Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Спасибо сказали: | ||
---|---|---|---|---|---|
15.3.2020, 21:42 | У вас нет прав на просмотр этой темы | У вас нет прав на просмотр этого сообщения |
Twilight | ||
23.12.2019, 23:01 | У вас нет прав на просмотр этой темы | У вас нет прав на просмотр этого сообщения |
Данила питерский, шестнадцатый, Sergey_LR_D3 | ||
28.11.2019, 23:57 |
Discovery Sport 2019 Discovery Sport 2019 |
на тест драйв не брал, не за тем приезжал., присел спереди, сзади за собой, на переднее пассажирское, открыл багажник, мне все понравилось. Езжу сам на Туарег NF, в семье Д4, был Д3, был джип гранд чероки WK2, фрил 2, часто беру там что то там напрокат, из последних прокатов - новый XC60 (кстати, прямой конкурент, но у ДС 2020 мне салон и обзор нравится больше) |
TWB | ||
28.11.2019, 23:07 |
Дискаря в добрые руки хочу отдать, мои злые))) |
Цитата(Ikar58 @ 24.11.2019, 19:16) [snapback]3314099[/snapback] В ТИ не возьмут. Больше 10 лет в ТИ не берут. Поэтому только в хорошие руки берут, у меня Автопассаж взял D3 ноября 2006 года в декабре 2017 года |
petroff | ||
28.11.2019, 22:05 | У вас нет прав на просмотр этой темы | У вас нет прав на просмотр этого сообщения |
Slipper, vpuzyryov | ||
27.11.2019, 22:15 | У вас нет прав на просмотр этой темы | У вас нет прав на просмотр этого сообщения |
Slipper, vpuzyryov | ||
16.11.2019, 12:32 |
Ремонт двигателя Land Rover (на правах рекламы) Творим невозможное,восстанавливаем безнадежное. |
Цитата(denisww @ 14.11.2019, 13:27) [snapback]3311406[/snapback] Дмитрий, добрый день. D3, 2,7 дизель. 2007 год, оригинальный пробег 174 т.км .В масляном фильтре обнаружены множественные частички металла (и так в каждой сладке), но при этом двигатель работает ровно и тихо. Подскажите пожалуйста, с чего начать осмотр? Хочу понять, на сколько всё критично или нет, смогу ли до вас доехать своим ходом, расстояние 1100 км. [attachment=307571:Фильтр.jpg] Ни в коем случае не могу ничего рекомендовать, но, просто мой случай: Мой д3 проехал, с момента выявления стружки, при замене масла, около 8000 ткм, дальше неизвестно. При этом, я как обнаружил, сразу заехал на ДедМ, давление масла он не уронил, сказали что в норме. Поменяли масло, я уехал, залил антифрикционку, и так еще ездила машина пару тройку месяцев, в промежутке поменял еще раз масло, увидел еще раз стружку, так и ездила авто, пока не решил вопрос ассиметрично. Сказал только жене, она ездила, чтобы максимально ровно с газом. Собственно у меня был вариант или сломается или нет, 50/50 8-) |
denisww | ||
21.9.2019, 1:37 |
И всё-таки почему его ломает Возможные способы продления ресурса v6td |
Цитата(LCD @ 13.9.2019, 13:36) [snapback]3296936[/snapback] Откуда в Дед моторе оргинальные валы если они не деталируются по родным каталогам? Почему мы думаем, что «несуны» и прочие «серые схемы» это только родная страна ? |
SVERLO | ||
17.8.2019, 16:45 |
Ремонт двигателей Лэнд Ровер Дискавери 4 Восстанавливаем, ремонтируем, обслуживаем, соболезнуем... |
Цитата(ivan58 @ 23.7.2019, 23:21) [snapback]3285506[/snapback] температура ож и температура масла это одно и тоже? из воспоминаний езды на машине с датчиком температуры масла, при спокойной езде масло чуть ли не ниже ож, а если идти 140-180км/ч то температура ож такая же как и была, а температура масла 140-150. На машинах с такой панелью приборов (2.2 20V турбо), если не ошибаюсь 8-)), я тоже наблюдал масло на долгих скоростных прохватах, за 150 градуслв, так что иногда ГК начинали на масле 10-40 стучать на горячую, пока не остывала машина немного. Потом перешёл на 10-60 и стучать перестали 8-)) Так на этих авто вал сломать нереально было, или там вкладыши перегреть и клина поймать, даже при диком передуве. Бывало Шатуны гнулись, юбки поршней разбивало противовесами, блок разбивало точнее выбивало кусок чугуна погнутым шатуном, так что масло наружу капало, работал и стучал гнутыми шатунами по низу цилиндров, масло капало на асфальт, но на ремонт приезжал своим ходом. При этом колено и вкладыши целые. Просто у нас такой мотор. С конструктивно низким давлением масла и говеным V6 коленом. Над которым нужно трястись и плакать. PS. Сейчас любопытно наблюдать на форуме дизельных гранд чероки, 3 л, V6, 248 лс, под 600 момент. Набрали они свой пробег и пошли ломаться коленвалы, которые, вот беда, выносить из-за забора на заводе производителе еще не натоптали тропинку и пилить вкладыши из аналогов еще не приспособились. Народ задумался о давлении масла ( там тоже ниже бара на хх) Производитель другой, а идеи общие 8-) |
Holeryk, roy, ns8888, Pavel1977 | ||
7.1.2019, 22:58 | У вас нет прав на просмотр этой темы | У вас нет прав на просмотр этого сообщения |
creaker | ||
4.1.2019, 0:33 | У вас нет прав на просмотр этой темы | У вас нет прав на просмотр этого сообщения |
ivan58 | ||
1.1.2019, 14:02 |
Покупать ли Discovery 3? Нужна ли такая машина |
Цитата(makar666 @ 19.12.2015, 0:51) [snapback]2561725[/snapback] все на форуме есть, отчеты людей по тратам за 20000км это минимум два ТО а это минимум 20-25 тр -раз за этот пробег скорее всего придется поменять подшипник ступицы и может не один, не помню сколько он сейчас но 10000 точно один стоит авто с пневмой , и с пробегом, значит что поменять обслужить за это период придется, если нет , круто, но как правило приходится по нынешним ценам баплон самый дешевый около 15000 , не наверно дороже что еще... ТНВД, свечи накаливания, егр, саленты какие-нить, ручник, моторчик блокировки... если повезло и авто достадся идеальным, то здорово, считай только ТО и ступицы ну под 50000р - в идеале, но на следующий год все равно свое возьмет, но...стасиська вещь неумолимая) А где я написал что на S колено не ломается? Я написал что "ломаться там нечему", т.к. нет пневмы, задней блокировки, террейна всей этой электрики по днищу...кроме ручника А про дизель я выделел отдельным предложением! машина другой марки, послушайте, за все время владения Д3, а это было 12 лет и 207 ткм, все что случилось по пневме у меня: - компрессор 180 ткм - один датчик уровня - стойки передние на 190 ткм, и то начала спускать одна, я просто решил поменять парой, а так, амортизаторы идеально работали, в целых экономии можно было перебрать стойку и поменять один баллон. По пневме это одна из надежнейших машин. Ради таких предрассудков выбирать S ку просто глупо. К, примеру, на моем же гранд чероки, до 60 ткм, где то на 4 ый год, на ходу взорвался задний балон (массовое явление на грандах и аналогичных по конструкции МБ, и вдогонку еще менялся компрессор ( Континентал, такой же как на машинах ВАГ) |
Пароль, Samland | ||
5.12.2018, 21:15 | У вас нет прав на просмотр этой темы | У вас нет прав на просмотр этого сообщения |
TWB | ||
8.8.2018, 22:30 | У вас нет прав на просмотр этой темы | У вас нет прав на просмотр этого сообщения |
alex173 | ||
7.8.2018, 23:28 |
Жип или не жип, вот в чем вопрос!? Впечатления о тест-драйве |
Цитата(beutiflet @ 7.8.2018, 23:02) [snapback]3181961[/snapback] Ерунда - скажете Вы А найдите мне альтернативную машину с 1. 8-ст акпп 2. Подогрев лобового стекла 3. Пневмоподвеска (Всё и больше нет требований) с ходу, по п.1-3, назову два авто, на которых я езжу ныне, Tyareg 2014, D4 2014 |
beutiflet | ||
7.8.2018, 23:19 |
Жип или не жип, вот в чем вопрос!? Впечатления о тест-драйве |
Цитата(tsd @ 7.8.2018, 19:24) [snapback]3181850[/snapback] Странные вы все всё-таки, я имею ввиду постоянно действующий состав хаятелей Д5 этого форума. Для вас не существует никаких аргументов и фактов. Вы с упоением всем, а в первую очередь сами себе, пытаетесь показать ущербность Д5. Причина скорее всего не в том, что Д5 плох, а в том, что у вас банально нет возможности его купить. Отсюда и все стоны, в том числе и о его дороговизне, заднем сиденье, дизайне и т.п. Последний шедевр, это "тонкий руль". Положительные отзывы владельцев, вы воспринимаете в штыки и не хотите ни о чем слышать. Поэтому они здесь и не присутствуют. И не надейтесь, что их нет или мало. Просто вы никому ничего не даете сказать. Если для вас комплектация SE пустышка, а я более чем уверен, что вы и не знаете что это такое, (только не сравнивайте с комплектациями у Д4 и тем более у Д3, вот это были на самом деле "барабаны" в такой комплектации, вспомните, там даже монитора не было), тогда о каком наборе доп.опций вы говорите. Да и вообще это совсем ДРУГАЯ машина - более современная, более универсальная, более премиальная и более удобная во всём для водителя и пассажиров. Есть конечно и некоторые недостатки, но не настолько критичные как это было в других сериях. Чего вам не хватает на своих форумах, общайтесь там, дайте нам возможность обсуждать НАШИ машины и НАШИ проблемы. Может резко и сумбурно, но на самом деле ДОСТАЛИ!!! Всё. Гордость за то, что вы смогли купить D5, это неплохо, если только не переходит в гордыню. |
alex173, Bushi | ||
21.6.2018, 23:51 |
Жип или не жип, вот в чем вопрос!? Впечатления о тест-драйве |
Цитата(Login @ 21.6.2018, 23:34) [snapback]3163488[/snapback] Персонально мне никто ничего НЕОДНОКРАТНО не говорил, но коль вы так радеете за внимательность, то рекомендую еще раз прочитать ветку и посчитать сколько раз затрагивался вопрос стоимости Д5. На счет последних годов Д4 и сопоставимой комплектации весьма смелое заявление, настолько смелое, что разница в максималке Д4 и максималке Д5 примерно 1,5 ляма. Это так, для справке. Для вас возможно 1,5 мульта не деньги, но для большинства это деньги и не малые. У всех свои резоны или не покупать вообще Д5 или купить, понять и быстро и вовремя сориентироваться в правильную сторону. |
TWB | ||
21.6.2018, 11:47 |
Жип или не жип, вот в чем вопрос!? Впечатления о тест-драйве |
Цитата(Tiger S @ 20.6.2018, 23:02) [snapback]3162961[/snapback] Любого производителя интересует в первую очередь прибыль. Выпуская одну модель они имеют одних потребителей. Выпуская новую модель они приобретают других потребителей и не факт что их будет меньше. Это мы тут себе напридумывали про их обязанности перед нами. *** Вот как раз не факт пока, что потерявши приобрели. Д5 отличен от Туарега и от Q7 уже своими возможностями на бездорожье и объёмом багажника ,да и салон просторней ,тоннеля дурацкого в ногах пассажиров второго ряда нет. *****Возможности на бездорожье в этом классе только «чтоб было», галочка в длинном списке. Q7 -дорожный экспресс, да. А вот туарег, кстати с пакетом, не факт что уступит. Но опять же, не особо кому и надо. Факт, что внимания к удобству пассажиров проявлено в этих авто больше |
TWB | ||
20.6.2018, 22:16 |
Жип или не жип, вот в чем вопрос!? Впечатления о тест-драйве |
Цитата(Tiger S @ 20.6.2018, 21:13) [snapback]3162856[/snapback] Есть там запас на пару тройку сантиметров приподнять. Или вы туда офисное кресло втащить хотите если люк резать понадобилось? Архитектура по второму ряду такая из за желания третьему ряду угодить . Ну так и на ресурсе-на-который-нельзя-ссылаться аналогичные замечания по втрому ряду. И претензия как раз, что, возможно, ради второстепенного третьего ряда и внешнего дизайна кузова, задушили второй. И это пренебрежение прямыми обязанностями производителя в отношении стандартных потребностей 80% потребителя исключительно ради маркетинговых соображений «семь мест» и заокеанского рынка домохозяек И получается, что 5 местный туарег,, Q7 и иже с ними дают на голову выше комфорт в длительном передвижении для четверых взрослых/высоких , чем 5 метровый D5. Ну и чем от остальных он отличен ? Обзорности , рамы, удобства посадки («захода» в авто) нет. Разве что ход подсвески и шильдик остались. Ну да, внешне крупный, внушительный. И что ? Диско спорт удобнее для четверых... |
Bushi, Holeryk | ||
20.6.2018, 17:33 |
Жип или не жип, вот в чем вопрос!? Впечатления о тест-драйве |
Цитата(Tiger S @ 20.6.2018, 16:05) [snapback]3162667[/snapback] Их так встречают тут и про Д5 так судят здесь (причём народ не владеющий им). Что им тут не комфортно и пишут они всё меньше и меньше. http://lr-club.com/index.php?s=&showto...t&p=3162615 В вышеприведенной ссылке на владельцев Д5, то что они пишут про второй ряд, никоим образом не противоречит тому что высказано на форуме. Короткая и недобно расположенная сидуха дивана. заднего ряда, архитектура в угоду третьему ряду. Мнение владельцев Д5. Что тут еще сказать, что люксовый авто, типа для путешествий, не только детей должен перевозить сзади ? Это что, обидно так ? Для равновесия скажу....На д4, кстати, тоже не идеал, ну так что. Но посадка точно удобнее чем на Д5. Я тоже не часто ездил пассажиром на Д4. Сечас на туареге 2014 года, чаще пассажиром, ну и и удобнее на порядок в нем сиденья. Оба ряда. |
TWB | ||
19.6.2018, 23:27 |
Жип или не жип, вот в чем вопрос!? Впечатления о тест-драйве |
Цитата(TWB @ 19.6.2018, 19:27) [snapback]3162206[/snapback] Я не зря не стал выкладывать список, так как каждый снова начнет гнуть свою линию, исходя из своих представлений о необходимом ему автомобиле. Это путь в никуда, так как на каждый выложенный мною автомобиль появится контраргумент о том, что этот автомобиль не такой, как Д5 в чем-то. И снова по кругу на несколько страниц. Просто чтобы не выглядело так, что я "ляпнул не подумав", приведу только часть автомобилей, которые в этот диапазон вписываются легко: - BMW X5; - BMW X6; - Эксплорер в топе и хватит еще денег, чтобы купить легковушку или б/у Д4 жене; - GLE; - GLS близко к базе; - Вольво ХС90; - Две Шкоды Кодьяка в топе плюс деньги на бензин на лет 5 на оба; - RR Sport близко к днищу, но не совсем голый; - Ф-пейс в очень хорошей комплектации плюс еще останется; - Валера; - Паджеро Спорт плюс много денег; - Мохаве в топе плюс много денег; - Соренто прайм плюс много денег; - Прадо в топе плюс достаточно много денег в запасе; - Хайландер; - QX60; - QX70 в топе плюс еще много денег; - QX80; - Q7; - LC200; - Лохус GX; - Паджерик; - Фортунер; - RX; - Гранд Чероки в топе плюс много денег; - ХС60 плюс много денег; - Терамонт; - CX9; - Табурег в топе. Это я еще викинул часть дешевых и не очень авто, которые меня лично совсем не привлекают даже отдаленно. Я ничего не говорю о том, что все эти авто полностью аналогичны Д5 - Конечно это не так, но выбор для тестирования и определения того, что Вам реально нужно и важно, как Вы видите, на несколько месяцев тест-драйвов. Снова повторюсь, что у меня к техническому дизайну и внешнему дизайну Д5 очень много претензий, поэтому и возник этот список. Если бы Д5 был в кузове Д4, пусть и со всей новой электроникой, то вопрос выбора из вообще других авто не возник бы. таху пропустили. И даже Эскалейд, не всем, правда, вместно, но ж аппарат. |
TWB | ||
31.5.2018, 8:22 |
Жип или не жип, вот в чем вопрос!? Впечатления о тест-драйве |
Цитата(TWB @ 30.5.2018, 23:40) [snapback]3154442[/snapback] Мда... Согласен. Мечтал я о Д4 - Думал, что заработаю и заберу новый из салона. Шутил тут на форуме, что как раз к Д5 и накоплю, а теперь смотрю на это странное изделие и понимаю, что может мечта она и должна мечтой оставаться - ждать Д6 уже не буду, так как Индусы и Китайцы по-своему думают и я не думаю, что Д6 спасет ситуацию. Видимо, пора тоже двигаться вреред и смотреть на другие марки. Жить не так уж и долго осталось - нет времени еще 10 лет надеяться, что LR станет вдруг снова маркой для почитателей. Бабло побеждает зло, так сказать... Я, будучи на Д3 с 2006 года, тоже шутил, что покупаю нечетные, когда вышел и вовсю продавался 4 ый. Шутил, пока не вышел 5 ый. Пришлось, в итоге, сесть на 4 ку. Когда уже пришлось осенью 17 ого сдавать Д3, меня стоял ждал 3 месяца как зарезервированный и согласованный новый Х5, 25D, за 3.5 млн, (цена немалого авто с трёхлитровой рядной дизельной шестеркой - это к вопросу о цене ДС, которрый тоже рассаматривался) но вяло посматривали и Д4, вдруг подвернулся неплохой, вроде, в итоге семья выбрала д4, пусть не новый, но со словами «таких больше не будет», а мы привыкли и нравиться. Ну ездить больше им. |
alex173, TWB | ||
30.5.2018, 22:46 |
Жип или не жип, вот в чем вопрос!? Впечатления о тест-драйве |
Собственнно, выпуском D5 LR подвел черту под линией Д2/3/4 и сравнивать эти машины нельзя, они другие. Предлагается новый выбор, на поле с премиум кроссоверами других марок и тут ЛР вышел из своей ниши и вступил на новое для себя поле. Поле недорэйнджеровов. А в этом поле, по 5+ млн, и по 5 метров, каждый игрок хитовый, со своими фишками и своей легендой.Полным полно интересных машин. И уже нет уникальности, нет резона соблюдать «верность марке». Выбор широк. Будь тот GLS, Q7, Эскалэйд, Таха, XC 90, LC200, LX, и прочая прочая. Те, кто чувствовал себя комфортно в нише Д4, не видят альтернативвы в Д5 и, уже, логичнее попробовать что то новое. Комфортнее, технологичнее, веселее, мощнее, компактнее, с традиционным дизайном кормы, дружелюбнее , наконец, к пасажирам заднего ряда, что угодно. Отзывы здесь - зеркало мнения, отнюдь не зависть тех, «кто не может позволить себе D5” Для того, чтобы понять как там сзади, достаточно как мин. посидет, как макс. тест драйва с семьей. Покупать авто не надо для этого. А тут фэйл. Как посадка, так и поездка. Удачи. Новый |
alex173, TWB, pitjet, Bushi, Holeryk, Stalingrad, sf | ||
29.5.2018, 23:40 |
Жип или не жип, вот в чем вопрос!? Впечатления о тест-драйве |
Цитата(tsd @ 29.5.2018, 21:27) [snapback]3153996[/snapback] Не нравится, не берите! Не будет удовольствия от авто. 6. Не знаю, за собой не езжу. Ну,,п.6, он собственно главный. Если не думать, о тех, кто сзади, то норм. Правда, зачем тогда 5 метров ? Задний ряд, по отзывам очень многих знакомых, и своим ощущениям, главная проблема Д5. Не только ступни некуда деть, но угол наклона сидух еще большая проблема. « Дешевка» туарег дает больше простора и комфорта для пассажиров заднего ряда. Зачем такой шкаф тогда, путешестовать вдвоём онли ? |
TWB | ||
29.5.2018, 22:25 |
Продаю Диско 4, комплектации Landmark, 2016 г.в., пробег 33 000 |
Цитата(Bushi @ 29.5.2018, 20:22) [snapback]3153977[/snapback] а чего так рано продаете этот дискарь, если на предыдущем 5 лет катали? этот хуже предыдущего? Это действительно недорого, если знать, что только раздатка в сборе стоит как минимум в два раза дороже. А еще кнопочки сколько.... )) За два раза дороже опции можно купить целое авто на ходу с понижайкой и использовать ее в тех условиях, где она реально нужна. Д3 в помощь. |
manual150 | ||
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 10:58 |