Дизельный фрил не заводится в мороз Опции

[Аркадий FL 2]

Мой "старичок" 2007года вот так запустился утром в Питере
https://youtu.be/N5dvK8XtBEc

[Alex]

Мой "старичок" 2007года вот так запустился утром в Питере
https://youtu.be/N5dvK8XtBEc

АКБ зарядите или поменяйте.

[Andreano]

Сегодня утром в -14 без прогрева вебасто завел Фрил2, 2009 MY. Со второго прокрута, не с первого как до -10. После того как завелась, "расколбаса" не было, двигатель работал ровно.
Свечи заменил перед этой зимой первый раз с начала эксплуатации (февраль 2009 г.). В прошлые пару зим без Вебасто уже не заводилась на родных свечах при Т ниже -10 градусов.

[Библиотекарь]

Если речь идёт о токе на блок, то это был мой первый замер ссылка. Если речь идёт именно о напряжении, то как его померить? Мультиметром в разрыв цепи?

Интересно! А как это сделать, я не сталкивался с таким. Есть токовые клещи, они же мультиметр и есть более продвинутый мультиметр. Что где подключать и в каком режиме мерить?
И второй момент я не понимаю, почему по борт компу температура на 3 градуса теплее чем обычный уличный градусник за окном?

kiryushanec, в первую очередь спасибо за замеры.
1. В разрыв не надо. В разрыв ток измеряют. Напряжение измерять на разъеме, а именно на контактах 2,7,1,6, которые идут на свечи, относительно "массы". Т.е. в режиме вольтметра, переключатель диапазона в 20V (можно выше), один щуп с мультиметра на "массу" авто, а вторым поочередно по указанным контактам. Но, признаться, не думаю, что по напряжению будет какая-то крамола. Все-таки сдается мне в алгоритме есть какой-то пунктик учета комбинации параметров, и при неблагоприятном стечении обстоятельств имеем то, что имеем. Но понять пока не удается.
2. А различие данных по температуре бортовика и уличного градусника - так в этом ничего экстраординарного. Любой датчик имеет небольшой диапазон отклонений. Температурный датчик, установленный на авто, не прецизионный же.

[Andreano]

есть странность: если машина стоит выстужается недолго не больше суток, то заводится она более менее уверенно, даже в мороз. Но вот стоит ей постоять, например, выходные, то есть более двух-трёх суток, то моя заводится при том же морозе уже крайне неохотно

Также заметил такое: постояла машина на работе с утра до вечера следующего дня - завелась не так хорошо, как при ежедневных запусках. Возможно, как-то связано с давлением топлива в системе. Поэтому всегда завожу через паузу зажигание - старт, при прочих равных увереннее заводится, что при предпусковом прогреве, что без. На бензинках при этом бензонасос набирает необходимое давление топлива, если оно просело, что на дизеле происходит, не ясно. Но помогает.)

почему по борт компу температура на 3 градуса теплее чем обычный уличный градусник за окном?

Калибровка датчика такая. Условия замера отличаются. Заоконный может и "теплее" показывать из-за тепла изнутри помещения. У меня зимой не больше 1 град разница. А с онлайн метеотемпературой в авто один в один.

[lehin]

kiryushanec, напряжение неплохо бы измерить общее и подачу на блок накала, еще можно померять разницу массы, так на всяк интересный случай

Мы проверяли. не падает ниже напряжения на АКБ

[VodilaR]

после работы замерю ток по бразильской системе, посмотрю идёт ли 20А ток на предпрогрев столь длительный период паузы вручную.

мне кажется (по своим ощущениям) - при многократном включении зажигания перед запуском длительность прогрева свеч не меняется.

поддерживаю ощущение: "бразильская" у мня не катит

на улице -13, стоянка на улице во дворе дома. Прошло 6 часов, пришлось уехать в город по работе. ... Включаю зажигание, иду смотреть ток, и пока дошел он 0А. Не понял, клещи не отключал, пошёл нажал на тормоз и нажал на кнопку, машина завелась как прогретая,. Подхожу, а на клещах 1А. Пока почесал голову, решил зацепиться клещами за другую свечу, а на ней 0А, я обратно на первую замеренную и там 0А. Видео перестал записывать как раз когда отключил от первой свечи и 0А не попало на видео.

машин "думает" что нагретая. или -13С за 6 ч. - и правда не холодно для движка?

замерю в штатном режиме: нажал кнопку с тормозом и держу до запуска двигателя.

разе это штатный? в книжке(умный зараза!): просто нажал-отпустил, что летом, что зимой. есть отличие лишь с -20С.

[Аркадий FL 2]

АКБ зарядите или поменяйте.

На своем Фриле заряжайте или меняйте на что хотите) У меня АКБ 2 ГОДА, + осенний суточный цикл получил на малых токах.
Хотелось бы посмотреть как ваш Фрил запускается в - 17-20? Вам не сложно выложть видео?
Ждемс)

[Аркадий FL 2]

Сегодня утром в -14 без прогрева вебасто завел Фрил2, 2009 MY. Со второго прокрута, не с первого как до -10. После того как завелась, "расколбаса" не было, двигатель работал ровно.
Свечи заменил перед этой зимой первый раз с начала эксплуатации (февраль 2009 г.). В прошлые пару зим без Вебасто уже не заводилась на родных свечах при Т ниже -10 градусов.

В отличие от вас, до -21 запускается в первой же прокрутки и одного прогрева свечей, любезный обратите внимание, оригинальные ли вам свечи поставили, и почему всего в - 14 СО ВТОРОЙ ПРОКРУТКИ? Непорядок).....

[Andreano]

Уважаемый, тон смените. Рад, что у Вас все хорошо.
Если внимательно прочесть данную тему, то станет понятно, что запуск Фрила в мороз - сугубо индивидуальный процесс. Что в -14, что в -21. И с первого или второго прокрута не так уж и важно. Главное - завестить, а если далеко от дома, то тем более.)