Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ LAND ROVER _ ЗАЩИТА ОТ УГОНА _ Системы нового поколения.
Автор: M-D-I 5.4.2017, 12:24
Всем привет!
В данной ветке я попробую максимально полно информировать форумчан о новом оборудовании, унифицированном под автомобили Land Rover.
В качестве вступления сначала попробую описать последние тенденции.
1) Раньше электроники Land Rover все боялись. Теперь с новыми технологиями можно реализовать такие блокировки, возможность которых раньше казалась сказкой.
Что сейчас при наничии определенных навыков можно сделать?
- Запретить прошивку ключа по низкой частоте. Путь дилеры стопятьсот раз утверждают о невозможности прошить ключ с новым KVM, машины как угоняли, так и угоняют. Просто потерпевших стало не так много, так как волна угонов несколько схлынула.
- очень интересная функция - управление шайбой переключения АКПП. То есть есть возможность управлять переключением передач, плюс можно сделать так, что шайба не будет выезжать.
Почему интересная функция? Если раньше мы говорили только о блокировке мотора, то теперь есть возможность вариаций. Чем больше возможностей, тем сложнее угонщику. Однозначно нужно более полно разбираться в электронике автомобиля.
- Управление рулевым валом. Защелка рулевого вала работает по снятию автомобиля с охраны. Теперь есть устройства, которые могут управлять блокировкой до включения зажигания. Это увеличивает шансы защиты автомобиля при угоне на тросу.
- Блокировка подачей команды в шину can На сегодня это один из интереснейших способов блокирования как автомобиля, так и управления кейлесс. При этом обойти физически блокировку невозможно. Можно только выкусить само устройство, если знаешь, где оно находится.
Тут на первый план выходит мастерство установщика и глобальный разбор.
Хотелось также остановиться на оборудовании, у которого введен новый тип идентификации владельца - по приложению на мобильном-блютуз метка.
Оборудование уже кое какое есть. И его нужно описать.
Важность оборудования в том, что для новых автомобилей, которые практически в принудительном порядке оборудуются спутниковыми системами, практически не остается вариантов доработки до полноценного противоугонного комплекса. Ведь что у спутников, что у АСПИДов, установленных на территории дилера задействованы и метки, и кнопки.
Вообщем оборудования нового достаточно, и думаю, есть смысл в его освещении.
С уважением, Александр
Автор: M-D-I 18.4.2017, 17:11
В первую очередь, наверное, стоит осветить очень сильно освещаемую тут систему "ИГЛА".
На самом деле, не просто систему "Игла", а целую линейку систем, предложенных к установке.
Многие на этом форуме преподносили данное устройство практически, как панацею от угонов. Затем эйфория немного сникла и вот почему...
1) Дело в том, что Игла построена по блочно модульному принципу, где каждый модуль отвечает только за определенный функционал.
2) Не смотря на то, что способов опознавания целых три, то есть штатной кнопкой, меткой и с приложения на телефоне, остаются вопросы по некоторому функционалу.
Допустим, при опознавании по телефону, с приложения по блютуз, как передавать автомобиль другому лицу. В память системы можно подгрузить только одну трубку....
Нюансов, в-общем, много. Но в целом линейка интересная, часть устройств обязательно стоит осветить отдельно.
Итак, первое интересное изделие в линейке, Кейлесс блок.
Уже в названии ясна основная идея девайса. Модуль кодовой посылкой в кан шину блокирует работу штатного бесключевого доступа в автомобиль. Тем самым защищает автомобиль от действия "удочки - ретранслятора"
Жирные плюсы устройства.
1) Малые габариты, если не лениться и прятать глубоко, найти будет нереально.
2) Простейшее подключение.
3) Один выход состояния. В зависимости от состояния системы, на проводе появляется "корпус"
4) Возможность работы по метке и по блютуз с телефона по приложению.
Минусы в системе.
1) Система управляет только входным кейлесом. Кнопка "старт-стоп" не блокируется. Принципиально это можно сделать статусным сигналом, но в этом случае при потере метки или при севшей трубе мы не сможем отключить систему. Если не сделать этого, разбив стекло угонщик ретранслирует ключ на кнопку.
2) Всего один статусный выход состояния системы. Минимальный функционал не дает расширить систему до реальной противоугонки. требуется дополнение.
3) По блютуз работает только один телефон. Чтобы передать систему другому лицу нужно выписать трубу, а затем только вписать новую. Это достаточно долго, для части людей невозможно, так как они попросту не готовы разбираться.
4) Опять про блютуз. Есть ограничения по моделям. На сегодня без проблем подключаются только айфоны и самые новые трубки на андроиде.
Принципиально, если мы наращиваем данное устройство, допустим, иммобилайзером (ИГЛА), то по идее должны получить комплекс, закрывающий минусы системы.
Тут соответственно выходит на первый план другое изделие из линейки "ИГЛА" иммобилайзер с подачей сигнала блокировки по шине "кан"
Специально не уточняю, какая конкретно модель. Ибо есть варианты. Можно сделать идентификацию опять же по метке,по блютуз, и нажатием комбинации штатных кнопок
И тут нужно учитывать нюансы.
1) Нельзя одну метку пришить сразу на 2 устройства.
2) Таскать сразу 2 метки неудобно
3) При условии, что опознавание по блтуз пока условно, выбор идентификации оставляем только по "вводу кода штатными кнопками"
Вот сам девайс.
Он такой же мелкий, и точно также просто и легко подключается. Модуль мешает пришить ключ по низкой частоте, дает сигнал запрет запуска по нескольким событиям, информацию о которых берет из шины. Учитывая фактор замыкания шины, в составе системе есть реле блокировки, и сам провод управления аналоговой блокировкой.
Эти факторы заставляют прятать устройство максимально тщательно и глубоко, ведь когда в составе системы уже есть большое реле, оно уже не так замаскировано.
Но даже тут есть нюансы. Надо проверить алгоритм аналоговой блокировки, возможно найдется еще пару дырочек.
Итак, предварительный вывод.
Супермелкое исполнение при грамотной установке даст отменный результат. Но использовать только одну систему нет никакого смысла. Только в комплексе, и даже скорее с одноклассниками, чем с родственниками.
Следите за продолжением. Мы расставили несколько новых старлайнов с использованием почти всех ресурсов систем. Уже собран фитбэк.
С уважением, Александр
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)