Выбор RRS двигатель и опции, что выбрать? Опции

[Spacecat]

Друзья привет всем!

Собираюсь слезть наконец с бмв, которыми владел более 12 лет.
Сейчас бмв х5 е70 дизель
задумался о смене на RRS 2013 -2014 года.

Прошу посоветовать на что обратить внимание при выборе авто, какие опции должны быть, а какие бесполезные?

сейчас на Х5 есть почти все из опций, что может быть, поэтому и хотелось бы выбрать машину не хуже как по ездовым так и по другим опциям.

из того что понял все РРС на пневме, есть активный стаб и кренодав. люк-панорама есть сдвижной есть обычный.
предпочтение конечно хочется отдать дизелю, но стоит ли переплачивать по налогам за 292 лс?

далее еще будут вопросы по цене, но пока хочется понять по начинке.

[Spacecat]

да уж, это вам не бмв клуб)))
тем по выбору так и не нашел.
тут всегда так глухо?

[Александр1974]

http://lr-club.com/index.php?showtopic=88661

[Spacecat]

http://lr-club.com/index.php?showtopic=88661

Благодарю, но не на один из моих вопросов ответов по ссылке не нашел.

[cusco]

есть активный стаб и кренодав

не на всех, но покатавшись обоих, скажу что не особо то и надо, хорошая резина куда больше толку даст.

предпочтение конечно хочется отдать дизелю, но стоит ли переплачивать по налогам за 292 лс?

ни какого, мотор один и тот же, 249 легко и недорого чипуется до 292, или оба можно до 330-340 лс.

какие опции должны быть, а какие бесполезные?

тут кому как, ну если как минимум то сиденья 14 регулировок с эл.приводом, руль с обогревом, электронная приборка на любителя но мне нравится, красиво, подножки с эл. приводом не дешевая опция но очень приятная, в остальном мне например панорама не нужна совсем, так же как и память сидений\руля, панель в коже аналогично не впечатляет, а вот еще, доводчики приятная вещь, но не самая нужная, многое в базе, например та же вебаста, подогрев лобового стекла, задних сидений, много чего можно было заказать но нужно ли....

[Валентино]

Была Ауди Q5, 3TDV, 249лс. Сейчас RRS 292 дизель. Ауди и рэнжик немного разные. Аудюха поспортивнее и устойчивее, хотя когда застревал - умахался. Рэнж вальяжнее, хотя динамика не сильно меньше. Ну пневма - это пневма!
На Ауди был люк, классно, но требовал ухода. На рэнже проходимость лучше, и за счет пневмы. Да и кренов немного, амо управляемые. Не знаю, кто чиповал дизель меньшей мощности, мне хватает. Налог 48т.р. после 3-х лет.
В общем, выросли из Ауди в рэнжик, возраст, однако. Да, еще ништяки. После Ауди разучился ездить на ручке, после рэнжика - парковаться по зеркалам и закрывать нормально двери у других (доводчики). Ну и конечно, обгрев руля и стекла большой плюс.

[Слава__]

Была Ауди Q5, 3TDV, 249лс. Сейчас RRS 292 дизель. Ауди и рэнжик немного разные. Аудюха поспортивнее и устойчивее, хотя когда застревал - умахался. Рэнж вальяжнее, хотя динамика не сильно меньше. Ну пневма - это пневма!
На Ауди был люк, классно, но требовал ухода. На рэнже проходимость лучше, и за счет пневмы. Да и кренов немного, амо управляемые. Не знаю, кто чиповал дизель меньшей мощности, мне хватает. Налог 48т.р. после 3-х лет.
В общем, выросли из Ауди в рэнжик, возраст, однако. Да, еще ништяки. После Ауди разучился ездить на ручке, после рэнжика - парковаться по зеркалам и закрывать нормально двери у других (доводчики). Ну и конечно, обгрев руля и стекла большой плюс.

По мне так подогрев лобового стекла больше минусов, чем плюсов.
Пользуешься 3 раза в год, а остальное время мелкая сетка ниток подогрева лично мне мешает в темноте ехать. Ну и стоимость замены стекла зашкаливает.

[Валентино]

Когда брал ауди, мне подарили премиальную перчатку для очистки премиальных дворников и премиального стекла премиального автомобиля! Тоже вариант. Один раз наблюдал жену в шубке и сапожках, чистящую на дороге стекло. Прикольно.

[exshiva]

Друзья привет всем!

Собираюсь слезть наконец с бмв, которыми владел более 12 лет.
Сейчас бмв х5 е70 дизель
задумался о смене на RRS 2013 -2014 года.

Прошу посоветовать на что обратить внимание при выборе авто, какие опции должны быть, а какие бесполезные?

сейчас на Х5 есть почти все из опций, что может быть, поэтому и хотелось бы выбрать машину не хуже как по ездовым так и по другим опциям.

из того что понял все РРС на пневме, есть активный стаб и кренодав. люк-панорама есть сдвижной есть обычный.
предпочтение конечно хочется отдать дизелю, но стоит ли переплачивать по налогам за 292 лс?

далее еще будут вопросы по цене, но пока хочется понять по начинке.

1) Двигатель - ездил всю жизнь на дизельных двигателях но впервые езжу на бензине 3.0 компрессор, расход в смешанном режиме 14 литров, по трассе и до 8-9 может упасть, меня устраивает. При этом динамика ураган, а проблем которые обычно есть у дизеля не испытываю. С другой стороны у ренж ровера есть прекрасный двигатель 4.4 дизель, очень бы его хотел но блин дорого да и хлопот он по любому больше доставит чем бензин. 5 литров бензин ИМХО для ценителей истинных.
2) Активный стабилизатор- у меня нет на высоких скоростях при резком перестроении покачивает, но это ни в какое сравнение не идет с покачиваниями на крузаках и даже лексусах с гидропневматикой. Вероятно со стабилизатором бы не качало совсем, но деталь это не очень качественная у ренжровера и определенные проблемы с ней есть. На сколько на надежная покажет время, в старых спортах( там был другой стаб. он где то на 100-150 тек и требовал ремонта). Короче я не жалею что у меня его нет, хотя мысли поставить были остудила цена)
3) Доводчики дверей- не представляю как раньше без них жил, должны быть.
4)Подножки- лучше обычные, выезжающие глючат при нашей погоде( грязь снег).
5)Панорама- круто, красиво, иногда поскрипывает( думаю так со всеми панорамами) смазываешь раз в год проблем нет...
6)Кресла- ну тут правильно написали чем больше регулировок тем круче у меня предпоследние по комплектации мне больше чем достаточно...
Подогрев - охлаждения кресел- круто если есть( у меня все четыре). Память кресел- лично по мне то обязательно.
7)Мне не хватает датчиков мертвых зон- у меня нет в комплектации поставить нереально дорого
8)Мне бы хотелось отображения знаков на торпеде ( у меня нет) но говорят за 40 тысяч можно решить вопрос, камера меняется
9)Конечно терен респонс с автоматическим режимом и желательно режимом динамик. Понижайка.
10)Круговой обзор - имхо не нужно
11)Глубина брода - то же не о чем
12)Музыка-Мередиан у меня предпоследний - такоеже xxx как и все остальное, т.е. долбежку( попсу) слушать еще кое как можно, нормальную музыку нет , поэтому по сути пофигу какая музыка по хорошему нужно менять...
13) Массаж кресел - нет и не хотел бы..

Короче по сути все что я описал это HSE Dynamic ( если бабло на автобиаграфию есть круто, но отличия минимальны, руль прошит, по торпеде строчка вот и все основные отличия, остальное опции)

[Олег_2000]

себе старался выбрать опции строго по нужности и по минимуму.
- пакета бездорожья нет, т.к. на бездорожье не хожу, для этого другая машина, которую не жалко. Понижайки, задней блокировки нет. По снегу-грязи-колее вполне хватает того что есть в базе.
- подогрев сидений без вентиляции, т.к. вентиляцию не очень люблю. На другом авто баловался - как спина заныла. Вместо этого взял перфорированную кожу, на ней ниче не потеет, естественно проветривается и нормально. Пожалел. Потому что если нет вентиляции, то подогрев сидений какой то адский идет, жарит как черта на сковороде.
- выдвижные пороги. На мой взгляд охрененная опция. Удобно, нравится всем. Детям залезать вообще без проблем, особенно в нижнем положении подвески. Внешний вид не уродуют. Мое мнение - стационарные пороги не очень подходят новому роверу.. И их меняют по гарантии(!) если они просто протерлись! Правда при условии, что их заказали вместе с авто. При включенном режиме грязь-колея они не выезжают, то есть умные.
- памяти сидений нет, на предыдущем авто была, вообще не пользовался. Один раз настроил и все. Если хотелось чуть отодвинутся-придвинуться, то просто сдвигал клавишами на сиденье. За рулем один езжу. Но если два-три водителя - то обязательно.
- третий ряд сидений, трехзонный климат, подогрев задних сидений. Трое детей. В принципе, это все можно не брать если сзади никого не бывает. Совет - для свиданий на заднем сиденье трехзонный климат маст хэв! ))
- камера заднего вида, передние парктроники, датчик контроля мертвых зон в зеркалах, датчик приближающихся автомобилей сзади (удобно когда мотоциклист летит на обгон, датчики в зеркалах начинают быстро моргать, сразу обращаешь внимание) и датчики на приближающиеся автомобили, при движении задним ходом - очень удобная для меня штука - назад сдаешь и если кто поперек летит все пищит моргает и на экране показывает заранее.
- зеркала все с автозатемнением и подогревом
- фары самые навороченные, с автоматическим дальним, с поворотным светом и подсветом поворотов. Люблю хороший свет. Но на мерине ILS всё равно был лучше, ярче и четче. И поворотный резвее был.
-электрическая дверь багажника, само собой.
- панорама с открывающейся частью, не самая нужная вещь, но круто. когда открываешь в солнечный день - машина кажется просторней и шикарней. И дети смотрят и радуются. И свежий воздух.
- электронная приборка, модная штука, но можно было и не брать. Серьезных плюсов у нее перед обычной приборкой просто нет. Хотя говорят в новой можно растянуть навигацию на весь экран.
- люк для длинномеров сзади не забыть
- музыку однозначно брать меридиан. Потому что, то что стоит в самой базе - это какая-то шняга. Когда то у меня была Мазда 3, так вот в ней был штатный звук круче в мерине база - тоже лучше.
- двойные солнечные козырьки - от солнца летом спасают.
- дополнительный бачок омывайки. Стоит не дорого, а омывайки влезает 8 литров, что приятно.
- кнопки управления гаражными воротами в салонном зеркале - у меня как раз три, въезд, выезд из парковки и гараж. Все их туда забил и не надо таскать с собой пульты.
- подогрев руля - обязателен
- контроль давления в шинах
- бесключевой доступ (сейчас и недорогие авто оснащены этим)

бесполезные штуки - круговой обзор, датчик брода, цветная подсветка салона, массаж (не очень понравился, массажем не назовешь, так - в спину тычет, хочется выключить), автоматическая парковка (паркуется только если идеальные условия. И чуть что - сбрасывается и встает), парктроники по периметру (задние и передние + зеркала перекрывают вполне достаточно), экран с двойным изображением.

Из дорогих опций, взял бы адаптивный круиз с системой экстренного торможения. Покатался на ягуаре с такой штукой - впечатлило. В общем, случайно в жопу никому не въедешь. Можно круиз отключить, оставив только систему предупреждения столкновений. И если в кого летишь не глядя, она заранее начинает оттормаживаться и подает сигнал, сразу просыпаешься и берешь управление. В пробке если отвлекся - тоже предупредит и не даст догнать впереди едущего. Думал будет мешать, но оказалось что классная штука и реально может спасти от ДТП, сохранить время, деньги и вообще жизнь.