Жизнь после 150000, Мемуары Опции

[moonmike]

И так, соконфетники, решил я опытным путем устанавливать живучесть и ресурс и RRS TDV8 3.6 HSE Luxury Pack.
Представляю участника эксперимента - это мой Бегемот.
Пока без фотографий ибо он стесняется фотографироваться немытым.

Что имеем на текущий момент:
Сошел со стаппелей в Солихуле 08.10.2008.
Был продан Мусой 12.01.2009.

За время гарантии, с коей выбежал по пробегу, проблем особо не доставлял - из большого могу вспомнить только ГУР и замок водительской двери.
По самый занавес, точнее на пробеге 99987 по гарантии была заменена вся пневма по кругу.

После гарантии также вел себя прилично.
114000 замена передних ступиц, в районе 130000 подох приемник сигнала ключа - починили в Орбите.
В остальном только ТО. ТО проходит по графику - 12000 Ойл-сервис, 24000 большое ТО.
Делаю его в Орбите.

Год назад докучал гирляндой, чего только не переделали - эффект был несильный, пока наконец не нашли зеленку в левом пороге, за что спасибо огромное, на тот момент еще сотрудникам Независимости, tohabanderas и Роману.

Учитывая, что я, в общем то, люблю отжечь, выход из строя турбин был ожидаем и произошел на пробеге 147000.
Турбины также меняли в Орбите. + по мелочи поменяли гору всего по подвеске.

По заезду на кузовной ремонт в Рольф-ясенево прошел акцию и выиграл замену АКПП.

После чего и возникло устойчивое желание проверить ресурс машины.
Ибо двигатель милионник, коробка и турбина новые, следовательно еще долгое время ждать от машины проблем не стоит, а значит и смысла менять нет никакого.

Буду вести тут "бложик" всех приключений Бегемота, а так же отвечать на вопросы.

[U55]

Давай! Будем читать!

[moonmike]

Совершенно забыл упомянуть важные детали
1) Бегемот иногда лазиет по грязи, в частности неоднократный участник МТ
2) Прошлым летом по акции выиграл новую вебасту=)

Из грядущих затрат на машину:
Думаю, что пора поменять по кругу амортизаторы.
Ну и химчистка/полировка/защита.

[moonmike]

Сегодня установил новый аккумулятор.
Гелевую Варту G14. Обошлось в 9000 рублей.
Старая обычная Варта не прожила и двух лет. По большому счету угробил ее сам - при постановке на замену турбин в Орбиту забыл отключить видеорегистратор. Он лапочка и выжрал аккум до дна.

Итого расходы на авто на данный момент 9000.

Да, расходы на бензин, мойку и омывайку считать не буду - вы ведь и с новой машиной заправляться будете=)

[bob196107]

Привет, Михаил. Извини, что не по теме. Все хотел спросить у тебя, каковы впечатления от Фрила после RRS&

[moonmike]

Привет, Михаил. Извини, что не по теме. Все хотел спросить у тебя, каковы впечатления от Фрила после RRS&

Ну его супруга водит больше. Скажу так, на мой вкус, Фрил более провоцирующий нежели РРС. Я лично на нем не могу ехать по пенсионерски. А на РРС могу.

[porter63]

Присоединяюсь с Вашего разрешения. По мере возможности буду участвовать, выкладывая свои отчеты по эксплуатации.

[moonmike]

Присоединяюсь с Вашего разрешения. По мере возможности буду участвовать, выкладывая свои отчеты по эксплуатации.

А давайте вы по своему авто в своей ветке выкладывать будете, просто чтобы не запутаться.
Хочется, чтобы человек стоящий перед вопросом - ездить ли после 150 или нет зашел в ветку и почитал всю историю одного автомобиля со всей подноготной и деньгами. И потом уже принял решение.
А если мы вдвоем постить начнем про два авто, то путанница выйдет.

[Meteords]

А турбины, что по чем?

[moonmike]

А турбины, что по чем?

Так как оставлял я машину уезжая на три недели в отпуск,то попросил ребят заодно перетряхнуть подвеску.
Общий чек составил 175тыр.
Из них две турбины ~90 тыр. и их установка 30 тыр.