Блок управления подвеской Anitas фирмы Mudtech Опции

[Rozisk]

обычно ведёт на трассе я не включаю

Я знал, я знал!!!

[Палыч53]

Я знал, я знал!!!
Я тоже догадывался что приблуда полезная.а итальянская Анита с ещё большей степенью регулировок.Если уж люди за цвет авто 100 штук отдают, то за такую не жалко и потратиться (кому это надо конечно).

[Rozisk]

Я знал, я знал!!!
Я тоже догадывался что приблуда полезная.а итальянская Анита с ещё большей степенью регулировок.Если уж люди за цвет авто 100 штук отдают, то за такую не жалко и потратиться (кому это надо конечно).

А можно вопрос? - "Зачем она лично Вам? Как собираетесь использовать?"

[Палыч53]

А можно вопрос? - "Зачем она лично Вам? Как собираетесь использовать?"

Ответ:на бездорожье, для поездок на дачу зимой, где снег никто не чистит, для не предвиденных обстоятельств , как из примера уважаемого Хардрокера.

[Rozisk]

Ответ:на бездорожье, для поездок на дачу зимой, где снег никто не чистит, для не предвиденных обстоятельств , как из примера уважаемого Хардрокера.

Поверьте, для этого приблуда не нужна!
А "для не предвиденных обстоятельств , как из примера уважаемого Хардрокера" достаточно заглушить и вновь завести двигатель (перезагрузить)...

Я не просто так спрашиваю... я хочу, что бы Вы сами для себя поняли нужность этого девайса именно ДЛЯ ВАШИХ ЦЕЛЕЙ!!! Пока что (исходя из того, что Вы написали) для Ваших целей Вам больше подходит установка лебедки!

P.s.: только не подумайте, что я отговариваю Вас от покупки... не в коем случае!!!

[Igant]

Все эти приблуды Мацкер и ему подобные - выкинутые деньги, мой Мацкер уже год валяется отключенный

Где они реально работают? Только на твердых грунтах и камнях, но если есть опыт или штурман с наружи, то эти игрушки не нужны.

Проблема на мягких грунтах и снеге не в клиренсе, а в весе и размере колес!

Наш три тоны просто "тонут" и как ты их не поднимай все равно будут сидеть на пузе

То Олег... Ошибки по подвеске они разные, но в основном твой прибор и Мацкер при глобальной проблеме, АБС, датчики, клапана... машину не подымут, команда пойдет с мозгов вырубить компрессор через реле

[VRN]

Проблема на мягких грунтах и снеге не в клиренсе, а в весе и размере

Был у меня случай зимой сел я на пузо в глубоком снегу, блокировки все включены, а все равно выехать не могу, и тут спасает пневма, опускаю машину принудительно в нижнее положение (благо в диско 2 эта функция в штате в отличие от д3 и д4) заву еще ребят, они забираются на пороги и мы начинаем прыгать (еще силнее утрабовывать снег) потом поднимаю машинку максимально в верх и я выезжаю...... ну а так ни большие колеса не вес мне бы не помогли либо лопата либо лебедка......
Второй случай, уже не со мной, песок...... жара..... диско 2 закопался и висит на пузе (резина мт, большие колесья) машину так же опускаем (ну она в принципе и так на пузе) так же прыгаем на машине утрамбовываем, потом машину вверх в максимум и пару ведер воды под колеса и под пузо...... машина выехала
Это я все к тому что бывают разные случаи и штатная пневма с регулировками выручает, а вот кто ездит на ОГРОМНЫХ колесах им пневма не нужна и даже вредна, т.е. не кчему, на внедорожных офроудах.... по этому если делать лифт резать арки ставить ТЛС то это абсолютно не дешевле возможности регулировать самостоятельно клиренс..... ихмо по этому я бы поставил бы такую приблуду даже если она мне понадобилась раз за два года, но на 35 колесах я не готов ездить по городу из за случая раз в два года

[Палыч53]

Где они реально работают? Только на твердых грунтах и камнях, но если есть опыт или штурман с наружи, то эти игрушки не нужны.

Проблема на мягких грунтах и снеге не в клиренсе, а в весе и размере колес!



Ну и вывод какой? Тракторные колёса и похудание?

[Rozisk]

Интересная у Вас модификация D2, судя по Вашему описанию (пневма на всех колесах!!!) - никогда раньше не встречал такую...

Был у меня случай зимой сел я на пузо в глубоком снегу...

D2 машина мостовая и рама у него в кузов не инплантирована, поэтому он РЕДКО садится "на пузо"..., в основном он садится НА МОСТЫ...

блокировки все включены, а все равно выехать не могу, и тут спасает пневма, опускаю машину принудительно в нижнее положение (благо в диско 2 эта функция в штате в отличие от д3 и д4) заву еще ребят, они забираются на пороги и мы начинаем прыгать (еще силнее утрабовывать снег) потом поднимаю машинку максимально в верх и я выезжаю......

На D2 (в отличие от RR, D3 и D4) пневма ставилась только на зад (если говорить "грубо", то она ставилась между багажником и задним мостом ) и предназначалась ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для перевозки груза, а также удобства его погрузки/выгрузки... Поэтому ЛЮБОЕ манипулирование пневмой НИКАК не сказывалось на состоянии заднего моста, а следовательно НИЧЕГО "примять" под ним было нельзя... Ну, если только Вы не заехали на сугроб и не сели на его вершине "на пузо" между мостами

А приведенный Вами пример действительно очень часто используется (на RR, D3 и D4) при застревании в снегу! При этом в момент "приседания" авто не только придавливает находящийся под ним снег (благо веса хватает...), но и дает команду на подъем подвески в экстендед! А если при этом еще и побуксовать, то и в суперэкстендед! Только в отличие от D2 эти авто (RR, D3 и D4) поднимаются полностью, включая и кузов и подвеску
Разговор, естественно, про машины с пневмой

P.s.: если что, то "устриц ел" - до D3 у меня был ДэДван..., а до него ДОдин...

[Rozisk]

Ну и вывод какой?

Ответ уже был...
Не изобретайте велосипед