посмотрел 11 машин 2010-2011гг до 1,2млн., 5 из них были в обвесе "автобиоаграфия"( что как минимум стоит 75 000 руб). 2010 год от 0,9 млн до 1,1млн.- за этот месяц - все проданы, причем я их для покупки другу, забраковал. Те что 1,2-1,4 стоят, не продаются. Все таки это цена 12-13гг, причем для Спб, а если афишировать ремонт мотора, то еще дешевле т.к. это никакой не плюс.
Наоборот, первое впечатление человека- "на 96000км мотор капиталили?" Значит хозяин не следил и тапку в пол всегда давил, вот и мотор убил. Да нах... такое г... вообще покупать? Чтоб продать быстро и дорого, машина должна блестеть и никогда не ломаться! Вам удачи!

Господа(Дамы), ездил недавно в страны басурманские ) (Абхазия, почти стала второй родиной). Брал с собой бокс на крышу, чтоб место в салоне не тратить на шмурдяк. Докдадываю: Thule Motion XT порадовал! До 120 км\ч не напрягает вообще, со 120-до 130 его слышно. 140-150 слышно четко, но ехать можно 4-5 часов без напряга. Ехал с женщиной и двумя дитями. Без музыки, в тишине. Дабы не быть голословно субъективным, использовал приложение для замера уровня шумов на смартфоне. В общем: на скорости 100 км\ч на Диско 4 (без машин в окружении) на резине Cooper Discoverer AT3 265x50xR20(шумит сволочь) уровень шумов - 96 Дб без бокса и 103Дб с боксом. Для примера: обгоняющая БМВ Х5 - 120 ДБ. В общем резина шумная-бокс тихий. На скорости 120 км\ч резина сливается с боксом в единые 118 Дб, и ехать в принципе оч.комфортно. Из семьи ни кто не жаловался. На скорости 140-150км\ч. шум от бокса достигает 136Дб в пике. В принципе, очень тихий бокс. Вместительный. У меня лежало в нем: Пол(фанерная слань) от надувной лодки(CAtFish290), портативная горелка дружба, бокс с рыбацкими принадлежностями, неопреновые сапоги 44 размера, спас.жилеты (на толсятка 115кг и дочь 6 лет 20 кг), арбуз 14 кг, компрессор АМК от дискавери, компрессор для накачки шин двух-поршневой (больше родного), сковородка, бокс для посулы размером с 8 литровую кастрюлю, два котелка, защита от компрессора АМК для дискавери 4, спортивная сумка с вещами, два чемодана с вещами(50смх30см), колеса для надувной лодки съемные-2 шт., 30-40шт. каких то клопов с юга. Самокат девчачий,розовый, который(с..ка) портил всю божественную вместимость бокса. Резюме: Бокс охренительный, всем желающим -БРАТЬ! Я не покупал, брал в аренду у Кости в Мурино(СПб). Аренда 300 р в сутки, сам бокс стОит 59 000 руб. Кто жаждет-покупайте(берите в аренду) Весчь стОящая!
P.S. Как то газовал на Юга на Тигуане с супругой и одним детём. Брали в аренду "Тули", толи моушен, то ли хрен знает как(но 100% тули) нормально было. Потом брали какой то Европластик или типа того. На 120 км\ч вой стоял адский, задалбывал часа за два в усмерть. Короче, дисководам крайне рекомендую Thule Motion XT!!!! А как выглядит на дискаре....мммм.... просто классс!!!

Я вот последние 8 лет ремонтирую экскаваторы,бульдозеры,петушки. (Это хобби, так то я колхозник). Есть у меня свой инструмент. Я им два экскаватора с колен поднял. Стояли по три года без моторов и с разворованными редукторами и гидравликой. Так весь мой инструмент в багажнике дискавери помещается. Набор головок джонсвеевских, портянка ликотовская, разные отвертки и шанцевый. Чемодан электрика, чемодан с химией, сумка со съемниками и оправками. Не пойму, зачем вам столько инструмента в гараже? Или вы этим зарабатываете?
Хотяяяя, лукавлю. Конечно прекрасно Вас понимаю. Я когда в Питеринструмент захожу, аж ноги подкашиваются. Все бы взял и унес к себе. Я 12 лет назад мебель делал, нравилось создавать вещи руками. Так у меня до сих пор по деревяшке все есть, кроме форматника.
Работаю вроде директором, плюс доля своя в конторе, а тянет все равно на ручную работу. Не мое это, баранам(таджикам) тыкать что делать... с предсказуемой перспективой. Хочется, чтоб результат работы был осязаем, чтоб руками потрогать можно было. Может от этого и дискавери свой, ковыряю исключительно самостоятельно.
А в гараже Рината? Вот загрустил немного....пошел стол сообразил, или кресло, или к примеру бампер силовой ...эхх ляпота. Я б точно мотоциклы строить начал и катера из дерева, как у Иосифа Виссарионыча в Абхазии на даче. Завидую в общем то.... под рюмочку.
У меня кстати в Северных Стрелах в Питере, свои люди есть. Так что Макиты и Хитачи могу со скидкой сделать хорошему человеку.

Сегодня увидел коленвал от 3.0 мотора. Понял что зря читал всю ветку про двигатель и к/в 2.7 а потом все. Оже самое про 3.0. Переодически перебираю бензопилы Штиль мс 250. Там коленвал покрепче выглядит, помасивнее что ли. Коленвал от 3.0 выглядит так, как будто он от любого чиха сломаться может. Я конечно легковых к/в видел не много, но на жигулях явно крепче. Печально все это. И после увиденного перестал верить в успех после кап.ремонта. С таким валом хз.

Для меня странно две вещи.
1. Ну ладно, о вкусах не спорят.
2. Может я конечно не бывал в таких ситуациях, но не припомню чтоб хоть раз было желание поставить нечто на свою машину,чтоб парковаться контактно. Приклейте наконец пластиковые отбойнички, типа как раньше на двери клеили на жигули. Молдинги, там, на авторынках, всякие существуют. Имхо конечно, но умение парковать свой автомобиль, попутно не попортив что либо вокруг себя - базовое умение для любого автолюбителя, а уж тем более если этот авто- большой. Без обид, но заборчики кому то тоже нравятся. 😂

Уж не знаю как нужно ездить. Но ездил не продавец. Ездил дедушка, подводник. Умер. Оставил двум сыновьям и жене наследство. Поделить не смогли, заработки не позволяют содержать, поэтому продали. В сервисе насчитали:
1.Подвеска перед(гидровтулки, шаровые развальные болты, правая ступица и что то на жопе и т.д. - з\ч 86000, работа 65000. По мотору замена турбы(маслоподтек) и обеих клапанных крышек(сопливят), итого 247500. ЛРСПб на московском. Другой не ОД сказал: ехай и не парься еще тыщ 40. Я и не парюсь(но з\ч заказал уже т.к. люблю идеал и ремонтируюсь сам). У меня Мама была черная на бежевом салоне. Долго искал именно это сочетание. Я визуал, я глазами люблю,мне видеть нужно и чтоб глаз радовало. Это сочетание цвета у дизайнеров считалось идеальным в 2007-2009 гг. У многих это осталось до сих пор. Но я колхозник, на земле работаю, каждый день в поле езжу, в сапогах да по грязи. А по натуре перфекционист. Светлый салон умрет очень быстро, грязно всегда будет, а я этого не люблю, поэтому рассматривал только черный, был бы "менеджер" купил бы Ваш коричневый на светлом.
Перед покупкой Диско 4, долго метался в выборе. У друга в Литве Диско 4 SE на тряпке 2.7. 2012 г.в. Я проездил на нем около 1500 км, не нравился, после мамы. Едет хуже, шумка хуже и тряпка в ЛР это как стейк из старой говядины. Вроде стейк, а на вкус резина. Не то, в общем. В маме сиденья не разложить в ровный пол, а мне иногда ночевать нужно там, до куда доехал(поле или лес). Прадик, всем нравился, проехал на нем тысяч 20-30. Сиденье не поднять на нужную высоту(я 184см) ноги выше попы, и голова в 5 см от крыши, давит. После операции на позвоночнике доктор запретил так сидеть. Приборка красивее, шрифты лучше, но эргономика -мрак. Шумка никакая, нога от вибраций мотора гудит к вечеру.Правда на заднем спинки регулируются в отличии от диско, и с коньяком уже не так шумно:)))) На нашем начали заслонки клинить, нельзя крутить свыше 3000 оборотов, падает в ошибку. Шеф взял водителя из за этого, сам все время крутил больше 3000 т.к. не едет он ни хрена. ОД мучил почти месяц, починить не смог. На прадиках 4 цилиндр в плохом тепловом режиме находится, поэтому часто клинит мотор на пробеге в 250-300 т.км. Почитайте их форум, там не меньше страниц чем здесь по моторам. 200ки свежие жрут масло и клинят не реже диско+ жор масла и дт в разы больше. У нас 200ка 2008 г.в. 460 000 км проехала, масло жрет 5 л на 1000 солярки 20л\100км, 2010 г.в. продали вчера на 290 000, от греха подальше. В парке Форд транзит 2011 г.в, Дукато 2009 г.в Л200 2014 г.в Тигуан 2014 г.в. Крузак 200 2008 и 2010 г.в. и пару грузовиков. На всем езжу переодически. Пробег в год в среднем 80-90 000 км, т.е ежедневно за рулем по 10-14 часов. Поэтому в 34 года грыжу удалял L5S1. Люблю ездить. Считаю что нет машин не ломающихся. Все примерно соответствуют вложеным деньгам +-. Ленд ровер по ощущениям превосходит многие машины в своей ценовой категории. Но чем комфортней за рулем, тем сложней агрегаты, чем сложней они- тем дороже содержать. Все связано. На Л 200 230 000 км, ни одной поломки, эксплуатация-жесть. Кубик с солярой по свежевспаханому полю, поперек борозды-раз в два дня. И ничего не делал с подвеской. Вообще. Но проехать на ней 800 км за день- то еще испытание, спина воет, ноги болят, голова трещит. Но не ломается от слова вообще. На форуме л200 главная обсуждаемая тема-" Замена водительского сиденья на что нибудь, но только не родное"
Harley, мож это, и продавать не надо? Альтернатив не вижу(правда на более свежих ЛР не ездил). Извините за многобукв, с 2011 только читал )

Господа, с 11 года читаю форум. Когда то искал Фрила, потом Маму. И всегда было миллион комментов про «дорого и не продашь». Фрила искал два месяца, хотел именно HSE синего, на черном и с пробегом до 70000. Нашел и взял дороже рынка на 100000, т.к. был в идеале. В обьявлении висел всего два дня. Потом с мамой так же. В итоге брал в голландии. Последние три месяца искал Диско 4 в Спб до 1,6 млн. Черный на черном HSE, до 80000 км. Интересные варианты не успевал смотреть, машины улетали за день, а я занятой больно, быстро не мог реагировать. В итоге взял за 1,62 черный на черном в голом HSE 2012 г.в но на 8 ступке уже. Без доп мест, альп, лоджиков и камер. Мне все это в авто лишний гемор. Именно то что хотел, по результатам диагностики в двух сервисах нужно вложить 250000 до идеала, а можно ездить до 120 и сделать большое то. Человек выложил объявление в 7:42 а в 21:00 я ехал на переоформленноц машине. Он очень удивлялся что продал машину за один день, хотя все говорили что будет долго продавать. Так что у каждой машины есть свой покупатель , порой готовый переплатить не один десяток тыщщ от рынка.
Не много иронии: человек у которого я покупал диско, себе купил Уаз Патриот за 1,1 млн. Сказал что на охоту на диско жалко ездить.
После покупки приехал на работу, у шефа Прадо в жире 2016 г.в, покатался два часа, ночь не спал. Не мог поверить что прям на столько хреновей прадик в ощущениях, от шумки и тяги до управляемости и посадки. И кстати на предыдущем у него на 260000 км мотор заклинил, болезнь прадиков. На этом с 80000 заслонки клинит, ОД починить не может.
Как то так. Ап машине!!!